شمال إفريقيا مرشح ليكون المنتج الأول للهيدروجين الأخضر في العالم.. مصر والمغرب في المقدمة

حفزت صدمات الطاقة في عام 2022 بحث أوروبا عن إمدادات بديلة من الغاز الطبيعي، مما أدى إلى تحويل الاعتماد بعيدًا عن إمدادات خطوط الأنابيب الروسية نحو واردات الغاز الطبيعي المسال من الشركاء الخارجيين.

مشاريع الغاز الجديدةفي منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، تستمر في الظهور، لكن تركيز تنمية الطاقة في المنطقة حول أزمة الطاقة في أوروبا قد يؤدي إلى تفاقم عدم المساواة القائمة في الطاقة إذا أصبحت مرافق إنتاج الغاز أصولًا عالقة مع انتقال أوروبا بعيدًا عن واردات الوقود الأحفوري.

بدلاً من تركيز العلاقات على توفير سعة الغاز الطبيعي لتلبية طفرات الطلب على المدى القصير، يجب أن تسعى أوروبا وشمال إفريقيا إلى تطوير إمكانات الطاقة الخضراء في المنطقة كمحرك للتنمية المحلية وسلعة تصدير قوية للمشترين الأوروبيين الذين يبحثون عن انخفاض الكربون واردات الطاقة.

بدعم من الاستثمار الأوروبي، يمكن أن تصبح شمال إفريقيا المنتج الأول للهيدروجين الأخضر في العالم، مستفيدة من مساحات شاسعة من الأراضي غير المأهولة ، وكثافة الإشعاع الشمسي ، وقدرة الرياح البحرية، وشبكات الأنابيب الحالية.

مصر والمغرب

في أكتوبر، استضاف المغرب نائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية للصفقة الخضراء الأوروبية لتوقيع مذكرة تفاهم بشأن إقامة شراكة خضراء بين الموقعين، وسبق مذكرة التفاهم المغربية اتفاق تم توقيعه في نوفمبر بين الاتحاد الأوروبي ومصر لإنشاء شراكة استراتيجية بشأن الهيدروجين الأخضر .

تطوير البنية التحتية للهيدروجين

سيكون تطوير البنية التحتية للهيدروجين على نطاق واسع مكلفًا ويصاحبها مجموعة من التحديات – لا سيما فيما يتعلق بندرة المياه الإقليمية – ولكن الاستثمارات طويلة الأجل باستخدام الموارد الحالية يمكن أن تحفز التصنيع النظيف والتنمية الصناعية للدول المنتجة للهيدروجين بينما تولد أيضًا عائدات التصدير لعقود قادمة.

بالفعل، تقوم الدول الأفريقية بتنظيم الموارد للاستثمار في التقنيات المطلوبة، تم إطلاق التحالف الأفريقي للهيدروجين الأخضر – المكون من المغرب وموريتانيا وناميبيا ومصر وجنوب إفريقيا وكينيا – في مايو، ويأمل في توسيع عضويته في القارة.

التحالف الأفريقي للهيدروجين الأخضر

من بين أعضاء التحالف، يتمتع المغرب بوضع جيد ليكون رائدًا إقليميًا في اقتصاد الهيدروجين الأخضر، ويحتل المرتبة جنبًا إلى جنب مع الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية وأستراليا وتشيلي، باعتبارها الدول الخمس التي من المرجح أن تنتج هيدروجينًا أخضرًا بتكلفة تنافسية .

في عام 2019 ، أنشأت وزارة الطاقة المغربية اللجنة الوطنية للهيدروجين، التي أصدرت خارطة طريق للهيدروجين تهدف إلى تعبئة استثمار بقيمة 10 مليارات دولار ل 14 تيراواط / ساعة من الطاقة المتجددة الجديدة اللازمة لتوليد الهيدروجين الأخضر للاستهلاك المحلي والتصدير.

لاستيعاب الزيادة في إنتاج الهيدروجين الأخضر، ودعم أهداف صافي الصفر الأخرى، يهدف المغرب إلى زيادة حصة مصادر الطاقة المتجددة من توليد الطاقة إلى 52 % بحلول عام 2030 ، و70 % بحلول 2040، و 80 % بحلول عام 2050.

وتتوقع وزارة الطاقة أن سيتم إضافة 14 جيجاوات إضافية من الطاقة المتجددة إلى الشبكة بحلول عام 2027، بشكل أساسي من مصادر الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، على الرغم من زيادة الاهتمام بالطاقة النووية .

تقود الوكالة المغربية للطاقة الشمسية جهود البلاد لتوسيع قدرة الطاقة الشمسية المحلية من خلال مشروع نور للطاقة الشمسية متعدد المراحل ، وهو مشروع ضخم من المتوقع أن يستثمر 2.6 مليار دولار بحلول عام 2030.

مواقع نور للطاقة الشمسية المركزة المتعددة – الواقعة في بلدية ورزازات التي تفتخر بأعلى مستوى من الإشعاع الشمسي في العالم – بما في ذلك أكبر محطة للطاقة الشمسية المركزة قيد التشغيل حاليًا، والتي تنتج 500 ميغاواط يوميًا، ومن المقرر أن يتم توسيعها في وقت لاحق من هذا العام، المرحلة الرابعة من مشاريع نور قيد التطوير حاليًا ومن المتوقع أن تولد 950 ميجاوات عند اكتمالها .

تمتلك الجزائر أكبر إمكانات لطاقة الرياح في القارة

في حين أن الاستثمار المبكر في الطاقة المتجددة وضع المغرب في دائرة الضوء لتطوير الهيدروجين الأخضر في شمال إفريقيا، فإن الجهات الفاعلة الإقليمية الأخرى تشترك في إمكانات مماثلة.

تمتلك الجزائر أكبر إمكانات لطاقة الرياح في القارة – حوالي 7700 جيجاوات إذا تم تطويرها بالكامل – وأصدرت خططًا لتوسيع إنتاج الطاقة المتجددة إلى 15 جيجاوات بحلول عام 035 ، بمعدل نمو سنوي قدره 1 جيجاوات، تتجاوز إمكانات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح مجتمعة في موريتانيا 500 جيجاوات إذا تم تطويرها بالكامل.

يجب أن تركز مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة في المنطقة أولاً وقبل كل شيء على توفير الوصول إلى الكهرباء والوقود غير الحيوي لجميع السكان، حيث تم تطوير شبكات الكهرباء في شمال إفريقيا بشكل جيد نسبيًا، حيث يحصل 97.6% من السكان على الكهرباء ، وقد أدت التوسعات الأخيرة للشبكات في المجتمعات الريفية إلى توسيع نطاق الوصول إلى الطاقة بشكل كبير منذ عام 2000.

الهيدروجين محرك للصناعة والنقل وتطوير البنية التحتية

يجب أن تبدأ شمال إفريقيا في التركيز على الهيدروجين الأخضر كمحرك للصناعة والنقل وتطوير البنية التحتية مع استمرار شبكات الطاقة في التوسع.

تعد شمال إفريقيا بالفعل كتلة تصدير قوية من الأمونيا والأسمدة، واستخدام الهيدروجين الأخضر للانتقال بعيدًا عن عملية Haber-Bosch كثيفة رأس المال والانبعاثات التي تستخدم الميثان أو الفحم كمواد وسيطة لإنتاج الأمونيا – نحو الأمونيا الخضراء يمكن أن يدعم إمكانات المنطقة التصديرية وقدرة تخزين الطاقة.

تعتبر حالة استخدام الهيدروجين الأخضر في النقل قوية، خاصة مع انخفاض تكاليف الإنتاج ، مما يجعل شمال إفريقيا موقعًا رئيسيًا لتوسيع نطاق المركبات ذات المهام المتوسطة والخفيفة لشركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن وهيونداي وتويوتا ، التي تمتلك بالفعلالقدرة التصنيعية في المنطقة .

مع تطور حالات الاستخدام المحلي للهيدروجين الأخضر وجذب الاستثمارات الرأسمالية، يجب أن يتحول الانتباه إلى إنشاء البنية التحتية اللازمة لنقل الهيدروجين حول القارة وخارجها.

توجد البنية التحتية لخطوط الأنابيب المصممة للغاز الطبيعي وغاز البترول المسال (LPG) في جميع أنحاء المنطقة مع العديد من الخطوط الجديدة قيد التطوير بما في ذلك خط الأنابيب عبر الصحراء الذي يمتد على أكثر من 4000 كيلومتر يربط بين نيجيريا والجزائر.

قد يؤدي التطبيق المبكر لمزج الهيدروجين إلى جعل دول شمال إفريقيا رائدة عالميًا في مجال نقل الهيدروجين ، مما يسمح بمزيد من القول في الأطر التنظيمية للمضي قدمًا.

إن دعم تطوير الهيدروجين الأخضر في شمال إفريقيا من خلال الاستثمار الموجه في مشاريع الطاقة المتجددة والبنية التحتية سيكون ذا فائدة متبادلة لكلا جانبي البحر الأبيض المتوسط.

وإدراك الإمكانات الفريدة للمنطقة لتطوير الهيدروجين الأخضر من شأنه أن يحفز دول شمال إفريقيا على اتباع مسار عملي للتنمية المستدامة وتزويد أوروبا بخيارات جديدة لاستيراد الطاقة تتماشى بشكل أفضل مع أهداف الكتلة لخفض الانبعاثات.

بعد COP27 في مصر يجب أن يستمر تشجيع مستقبل الهيدروجين في شمال إفريقيا ودعمه من قبل رأس المال الدولي، كمصدر ناشئ للوقود المستدام وتوليد الكهرباء – مع إمكانات طلب عالمي كبيرة وعدد لا يحصى من حالات الاستخدام النهائي – يمكن للهيدروجين أن يعمل كمحفز للتنمية في شمال إفريقيا ، وهي فرصة لا ينبغي إغفالها.