سوق السيارات الكهربائية الأكثر انتعاشا عالميًا..الصين في المقدمة وأوروبا بالمركز الثاني

نظرًا لأن حلول مثل الطاقة المتجددة ومبادرات التخلص من الوقود الأحفوري وخفض الانبعاثات أصبحت شائعة في أجندة الاستدامة اليوم، فليس هناك العديد من الصناعات المتقلبة مثل قطاع السيارات الكهربائية (EV) .

يقول المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية إن سوق السيارات الكهربائية هو الأكثر ديناميكية مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية العالمية والنقص المتوقع في البطاريات

كمجموعة ، حققت الشركات في الصناعة الكثير من الإيجابيات، بما في ذلك تقديم المركبات الكهربائية للجمهور على نطاق واسع وجعلها أكثر قوة وبديهية وفعالية من أي وقت مضى، في عام 2021 ، شكلت السيارات الكهربائية 10٪ من مبيعات السيارات العالمية ، ووصلت في الربع الأول من عام 2022 إلى 2 مليون – بزيادة قدرها 75٪ عن العام السابق.

ونتيجة لذلك ، فإن مبيعات السيارات الكهربائية العالمية آخذة في الارتفاع ، ولكن في حين أن هذا لا يزال يمثل تحولًا كبيرًا ، فضلاً عن قضية تتعلق بالتكنولوجيا وسلسلة التوريد، فإن الطلب المرتفع على المركبات الكهربائية يغير المشهد في مناطق أخرى، بينما يتزايد تصنيع البطاريات، ربما لا يكون بالسرعة الكافية للصناعة لمواكبة الارتفاع في مبيعات السيارات الكهربائية.

التأثير الضار لتسليمات المركبات الكهربائية المتأخرة على المبيعات

شهدت شركات تصنيع السيارات نموًا هائلاً حيث نشأ العالم من الفترة الأكثر اضطرابًا لوباء فيروس كورونا، يضع تقرير Global EV Outlook 2022 الصين في موقع الريادة في تلك المرحلة، حيث تكون مسؤولة عن بيع حوالي 3.3 مليون مركبة كهربائية، وهو ما يزيد بمقدار 0.3 مليون عن بقية العالم في عام 2020، وفي نهاية عام 2021 ، ظل أسطول الصين هو الأكبر في العالم، العالم بحوالي 7.8 مليون مركبة.

بالنظر إلى الغرب، حافظت أوروبا على زيادة في المبيعات بحوالي 65٪ على أساس سنوي لتصل إلى 2.3 مليون.

جاء ذلك في أعقاب الاعتماد السريع للسيارات الكهربائية في عام 2020، بالنسبة للفترة من 2016 إلى 2021 ، زادت المبيعات الأوروبية بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة 61٪ ، متجاوزة الصين، 58٪ ، وكذلك في الولايات المتحدة ، والتي بلغت 32٪.

ولكن وفقًا للوكالة الدولية للطاقة (IEA) ، تعد صناعة السيارات الكهربائية واحدة من أكثر الصناعات ديناميكية ، وبينما يزداد الضجيج حول التحول المستدام من خلال وسائل الإعلام العالمية والعدد المتزايد من المركبات الكهربائية المتاحة في السوق ، فلا عجب أن تسارع النمو حتى في 2020. السؤال التالي هو ، “هل سيستمر مصنعو البطاريات؟”

تقول فيث بيرول، المديرة التنفيذية لوكالة الطاقة الدولية: “قليل من مجالات اقتصاد الطاقة العالمي الجديد ديناميكية مثل السيارات الكهربائية”، “إن نجاح القطاع في تسجيل سجلات مبيعات جديدة أمر مشجع للغاية ، ولكن لا مجال للرضا عن النفس.”

تعطل سلسلة إمداد البطاريات يقلل اعتماد المركبات الكهربائية

تساهم سلسلة التوريد أيضًا في تقلب الصناعة، تعد سلسلة التوريد عاملاً حاسمًا في نجاح الصناعة ويتناول تقرير وكالة الطاقة الدولية توافر المواد الخام اللازمة لإنتاج البطاريات كعامل مساهم رئيسي في نجاح السيارات الكهربائية.

يقول بيرول: “يتعين على صانعي السياسات والمديرين التنفيذيين في الصناعة والمستثمرين أن يكونوا يقظين للغاية وذوي حيلة عالية من أجل تقليل مخاطر تعطل الإمدادات وضمان الإمدادات المستدامة من المعادن الهامة”، “بموجب تفويضها الوزاري الجديد، تعمل وكالة الطاقة الدولية مع الحكومات في جميع أنحاء العالم بشأن كيفية الإدارة الاستراتيجية لموارد المعادن المهمة اللازمة للسيارات الكهربائية وتقنيات الطاقة النظيفة الرئيسية الأخرى.”

بسبب العديد من الاضطرابات العالمية ، بما في ذلك الحرب بين روسيا وأوكرانيا ، ارتفعت أسعار الموارد مثل الكوبالت والليثيوم والنيكل مع زيادة أسعار الليثيوم سبعة أضعاف من بداية عام 2021 إلى مايو 2022، ليس هذا فقط سبب ارتفاع أسعار المركبات الكهربائية مرتفعة ، لكن المعروض من المواد الخام يمثل قيدًا على زيادة اعتماد المركبات الكهربائية.