دراسات حول دور الوقود السائل المتجدد في تحول الطاقة

 كتبت : حبيبة جمال

بالنسبة للأوروبيين، نادرًا ما بدا وضع الطاقة أكثر صعوبة مما هو عليه الآن، أدى عدم اليقين الناجم عن الوضع السياسي الحالي إلى عصر النقص الحاد في الإمدادات والارتفاعات الهائلة في الأسعار لمعظم مستخدمي الطاقة.

وفي مقال ل ساندرين ديفوس ، الأمينة العامة في Eurofuel  أكدت أن هذه الصعوبات تتفاقم بسبب الحاجة إلى تحقيق تخفيضات كبيرة في انبعاثات الكربون خلال العقود القادمة. بالنسبة للمواطنين الأوروبيين وصانعي السياسات على حد سواء ، يمثل هذا تحديًا وفرصة على حد سواء ، تؤثر على جميع جوانب المجتمع. لتحقيق النجاح، من المهم أكثر من أي وقت مضى أن نؤمن مصادر طاقة ميسورة التكلفة وموثوقة ومن الناحية المثالية منخفضة الكربون.

للقيام بذلك ، تحتاج أوروبا إلى تنويع استخداماتها للطاقة واحتضان جميع الحلول الحالية، يجب اتخاذ خيارات عملية ، وكما أن الكهرباء مهمة لكل من التدفئة والتنقل ، سيكون للوقود السائل أيضًا دور رئيسي يلعبه في كلا القطاعين.

التعلم من الأخطاء

يُظهر الإدراك المتأخر أن السياسات السابقة لم تنجح دائمًا في تحقيق المصلحة الفضلى للمواطنين الأوروبيين ، الذين غالبًا ما دفعوا ثمن القرارات السيئة. لقد تم تشجيعهم على تبديل سياراتهم من البنزين إلى الديزل والآن الكهرباء؛ فقط ليدركوا بعد سنوات ، بعد استثمارات شخصية كبيرة ، أن طاقتهم أصبحت أكثر تكلفة ، ولم تكن صديقة للمناخ كما كانوا يعتقدون. في المناخ الاقتصادي الحالي، من المهم أن نتجنب المزيد من أخطاء السياسة وأن نعطي خيارًا للمستهلكين بدلاً من ذلك ، وبالتالي، القدرة على اختيار الأفضل لاحتياجات كل فرد. التدفئة ليست رفاهية ، إنها حاجة إنسانية أساسية يجب أن تكون في متناول الجميع.

إيجاد الحل الصحيح

تعد المضخات الحرارية وتدفئة المناطق، وهما الخياران المفضلان لواضعي السياسات ، حلين ممتازين. ومع ذلك ، فهي باهظة الثمن وغير مناسبة لجميع المواقف، في حين أن الكهربة الكاملة للمباني والنقل تشكل تحديات معقدة لشبكة الكهرباء والتوليد وإدارة الإمداد. توجد حلول أخرى لتلك المواقف المحددة ويجب دعمها بنشاط.

يحرص المستهلكون على إزالة الكربون، لكن يجب أن يكونوا قادرين على اختيار الحل المناسب لظروفهم الخاصة.

سيكون الحل مختلفًا اعتمادًا على المكان الذي يعيشون فيه ، ونوع المبنى الذي يعيشون فيه أو يعملون فيه ، وما يمكنهم تحمله. لعقود من الزمان ، كان الوقود السائل خيارًا شائعًا للتدفئة ، لا سيما في المناطق الريفية، سيكون الوقود السائل المتجدد ، الذي يُحتمل أن يكون مصحوبًا بأنواع أخرى من الطاقة (أنظمة هجينة) ، منطقيًا تمامًا للعديد من الأوروبيين.

الوقود السائل الخالي من الأحفوري

يمكن للوقود السائل أن يكون خاليًا من الأحفوريات. إنها توفر حلاً سهل الاستخدام في أنظمة تسخين الوقود السائل الحالية ، سواء كانت خلطات أو 100٪.

عملية التحويل واضحة ومباشرة ، وهذه السهولة في التبني تجعلها جذابة للمستهلكين. توفر مرونتها المتأصلة خيارًا بديلاً ممتازًا عندما تكون الخيارات الأخرى أقل ملاءمة ، مما يتيح إحراز تقدم سريع في إزالة الكربون.

بغض النظر عن المواد الأولية أو عملية التصنيع ، يجب أن يكون الوقود السائل المتجدد مستدامًا دائمًا ، وهناك تشريعات ، مثل توجيه الطاقة المتجددة ، لضمان ذلك.

ضمان الإمداد المستدام للوقود السائل المتجدد

يمكن أن تختلف كيفية تحقيق ذلك ، اعتمادًا على الظروف المحلية في بعض الأحيان، هذا هو الحال في فرنسا ، حيث يتم تسويق F30   لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، اللقيم هو زيت بذور اللفت – وهو مورد محلي يزرع في فرنسا، وهو إنبات متوفر بكميات كافية لا ينافس إنتاج الغذاء. من خلال إنتاج الزيت من بذور اللفت ، يتم أيضًا إنتاج البروتين النباتي ، مما يجعل من الممكن إطعام الماشية ويقلل من استخدام واردات فول الصويا على وجه الخصوص.

تعتبر أسعار الكهرباء المنخفضة ذات أهمية كبيرة للإنتاج الاقتصادي للوقود الإلكتروني.

ينصب التركيز هنا على المناطق في المناطق المشمسة والمناطق ذات الرياح القوية. يتطلب الإمداد الآمن أيضًا الاستقرار الجيوسياسي في الدول المنتجة. مطلوب استثمارات كبيرة لإنتاج الوقود المتجدد على نطاق واسع،لن يتم إجراء ذلك إلا من قبل الشركات المعنية إذا تم إنشاء أساس للتسويق المستقبلي لهذه المنتجات. ومع ذلك ، فقد تم بالفعل البدء في بعض مشاريع المنارات هذه.

الشهرة والزيوت النباتية المعالجة بالماء (HVO) متوفرة بالفعل وتتزايد الكميات. في السنوات القادمة ، وبافتراض وجود إطار سياسي للاستثمارات ، فإن الوقود الإلكتروني سيوفر خيارًا إضافيًا مقنعًا. يعتمد توافرها إلى حد كبير على إطار السياسة. كما أنه يعتمد على الأسعار.

تظهر أسعار الطاقة الحالية أن هناك حالة عمل حقيقية للاستثمار في التقنيات والطاقات البديلة ، والاستثمار في الابتكار سيخفض التكاليف.

غالبًا ما يتم إعطاء الأولوية للوقود السائل منخفض الكربون والمتجدد من قبل صانعي السياسات للقطاعات “التي يصعب تخفيفها” حيث بالكاد تكون الكهرباء خيارًا ، مثل الطيران. في الاتحاد الأوروبي ، يعتمد 20 مليون منزل على الوقود السائل للتدفئة ، وتقع معظم هذه المنازل في المناطق الريفية خارج شبكة الغاز ، حيث لا تتوفر بدائل أخرى ميسورة التكلفة ، لأسباب فنية أو اقتصادية أو اجتماعية.

هذه المباني ، التي يتم تسخينها بالوقود السائل ، هي الجزء الذي يصعب تهدئته في قطاع البناء ، بمعنى أن كهربة هذه المباني صعبة ، ومكلفة ، بل وحتى مستحيلة، دعونا نضمن الإطار التمكيني الصحيح لتلك المنازل لإزالة الكربون عن التدفئة باستخدام الوقود السائل.

الوقود السائل هو وسيلة سهلة لإزالة الكربون من التسخين بسرعة بطريقة أكثر عدلاً وتوفر خيارات أكبر للمستخدم النهائي.

ما الذي ننتظره؟

نحن بحاجة إلى القبول. ليس من المستهلكين المستعدين. ليس من المنتجين الذين يعتمدون على السوق، ليس من القطاع الذي يلتزم بلعب دوره الكامل في إزالة الكربون عن التدفئة. نحن بحاجة إلى القبول من صانعي القرار وإطار السياسة الصحيح. على سبيل المثال ، في توجيه أداء الطاقة للمباني (EPBD) ، نحتاج إلى نهج مفتوح حقًا للتكنولوجيا، هذا يعني عدم وجود حظر للتكنولوجيا ، وتعريف أوسع لـ “مصادر الطاقة المتجددة” التي يمكن إنتاجها خارج الموقع.

في توجيه الطاقة المتجددة (RED) ، بالإضافة إلى النهج التكنولوجي المذكور أعلاه ، يجب الاعتراف بالسوائل الحيوية بشكل كامل. إن هدف 49٪ من مصادر الطاقة المتجددة في الطاقة المستخدمة في المباني بحلول عام 2030 متحيز بتعريف ضيق لـ “مصادر الطاقة المتجددة”، يجب مراعاة السوائل الحيوية في الجهود المبذولة لتحقيق الهدف.

بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي أن تنعكس الحوافز المالية للمساعدة في دعم الانتقال إلى الوقود السائل المتجدد في تشريعات مختلفة ، كما هو الحال جزئيًا في توجيه ضرائب الطاقة المنقح المقترح (ETD) ، مع انخفاض معدل الكربون المنخفض.

الوقود السائل هو عنصر أساسي في مزيج طاقة متنوع ومستقل، تشتد الحاجة إليه في أوروبا، لا يلزم أن يكون الوقود السائل أحفوريًا.