الاتحاد الأوروبي يوافق على وقود طيران صديق للبيئة لخفض انبعاثات قطاع الطيران

اعتمد البرلمان الأوروبي موقفه بشأن مسودة قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة لزيادة استيعاب طائرات ومطارات الاتحاد الأوروبي للوقود المستدام ، من أجل خفض الانبعاثات من الطيران و”ضمان أن تصبح أوروبا محايدة مناخياً بحلول عام 2050″.

قام البرلمان بمراجعة التعريف المقترح لوقود الطيران المستدام (SAF)، وهو مصطلح يشمل الوقود الاصطناعي أو بعض أنواع الوقود الحيوي المنتجة من المخلفات الزراعية أو الحرجية أو الطحالب أو النفايات الحيوية أو زيت الطهي المستخدم.

تضمنت MEPs ضمن تعريفها الوقود الكربوني المعاد تدويره المنتج من غاز معالجة النفايات ، وغاز العادم الناتج عن عملية الإنتاج في المنشآت الصناعية. يمكن تضمين بعض أنواع الوقود الحيوي ، المنتج من الدهون الحيوانية أو نواتج التقطير ، في مزيج وقود الطائرات لفترة محدودة من الوقت (حتى عام 2034). ومع ذلك ، استبعد أعضاء البرلمان الأوروبي أنواع الوقود المعتمدة على الأعلاف والمحاصيل الغذائية، وتلك المشتقة من زيت النخيل والمواد المشتقة من فول الصويا ومخزون الصابون ، لأنها لا تتوافق مع معايير الاستدامة المقترحة.

تأتي هذه الخطوة بعد أن دعت المنظمات غير الحكومية المعنية بالمناخ وشركات الطيران المشرعين إلى تضييق تعريف وقود الطيران المستدام قبل تصويت البرلمان الأوروبي اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، يشمل أعضاء البرلمان الأوروبي أيضًا.

الكهرباء المتجددة والهيدروجين

الكهرباء المتجددة والهيدروجين كجزء من مزيج الوقود المستدام ؛ كلاهما من التقنيات الواعدة التي يمكن أن تسهم بشكل تدريجي في إزالة الكربون من النقل الجوي. تعد مبادرة ReFuelEU Aviation جزءًا من “حزمة تناسب 55” ، وهي استراتيجية الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55% على الأقل بحلول عام 2030، وتعد الحزمة جزءًا من الصفقة الأوروبية الخضراء للمفوضية .

الصندوق المستدام ونظام وضع العلامات 

اقترح البرلمان إنشاء صندوق طيران مستدام من 2023 إلى 2050 لتسريع إزالة الكربون عن قطاع الطيران ودعم الاستثمار في وقود الطيران المستدام ، وتقنيات دفع الطائرات المبتكرة ، والبحث عن محركات جديدة. من أجل تعزيز إزالة الكربون من قطاع الطيران ، وإبلاغ الجمهور بالطيران الأكثر اخضرارًا .

وذكر مقرر البرلمان الأوروبي سورين جادي، أن أعضاء البرلمان الأوروبي اتفقوا مع المفوضية على تطوير نظام وضع العلامات في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2024 على الأداء البيئي للطائرات والمشغلين والرحلات التجارية،

334 صوتا مقابل 95 صوتا وامتناع 153 عضوا

قال سورين جادي: “الطيران هو أحد أصعب القطاعات لإزالة الكربون، أظهرنا اليوم كيفية القيام بذلك وأرسلنا إشارة قوية وطموحة إلى مواطني أوروبا، لقد سمعناكم عندما دعوت إلى العمل المناخي، ونحن نعمل قدر المستطاع لتحقيق أوروبا خضراء حقًا “، تم تبني التفويض التفاوضي بأغلبية 334 صوتا مقابل 95 صوتا وامتناع 153 عضوا عن التصويت.

سيتم الآن طرح القواعد للموافقة عليها من قبل الحكومات الأعضاء ومفوضية الاتحاد الأوروبي،يأتي الدفع من أجل وقود طيران أكثر مراعاة للبيئة في وقت واحد ،بينما ناقش أعضاء البرلمان الأوروبي اليوم، موجة الحر والجفاف الأخيرة في الاتحاد الأوروبي ، وما هي التدابير التي يمكن أن يتخذها الاتحاد الأوروبي للمساعدة في معالجة الوضع والاستعداد للأزمات المستقبلية. وسيتم طرح قرار للتصويت في الجلسة الكاملة القادمة.