130 شركة تحث COP28 على اتفاق عالمي للتخلي عن الوقود الأحفوري

تحث شركات من بينها نستله ويونيلفر، ومجموعة ماهيندرا، وفولفو للسيارات، الزعماء السياسيين على الاتفاق على جدول زمني في قمة الأمم المتحدة المقبلة للمناخ COP28 للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري.

وكتبت الشركات الـ 131، التي تبلغ إيراداتها السنوية العالمية ما يقرب من تريليون دولار، في رسالة نُشرت يوم الاثنين، أنه يجب على الحاضرين في قمة COP28 الالتزام بالوصول إلى أنظمة طاقة خالية من الكربون بنسبة 100٪ بحلول عام 2035 للاقتصادات الأكثر ثراءً، ومساعدة البلدان النامية ماليًا حتى تتمكن من ذلك. التخلص من الوقود الأحفوري بحلول عام 2040 على أبعد تقدير.

وكتبت الشركات في الرسالة التي تم تنسيقها من قبل تحالف We Mean Business Coalition غير الربحي، الذي يدفع من أجل المزيد من العمل المناخي على مستوى العالم: “تشعر شركاتنا بآثار وتكلفة زيادة الظواهر الجوية المتطرفة الناتجة عن تغير المناخ”.

وكتبوا: “لإزالة الكربون من نظام الطاقة العالمي، نحتاج إلى زيادة الطاقة النظيفة بنفس سرعة التخلص التدريجي من استخدام وإنتاج الوقود الأحفوري”.

شركات متعددة الجنسيات والشركات الصغيرة والمتوسطة

الموقعون على الرسالة البالغ عددهم 131 موقعًا، ومن بينهم Bayer  وHeineken  وIKEA وIberdrola ، يعملون في مجموعة من القطاعات وتشمل الشركات متعددة الجنسيات والشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

تلتزم الشركات على نحو متزايد بجداولها الزمنية الخاصة للحد من انبعاثاتها، لكن العديد منها تعترف بأن قدرتها على إبطاء انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المسببة للانحباس الحراري الكوكبي تتوقف على اتخاذ إجراءات أسرع من جانب الحكومات.

يبدأ مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28) في دبي في 30 نوفمبر/تشرين الثاني على خلفية تحذير المزيد من العلماء من أن العالم ليس في طريقه لتجنب أسوأ آثار تغير المناخ من خلال تحقيق أهداف اتفاق باريس لعام 2015، الذي ألزم الدول بالحد من ارتفاع درجات الحرارة العالمية إلى 1.5 درجة مئوية. درجة مئوية (34.7 درجة فهرنهايت) من مستويات ما قبل الصناعة.

واحدة من القضايا الشائكة

وستكون السرعة التي ينبغي بها للدول التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري واحدة من القضايا الشائكة.

إن الدعوات الصادرة من أوروبا وأماكن أخرى لوقف حرق الوقود الذي ينبعث منه ثاني أكسيد الكربون سوف تصطدم بحجج أكبر منتجي ومستهلكي الوقود الأحفوري في العالم، فضلاً عن الدول الفقيرة التي تقول إنها لا تستطيع خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بسرعة كافية دون دعم مالي أكبر بكثير من الدول الغنية.