علماء المحيطات يدعون إلى تخفيضات فورية للكربون لموجة الحرارة البحرية
عالم محيطات: يجب التوقف عن الحديث عن نشر إزالة ثاني أكسيد الكربون كحل
على مدار المائتي عام الماضية، تراكمت كميات هائلة من ثاني أكسيد الكربون في المحيطات والغلاف الجوي نتيجة إنتاج المصانع والسيارات والطائرات وغيرها من غازات الاحتباس الحراري القوية.
توفر مقالتان نشرتا في مجلة Nature من قبل جامعة هاواي في Mānoa Oceanographers فحصًا واقعيًا للقيود المفروضة على إزالة ثاني أكسيد الكربون وتحذيرًا من أن موجات الحرارة البحرية تحتاج إلى تعريفات واضحة حتى تتمكن المجتمعات من التكيف.
حدود إزالة ثاني أكسيد الكربون
في جميع السيناريوهات التي تم تقييمها من قبل الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة، يجب على الدول في جميع أنحاء العالم أن تقلل بشكل كبير وسريع من اعتمادها على الوقود الأحفوري من أجل الحد من الاحترار العالمي إلى 1.5 درجة مئوية – 2 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة.
علاوة على ذلك، تتطلب مسارات الحد من الاحترار أيضًا إزالة ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي، باستخدام طرق لا تزال في المراحل الأولى من التطور.
كتب ديفيد هو، أستاذ علم المحيطات في كلية UH Mānoa لعلوم وتكنولوجيا الأرض والمحيطات (SOEST) ، في مقالته في Nature ، “يجب أن نتوقف عن الحديث عن نشر إزالة ثاني أكسيد الكربون كحل اليوم، عندما تظل الانبعاثات مرتفعة – مثل إذا كان يحل بطريقة ما محل التخفيضات الجذرية والفورية للانبعاثات، علينا أن نغير الرواية على سبيل الاستعجال “.
ويشير إلى أن هذا أمر بالغ الأهمية على مدى السنوات القليلة المقبلة، مع تصاعد الضغط لتطوير حلول مناخية قائمة على التكنولوجيا، بدلاً من ذلك، يدعو هو إلى إزالة الكربون بسرعة من أنظمة الطاقة العالمية، خاصة وأن فعالية إزالة ثاني أكسيد الكربون تعتمد على انخفاض الانبعاثات.
كتب ديفيد ، في تحذير بشأن عدم الاعتماد على إزالة ثاني أكسيد الكربون في حال لم يعمل، “يجب أن نبطئ ساعة الكربون إلى حد الزحف قبل أن نتمكن من إعادتها إلى الوراء.”
موجات الحرارة البحرية
في العدد نفسه من مجلة Nature ، حدد Malte Stuecker و Brian Powell ، الأستاذان في قسم SOEST لعلوم المحيطات، والمؤلفون المشاركون، وجميع أعضاء فرقة عمل النظام الإيكولوجي البحرية الأمريكية NOAA ، الحاجة إلى تعريفات أوضح لموجات الحرارة البحرية حتى الساحل، يمكن للمجتمعات التكيف مع هذه الأحداث ويمكن لمديري الموارد تحديد أولويات استراتيجيات التخفيف بشكل أفضل.
كتب المؤلفان المشاركان: “من الواضح أن توصيل خطوط الأساس لتقييم احترار المحيطات أمر ضروري لفهم الأحداث المتطرفة وكيف ستؤثر على النظم البيئية البحرية وسبل العيش في المستقبل”.
يسلط الباحثون الضوء على أن مصطلح “موجة الحرارة البحرية” يُستخدم حاليًا للإشارة إلى ظاهرتين مختلفتين – الأحداث المتطرفة قصيرة الأمد واتجاهات الاحترار طويلة المدى.
وأشاروا إلى أن انقطاع الاتصال له “عواقب في العالم الحقيقي”، ويخشى أن “يصبح الجمهور غير حساس تجاه التهديد الحقيقي لموجات الحرارة البحرية.”
عندما يتعلق الأمر بالتغيرات في درجة حرارة سطح المحيط ، يوصي المؤلفون باستخدام عبارة “اتجاهات درجات الحرارة على المدى الطويل” لوصف التغيرات البطيئة نسبيًا في درجة حرارة المحيط التي تحدث على مدى عقود أو أكثر – ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة غازات الدفيئة البشرية المنشأ.
في المقابل، يوصون فقط باستخدام مصطلح “موجة الحرارة البحرية” لوصف التغيرات في درجة حرارة المحيط التي تكون عابرة ودافئة للغاية بالنسبة للظروف المتوقعة لمكان ووقت معين، كما هو محدد من خلال فترة مرجعية مناخية حديثة ومتطورة.
أخيرًا، يوصى باستخدام مصطلح “التعرض الكلي للحرارة” لوصف مزيج من الاحترار طويل المدى وموجات الحرارة البحرية .
تشير الورقة البحثية، إلى أنه “من خلال اعتماد إطار عمل اتصالات درجة حرارة المحيط المقترح، سيكون العلماء قادرين على تجهيز صانعي القرار بشأن الموارد البحرية بشكل أفضل لتقييم المخاطر المرتبطة بأنواع مختلفة من تغير درجة حرارة المحيطات والاستعداد لها.”
تسلط هذه المنشورات الضوء على التعقيدات وكذلك الحاجة إلى الدقة واتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات حيث يأتي أعضاء المجتمع ومديرو الموارد والمبتكرون والسياسيون والمستثمرون جميعًا إلى طاولة المفاوضات لضمان مسار مناخي أكثر استقرارًا للأجيال القادمة.
