الطريق إلى cop27.. مصر تعلن استراتيجيتها لإنتاج الهيدروجين وتوقعات بتوقيع 12 إتفاقية إطارية مع شركات عالمية
الاتحاد الأوروبي يعتبر مصر مركزا للإنتاج وفي إنتظار حل عقبات النقل
كتبت : حبيبة جمال
تستعد مصر لتقديم رؤية جديدة للطاقة للهيدروجين الأخضر في مؤتمر المناخcop27، في شرم الشيخ في نوفمبر، ويمكن أن يعزز ذلك مكانتها الجيوسياسية، وأن يشهد نجاحًا تجاريًا.
بدأت مصر لأول مرة في إنتاج الهيدروجين حول السد العالي في أسوان في عام 1960، وفي ذلك الوقت، كان ثاني أكبر اقتصاد في إفريقيا يعاني من عدم تطوير الشبكة، اليوم، تستهلك حاليًا حوالي 1.8 مليون طن متري من الهيدروجين، وهو نفس استهلاك ألمانيا تقريبًا.
مصر لديها عدة مميزات أهمها كبر حجم السوق الداخلي، إضافة إلى إمكانيات الطاقة الشمسة وطاقة الرياح في خليج السويس، القدرة على أن تصبح قوة طاقة متجددة، كما ظهر الدعم المؤسسي المطلوب خلال الأشهر الماضية.
وقالت هايكه هارمجارت ، العضو المنتدب لمنطقة جنوب وشرق البحر المتوسط في البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير :”إن المضي قدمًا في صندوق الثروة السيادي المصري، وإعطاء الأولوية لتحلية المياه للحصول على المياه من أجل الهيدروجين الأخضر ، وتعزيز المناطق الاقتصادية الخاصة ، كلها خطوات مهمة”.
يتوقع الخبراء ما لا يقل عن 12 مذكرة تفاهم تم توقيعها بالفعل مع شركات دولية للمضي قدمًا في الاتفاقات الإطارية خلال COP27 – مؤتمر المناخ المقبل المقرر عقده في الفترة من 6 إلى 18 نوفمبر في شرم الشيخ.
وقالت هارمجارت، إن هذا أيضًا هو الوقت الذي ستطلق فيه الحكومة المصرية استراتيجيتها للهيدروجين الأخضر.
تزايد الاهتمام الأجنبي
أكد البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير ، وهو بنك استثماري تنموي مقره لندن يقدم الدعم التنظيمي والمالي لمثل هذه المشاريع ، اهتمام الشركات الدولية بمشروعات الهيدروجين الأخضر في مصر .
قال سومانت سينها ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ReNew Power ، إحدى أكبر شركات الطاقة المتجددة في الهند ، “نحن نعمل مع السلطات المصرية للاتفاق على اتفاقية إطار ية، مع التركيز على تنفيذ الاتفاقية خلال COP27”.
وقال سينها إنه بالنظر إلى مشاركة العديد من أصحاب المصلحة ، تتوقع ReNew Power أن يكمل المشروع دراساته التفصيلية خلال الأشهر الثلاثة إلى الستة المقبلة. وأكد أن الشركة تتوقع قرارات بشأن الاستثمار بحلول منتصف عام 2023. وبحسب ما ورد تخطط الشركة لاستثمار أكثر من 7 مليارات دولار (7.11 مليار يورو) في مشاريع الهيدروجين في مصر.
علي حبيب ، مستشار الطاقة المقيم في القاهرة ، يؤكد على خطط الحكومة للطاقة الخضراء. وقال : “خصصنا أراضٍ شاسعة على طول نهر النيل ، أكبر من سنغافورة ، لطاقة الرياح والطاقة الكهروضوئية. ستكون هناك خطوط طاقة مخصصة لنقل هذه الكهرباء الخضراء إلى مشروع الهيدروجين في ميناء العين السخنة”.
سكاتيك هي شركة أخرى ترددت شائعات عن استعدادها لتوقيع صفقات في نوفمبر. تعمل الشركة النرويجية للطاقة المتجددة حاليًا على تطوير مشروع هيدروجين أخضر بقدرة 100 ميجاوات بالتعاون مع Fertiglobe ، وهي شركة منتجة للأسمدة النيتروجينية مقرها الإمارات العربية المتحدة ، جنبًا إلى جنب مع شركة البناء المصرية أوراسكوم والصندوق السيادي المصري.
وقال أحد ممثلي شركة سكاتيك : “نعمل مع شركائنا في مرحلة مبكرة على تطوير منشأة للأمونيا الخضراء في مصر بطاقة إنتاجية تبلغ مليون طن سنويًا وإمكانية التوسع إلى 3 ملايين طن”.
شركاء جدد
الأهم من ذلك ، تعتزم الدولة الواقعة في شمال إفريقيا الحفاظ على علاقات جيدة مع دول الاتحاد الأوروبي واليابان والصين وروسيا ، بينما تأمل في إبرام صفقات مع الشركات التي لم تتواجد بعد في البلاد. قد تشهد هذه الجولة من الاستثمارات تدخل شركات من الهند وأستراليا والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة.
نهج التنويع هذا هو جزء من جهد أوسع. إنها تريد أن تلعب دورًا جيوسياسيًا أكثر بروزًا من خلال توفير نموذج تنموي لبقية القارة الأفريقية مع بناء روابط جديدة لتقليل اعتمادها على أوروبا.
التخزين والنقل
ومع ذلك ، يظل الاتحاد الأوروبي سوق التصدير الأكثر منطقية للهيدروجين المُصدَّر على هيئة أمونيا، وقال راجات سيكساريا، الرئيس التنفيذي لمجموعة ACME الهندية : “من المرجح أن تذهب الأمونيا الخضراء من مصر إلى المستهلكين في أوروبا والشرق الأقصى”.
يتفق الخبراء والشركات على أن الأسواق الأوروبية هي الأكثر ربحًا ، أيضًا لأنها قريبة جدًا.
وقال حبيب الذي شارك في تأليف ورقة بحثية عن آفاق الهيدروجين في مصر نشرها معهد أكسفورد لدراسات الطاقة: “العقبة الرئيسية أمام الهيدروجين ليست الإنتاج، ولكن التخزين والنقل”.
ما زالت هناك عقبات
وفقًا للخبراء ، ستفضل المشروعات الخضراء في مصر تطوير طاقة الرياح على المدى المتوسط. ومع ذلك ، واجه بعض صانعي توربينات الرياح مشاكل مؤخرًا.
تحاول شركة Fortescue Future Industries من أستراليا، إحدى الشركات التي وقعت اتفاقية الهيدروجين مع مصر ، القيام باستثمارات مباشرة في إنتاج المكونات الرئيسية التي تمكن المنشآت المتجددة.
رئيس Fortescue Future Industries لشركة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا معتز قنديل، “سوف نتطلع إلى تصنيع ما في وسعنا، حيث يستحق القيام بذلك، خاصة في أماكن مثل الولايات المتحدة في أعقاب تمرير قانون خفض التضخم. نحن نقوم بذلك بالفعل في أستراليا”.
وقد وقعت الشركة بالفعل عدة اتفاقيات للهيدروجين الأخضر، بما في ذلك مع شركة الطاقة الألمانية E.ON و TES البلجيكية.
قال قنديل: “من أين يأتي الهيدروجين سيكون مدفوعًا بما يريده الزبون”، سيكون لألمانيا رأي ، أيضًا لأن TES تطور مركزًا للطاقة الخضراء في فيلهلمسهافن.
وفقًا لهارمجارت ، لدى مصر حافز لبيع غازها في الأسواق الدولية بدلاً من استخدامه في محطات الطاقة غير الفعالة. من ناحية أخرى، فإن الهيدروجين الأخضر ليس خيارًا تلقائيًا للشركات المحلية.
وقال حبيب: ” سعر الغاز في مصر أقل بكثير مما هو عليه في أوروبا. بالنسبة للصناعة المحلية ، لا يوجد دافع للانتقال إلى الهيدروجين الأخضر” ، محذرًا من أن الأمور يمكن أن تتغير عندما ينفذ الاتحاد الأوروبي خططًا لفرض ضرائب على الواردات بكمية كبيرة من الكربون. اثار.
فتح الفرص للهيدروجين
في الوقت نفسه ، تتفاوض مصر حاليًا على اتفاقية هيدروجين مع الاتحاد الأوروبي، تتوقع المفوضية الأوروبية تطورات في هذا الخريف.
وفقًا للبنك الأوروبي للإنشاء والتعمير، يمكن لمصر أيضًا أن تلعب دورًا في استراتيجية الاتحاد الأوروبي للمواد الخام المهمة القادمة، وقالت هارمجارت: “من المحتمل أن تصبح مصر أكثر جاذبية مع مرور الوقت لمجموعة واسعة من المستثمرين ، لا سيما مع إنشاء مناطق اقتصادية خاصة”.
تسهل هذه المناطق الاستثمار وتحد من البيروقراطية وتسهل وضع حوافز مخصصة للمستثمرين الأجانب. يمكن أن يتبع ذلك إنتاج الصلب الأخضر المحلي.
اختتم سروش بصيرات المحلل في معهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي،”تقع بعض أكبر مصانع الصلب بالقرب من قناة السويس ، مما يسهل إنتاج ونقل الهيدروجين الأخضر إلى تلك المصانع. ويعتبر نقل الهيدروجين عائقًا أمام الدول التي لا تستطيع إنتاجه محليًا ، وهذا ليس هو الحال بالنسبة لمصر”.
