اتحاد أسواق رأس المال الأخضر أمل أوروبا لمواجهة الصين في التكنولوجيا النظيفة

يتحدث الجميع عن التكنولوجيا النظيفة، بما في ذلك الساسة الذين يؤكدون على الحاجة إلى المزيد من الاستثمار في التكنولوجيات الخضراء، فالحقيقة هي أننا وصلنا إلى أعلى مستوياتنا على الإطلاق عندما يتعلق الأمر بالاستثمارات في الغاز والنفط وحتى الفحم، حسبما كتب جورجو تشاتزيماركاكيس.

فمن ناحية، نرى مشاريع الطاقة المتجددة، وخاصة مشاريع الهيدروجين المبتكرة، يتم الإعلان عنها في جميع أنحاء العالم؛ ومن ناحية أخرى، فإن عدد مشاريع الهيدروجين التي وصلت إلى قرارات الاستثمار النهائية يبلغ 4% فقط.

الفجوة بين الفكرة والتنفيذ ترجع إلى عدم اليقين، فهل ستكون هناك أهداف واضحة لاستبدال المنتجات الأحفورية بمنتجات خضراء ونظيفة؟

فهل سيكون التركيز الصحيح على البنية الأساسية، التي تحتاج إلى التعديل التحديثي، أو التجديد، أو البناء من الصفر؟ ومن يضمن التمويل العام أو على الأقل الحوافز العامة للأمة؟

تمضي الصين والولايات المتحدة قدما في تمهيد الطريق للتكنولوجيا النظيفة.

إن مساهمة الصين في تطوير الطاقة الشمسية، وخاصة في ثورة التكلفة، كانت ملحوظة، وفي الوقت نفسه، أدى ذلك إلى اعتماد عالمي على الألواح الكهروضوئية القادمة من الصين، ويتحرك قطاع الرياح في نفس الاتجاه.

حصة الصين من قدرة التحليل الكهربائي 50%

وفي عام 2021، توقعت استراتيجية الهيدروجين الأوروبية أن الصين سيكون لديها حصة من قدرة التحليل الكهربائي تصل إلى 10%.

واليوم، وليس حتى بعد مرور ثلاث سنوات، وصلت النسبة في الصين إلى 50%، ويبدو أن أوروبا هي الأكثر تضرراً من هذا الاتجاه لأنها لم تجد الإجابات الصحيحة لقانون خفض التضخم الأمريكي، مما يجذب العديد من المصنعين الأوروبيين إلى الشواطئ الأمريكية.

في حالة الهيدروجين

ما هي المشاكل الأساسية التي يواجهها قطاع الهيدروجين؟ من ناحية التضخم، ويضر ارتفاع أسعار الفائدة بقدرة شركات الطاقة النظيفة على نشر المشاريع وجمع الأموال.

قد ينتظر المطورون انخفاض التكاليف وتكاليف العمالة قبل البدء في إنشاء المشاريع الكبيرة.

وسيكون تأمين الديون، التي كانت نادرة بالفعل، أكثر صعوبة وسيؤدي إلى ارتفاع تكاليف الاقتراض.

على الرغم من الزيادة الحادة في استثمار صناديق المشاريع في الهيدروجين بين عامي 2019 و2022، يبدو أن الاستثمار المبكر ومرحلة النمو سيبدأ في عام 2023، ومن المقرر أن تصل عمليات جمع التبرعات في الربع الأول من عام 2023 إلى ما يقرب من ثلث ما كانت عليه في الربع الأول من عام 2022.

كانت هناك توقعات كبيرة من جانب الاتحاد الأوروبي لمعرفة ماذا سيكون الرد، إذا بدأ إطلاق بنك الهيدروجين والخطة الصناعية للصفقة الخضراء وصندوق السيادة في طمأنة المستثمرين، فإن الإعلان النهائي عن مبلغ 800 مليون يورو لأول مزاد تجريبي لإنتاج الهيدروجين المحلي في أوروبا قد انخفض قليلاً.

لا انتقال دون انتقال

بالإضافة إلى ذلك، هناك علامات استفهام حول الاستثمارات في البنية التحتية، ووفقاً لأبرز الدراسات فإن متطلبات الاستثمار العالمية بحلول عام 2050 تتراوح بين ستة إلى 30 تريليون يورو على مستوى العالم، وتمثل السوق الأوروبية ما يقرب من 1 إلى 2 تريليون يورو.

ولوضع هذا في منظوره الصحيح، فإن هذا يعني أن أوروبا تحتاج إلى استثمارات سنوية تتراوح بين 40 إلى 80 مليار يورو حتى

عام 2050.
ومع إدراك أن صناعة الهيدروجين تعمل وفق دورة استثمارية ممتدة، فإن الإنفاق الأكبر يجب أن يحدث بين عامي 2025

و2030.
وهذا يعني أن التمويل العام التراكمي المعلن والمنفذ المخصص لهذا القطاع يجب أن يصل إلى حوالي 100 مليار يورو في عام 2023.

فجوة التمويل ضخمة جدًا

ويظهر الواقع أن فجوة التمويل ضخمة جدًا لدرجة أنه ما لم يصبح السوق أكثر نضجًا وتزداد القدرة التنافسية ضد مشاريع الوقود الأحفوري، فلن يتمكن الدين وتمويل المشاريع من سد هذه الفجوة.

في الوقت الحالي، يعد تمويل أسهم الشركات والمنح هي الأدوات المالية الأساسية المستخدمة لدعم قطاع الهيدروجين.
ومن الواضح تماما أن العدالة لن تكون كافية لتوسيع نطاق اقتصاد الهيدروجين.

وعلى غرار الطريقة التي تطورت بها قطاعات الغاز الطبيعي المسال أو الطاقة المتجددة، يجب أن تقترن حقوق الملكية بديون البنوك وتمويل المشاريع.

فقط مزيج من هذين المصدرين لرأس المال يمكنه توفير مبلغ التمويل المطلوب وضمان العوائد المتوقعة من قبل المستثمرين.

اتحاد سوق الائتمان الأخضر – الخطوة الأولى نحو “التيسير النوعي”؟ الحاجة إلى خطوة جريئة.

كتب جورجو تشاتزيماركاكيس، الرئيس التنفيذي لمجموعة الضغط الصناعية هيدروجين أوروبا، وعضو سابق في البرلمان الأوروبي نيابة عن ALDE/FDP، أن ماريو دراجي، الرئيس السابق للبنك المركزي الأوروبي ورئيس الوزراء الإيطالي السابق، الذي عينته رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين مؤخرًا تم ترشيحه لقيادة مجموعة للتغلب على هذه المشكلة.

الفكرة التي تمت مناقشتها تسمى وحدة CMU الخضراء، واتحاد أسواق رأس المال الأخضر والسندات الخضراء الصادرة حديثًا، والتي اقترحتها رئيسة البنك المركزي الأوروبي كريستين لاجارد.

خلق الحوافز المناسبة

كما هو الحال دائما، الشيطان يكمن في التفاصيل، ومع ذلك، فقد حان الوقت لاتباع نهج جريء لخلق الحوافز المناسبة، واليقين على المدى الطويل للاستثمارات في التكنولوجيا النظيفة في أوروبا.

وينبغي أن يشمل ذلك إزالة المخاطر من خلال تقاسم الأعباء بين القطاعين العام والخاص، إن تمكين القطاع العام من خلال النشاط الذي يقوده القطاع الخاص سوف يشكل الحل الصحيح للتغلب على نقص الاستثمارات والخسارة اليومية للقدرة التنافسية للصناعة الأوروبية.

وأظهرت المناقشة أيضًا أن المحرك الرئيسي يجب أن يكون إزالة الكربون، وليس التركيز على عدد قليل من التقنيات، وسيكون التصنيف المناسب الذي يشمل جميع التقنيات التي تؤدي إلى إزالة الكربون بسرعة أمرًا أساسيًا.

وكما هو الحال مع مبدأ “الوقت اللازم للوصول إلى السوق” من الابتكار، فإن “الوقت اللازم لإزالة الكربون” ينبغي أن يكون المبدأ التوجيهي هنا ــ وهو ما يقودنا إلى مزيج غني ومتكامل من التكنولوجيا النظيفة.

النهج “S” الخمسة لبنك الهيدروجين الأوروبي

تتعلق العديد من التوقعات ببنك الهيدروجين الأوروبي، الذي تم الإعلان عنه لأول مرة في خطاب حالة الاتحاد الذي ألقته فون دير لاين في عام 2022، وتحدثت عن 3 مليارات يورو.

ولم يتحقق هذا الرقم حتى الآن، وعلى أية حال، لا يزال غير كاف، حيث أن مجرد الحصول على مبلغ سنوي عند هذا المستوى لن يؤدي إلا إلى سطح الأرض، ومع ذلك، فإن وجود محطة واحدة للتعامل مع الاستثمارات العامة والخاصة في قطاع الهيدروجين على أساس وحدة إدارة الكربون الخضراء سيكون فعالا.

ومن الممكن أن تستعيد أوروبا قدرتها التنافسية إذا التزم البنك بخمسة مبادئ أساسية: البساطة، والحجم، والسرعة، والاستقرار، وأخيراً وليس آخراً، الاستدامة.

وينبغي لها أن تركز على الإنتاج المحلي من الهيدروجين وعلى الواردات، وربما مع التركيز على التكنولوجيا الأوروبية.

كيف يمكن أن يعمل هذا؟ فبدلاً من وجود مرحلة محلية ودولية من العمليات، كما تم اقتراحه حتى الآن، سيكون من الأفضل كثيراً التركيز على علاوة ثابتة خضراء لإنتاج الهيدروجين، بما في ذلك التصنيع، وخاصة المحللات الكهربائية والتكنولوجيات المماثلة.

سيكون صنع في أوروبا جزءًا من السؤال حيث لا ينبغي أن يكون السعر هو المبدأ التوجيهي الوحيد ولكن يجب أن يكون مصحوبًا بتعريف مطابق لمنظمة التجارة العالمية للمكونات الأوروبية.

ومن ناحية أخرى، ينبغي أن تكون هناك خيارات للمشترين الذين يمكنهم شراء الهيدروجين من داخل أوروبا أو خارجها.

ومع ذلك، فإنهم سيحتاجون إلى نهج مختلف يعتمد على عقد الفرق.

يمكن أن تكون النقطة المرجعية للفرق هي سعر ثاني أكسيد الكربون.

كان محتوى الكربون هو العملة الجديدة للثورة الصناعية المقبلة، وإذا أصبحت أوروبا عملية في قبول نهج قائم على التنوع التكنولوجي، فسوف تظل لديها الفرصة لمواكبة التطورات العالمية السريعة للغاية.

نريد جميعًا التكنولوجيا النظيفة لأنها أفضل طريقة لتحقيق أهداف باريس، ولكن في الوقت نفسه، لا نريد تقليص التصنيع، وهذه هي المعضلة التي يجب التغلب عليها بدعم مبادرة ماريو دراجي الجديدة “كل ما يتطلبه الأمر”.