السيارات الكهربائية حل جيد لأزمة الطاقة العالمية.. تعرف على خريطة المبيعات والأسعار العالمية

يؤثر نمو المركبات الكهربائية على صناعة النفط والغاز بطريقة واضحة، انخفاض البنزين لمحركات الاحتراق الداخلي يعني تقليل النفط الخام المكرر إلى بنزين أو ديزل.

لتحقيق الأهداف المناخية للانتقال إلى المركبات الكهربائية، يجب أن تحدث ثلاثة أشياء:
أولاً، يجب أن تصبح أسعار المركبات الكهربائية منافسة للمركبات التقليدية.

ثانيًا، يجب بناء العديد من محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد، ويجب أن تكون أكبر بكثير من محطات الوقود القياسية، لأن المركبات الكهربائية يمكن أن تستغرق ساعة أو أكثر لإعادة شحن البطارية.
ثالثًا، في حين أن السيارات الكهربائية هي الآن 10٪ من سوق السيارات الجديد في جميع أنحاء العالم، فإن الشاحنات الكهربائية تأتي في مرتبة متأخرة – 0.3٪ فقط.

وقال تقرير وكالة الطاقة الدولية إنه سيتعين عليهم زيادة النسبة إلى 10٪ بحلول عام 2030 لتحقيق أهداف المناخ، فقط في الصين ظهرت الشاحنات الكهربائية بشكل ملحوظ على الطرقات.
أسعار البنزين المرتفعة، التي من المحتمل أن تصل إلى 6 دولارات للجالون وفقًا لأحد الخبراء، قد تحول المزاج العام نحو المزيد من السيارات والشاحنات الكهربائية.

يجب أن تراقب شركات النفط والغاز التي تنتج النفط الخام المصنوع في وقود الديزل والبنزين بعناية الزيادة في مبيعات السيارات الكهربائية – لأن استمرار النمو المتسارع من المرجح أن يكون معطلاً.

كيف تسير مبيعات السيارات الكهربائية؟

نشرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) البيانات التي تظهر تقدم الصين وأوروبا والولايات المتحدة عالمياً، حيث تم بيع مليوني سيارة كهربائية في الربع الأول من عام 2022 مقارنة بالعام الماضي، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 75%.
وتم بيع 16.5 مليون سيارة كهربائية في عام 2021، ارتفاعًا من 5 ملايين في عام 2018، الصين هي الكلب الكبير مع 7.5 مليون سيارة في عام 2021. وتأتي أوروبا في المرتبة التالية بـ5.5 مليون سيارة، بينما تأتي الولايات المتحدة في المركز الثالث بـ 2.5 مليون، تتضمن هذه الأرقام السيارات الهجينة التي تعمل بالبطاريات بالإضافة إلى المكونات الهجينة.

في عام 2021، في جميع أنحاء العالم، كان ما يقرب من 10% من جميع السيارات الجديدة المباعة عبارة عن سيارات كهربائية جديدة.
النرويج تتصدر
وتتصدر النرويج القائمة في 2022، بمبيعات جديدة تزيد عن 60% من المركبات الكهربائية، متقدّمة بفارق كبير عن جميع البلدان الأخرى، الولايات المتحدة عند مستوى ضئيل 4٪.

كان سر النجاح في النرويج هو السياسة – فقد قدمت الحكومة حوافز بحيث تكون التكلفة الفعالة للسيارات الكهربائية أقل من السيارات التي تعمل بالبنزين. كانت السيارة الأكثر شهرة هي سيارة نيسان ليف.

ولكن ليس كذلك في الولايات المتحدة، حيث تسلاTSLA + 11.6٪النماذج هي الفائز الواضح بإجمالي مبيعات 71000 (بيانات من النصف الأول من عام 2020). باعت Chevy Bolt حوالي 8000 وباعت Nissan Leaf 3000 في نفس الفترة.
السيارات الأصغر والأقل تكلفة.

في الصين، السيارات الكهربائية أصغر أيضًا، وتكلفة صنع السيارة أقل لأن السيارة الكهربائية أبسط بكثير في الأجزاء والتشغيل من محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، كان متوسط سعر السيارة 10% أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين. لكن هذا الفارق أقل بكثير مما هو عليه في البلدان الأخرى.

قال تقرير وكالة الطاقة الدولية، إن خمسة أضعاف عدد طرازات السيارات الكهربائية المتوفرة في عام 2021 مقارنة بعام 2015، مع وصول العدد إلى 450 طرازًا مختلفًا بحلول نهاية عام 2021.

في الولايات المتحدة، أعلنت جنرال موتورز عن 30 طرازًا جديدًا للمركبات الكهربائية بحلول عام 2025، وتتوقع فورد 40% منها ستكون مبيعاتها العالمية من السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية بحلول عام 2030.

فولكس فاجن تغوص في السيارات الكهربائية، سيبلغ سعر SRV الأساسي، المسمى ID.4، 40000 دولار، ويبلغ مداه 250 ميلاً، على ما يبدو، فهم يخططون حتى لبناء محطات الشحن الخاصة بهم في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

أزمة المعادن اللازمة للبطاريات

في السنوات السابقة، انخفضت أسعار البطاريات، لكن بطاريات السيارات الكهربائية يمكن أن تزيد بنسبة 15%، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
الليثيوم هو الفيل الكيميائي الموجود في الغرفة لأن سعره ارتفع 7 مرات منذ بداية عام 2021. لسوء الحظ، توفر روسيا حوالي 20% من الليثيوم في السوق العالمية.

تمثل الصين مشكلة أخرى محتملة، حيث أنها توفر 75% من جميع بطاريات الليثيوم أيون. ليس ذلك فحسب، بل إن أكثر من 50% من تكرير معادن البطاريات (الليثيوم، والكوبالت، والجرافيت) وأكثر من 70% من إنتاج الأنودات والكاثودات، وهي أحشاء بطاريات السيارات الكهربائية ، تتم في الصين.

يمكن أن تؤدي هذه العوامل إلى تسطيح الزيادة الهائلة في السيارات الكهربائية، لكن في حالة الليثيوم، ستفتح الفرص، تعد أستراليا، التي يوجد بها كل معدن تقريبًا تحت الشمس، أكبر منتج لليثيوم في العالم، حيث يمثل ما يقرب من نصف الإنتاج العالمي في عام 2020.

الولايات المتحدة لديها منجم واحد نشط لليثيوم في ولاية نيفادا، لكن مناجم الليثيوم الجديدة قيد التطوير في الولايات الأمريكية بما في ذلك مين ونورث كارولينا وكاليفورنيا، وكذلك نيفادا.

وهناك قطاع من المحيط الهادئ، يسمى منطقة كلاريون كليبرتون (CCZ) ، يسبب الإثارة. تم اكتشاف شذرات معدنية للبطاريات بحجم البطاطس في قاع البحر، منطقة CCZ عبارة عن سهل كبير وعميق على أعماق تتراوح من 13000 إلى 20000 قدم يقع بين هاواي والمكسيك.