البصمة الكربونية الخفية للسفر لمسافات طويلة.. جرس إنذار للجميع لإعادة النظر في الرحلات الجوية

لم تكن البصمة الكربونية للنشاط البشري أكثر وضوحًا من أي وقت مضى، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالسفر.

ألقى بحث جديد أجراه علماء من جامعة ليدز الضوء على الانبعاثات التي غالبًا ما يتم تجاهلها من السفر لمسافات طويلة، يقدم البحث منظورًا جديدًا حول النطاق الذي يساهم به السفر في أزمة المناخ المستمرة.

وكتب مؤلفو الدراسة: “يمثل قطاع النقل 30% من استخدام الطاقة العالمي و37% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية، وعلى الرغم من حصته الكبيرة في الانبعاثات الوطنية، كان النقل أحد أصعب القطاعات في إزالة الكربون”، “على سبيل المثال، بين عامي 1990 و2019، انخفضت الانبعاثات من قطاعات الاستخدام النهائي الأخرى في المملكة المتحدة بنسبة 44%، في حين انخفضت الانبعاثات من النقل بنسبة أقل من 5%، مما يجعل النقل مع حصة متزايدة من الانبعاثات بمرور الوقت”.

العواقب الكربونية للسفر لمسافات طويلة

كشفت دراسة ليدز عن رؤى جديدة حول التأثير البيئي لأنماط السفر المختلفة، وخاصة في المملكة المتحدة، ووفقًا للباحثين، فإن حتى السفر الطويل البسيط يساهم بشكل كبير في البصمة الكربونية العالمية.

بالنسبة للمقيمين في المملكة المتحدة، فإن الرحلات التي تمتد لأكثر من 50 ميلاً في اتجاه واحد – على الرغم من أنها تشكل أقل من 3% من جميع الرحلات – مسؤولة عن ما يصل إلى 70% من جميع انبعاثات الكربون المرتبطة بالسفر.

ويزداد التأثير وضوحاً عندما يتعلق الأمر بالسفر الدولي. فعلى الرغم من أن الرحلات الدولية لا تمثل سوى 0.4% من إجمالي الرحلات، فإنها مسؤولة عن 55% من الانبعاثات.

زيادة في السفر لمسافات طويلة

على مدى السنوات الخمس والعشرين الماضية، تغيرت أنماط السفر، فقد كان هناك انخفاض طفيف في رحلات السيارات المحلية، ومع ذلك، طغى على هذا الانخفاض زيادة كبيرة في السفر الجوي الدولي، مدفوعًا إلى حد كبير بالترفيه والزيارات العائلية.

وكتب الباحثون: “لقد برز السفر الدولي لأغراض الترفيه والأغراض الاجتماعية كقطاع بالغ الأهمية بسبب حصته الكبيرة في المسافة المقطوعة وانبعاثات الكربون، ونموه المستمر على مدى العقدين الماضيين مقارنة بأغراض ووسائل السفر الأخرى”.

وتُظهر إحصائيات السفر الدولي بعد جائحة كوفيد-19 أيضًا أن هذين القطاعين لا يزالان مزدهرين.

تسلط النتائج الضوء على التأثير البيئي غير المتناسب للسفر لمسافات طويلة والدولي، مما يؤكد على الحاجة إلى خيارات وممارسات سفر أكثر استدامة للتخفيف من البصمة الكربونية المتزايدة للتنقل العالمي.

منظور جديد للسفر لمسافات طويلة

وأكدت الدراسة التي تم نشرها في مجلة Nature Energy على ضرورة تغيير الاستراتيجية لمكافحة التأثيرات المناخية للسفر.

الدكتور ضياء ودود، هو الباحث الرئيسي للدراسة من معهد دراسات النقل وكلية الهندسة الكيميائية وهندسة العمليات ، وأشار الدكتور ودود إلى أن “حجم تأثير السفر لمسافات طويلة كبير للغاية بالفعل فأقل من 3% من رحلاتنا مسؤولة عن حوالي 60% من الأميال و70% من الانبعاثات، وهو ما يوضح مدى أهمية السفر لمسافات طويلة في مكافحة تغير المناخ”.

التغييرات المحتملة للحد من انبعاثات الكربون

وبحسب البحث، إذا تم تحويل جميع رحلات السيارات التي تقل مسافتها عن ثمانية أميال إلى المشي أو ركوب الدراجات، فسيكون هناك انخفاض في انبعاثات الكربون بنسبة 9.3%.

لكن هذا التحول سيتطلب تعديل ما يقرب من 55% من جميع الرحلات، حيث أن معظم السفر محلي ويعتمد على السيارات.

قام الباحثون بإنشاء مقياس جديد، حساسية خفض الانبعاثات، والذي تم تطبيقه لتقييم أنواع السفر التي يمكن تعديلها لتحقيق أقصى قدر من خفض انبعاثات الكربون الناجمة عن سفر الركاب.

الطريق إلى مستقبل مستدام

وأعرب الدكتور محمد عادل، أحد المشاركين في الدراسة من جامعة غرب إنجلترا، عن قلقه من أن هذه القضية تحتاج إلى اهتمام عاجل، قائلا “في حين أن الجهود المبذولة لتحويل الرحلات المحلية إلى وسائل نقل أكثر استدامة إيجابية حقًا، إلا أنه من خلال حذف الانبعاثات الناجمة عن الطيران من الإحصاءات الوطنية – كما هو الحال في الوقت الحالي في جميع البلدان تقريبًا – فإننا لا نحصل على صورة شاملة ونتجاهل جزءًا كبيرًا من المشكلة”.

تقدم هذه الدراسة جرس إنذار للجميع – من صناع السياسات إلى الجمهور – لإعادة التفكير في التأثير الكربوني لسفرهم، وإعطاء الأولوية للرحلات الطويلة، وخاصة الرحلات الجوية، وتحقيق أكبر قدر من التخفيضات.

ويؤكد أن عبء مكافحة تغير المناخ لا ينبغي أن يقع على عاتق الرحلات المحلية ورحلات الركاب فحسب، بل أيضاً على السفر لمسافات طويلة، وخاصة الرحلات الجوية الدولية.

الطريق إلى مستقبل مستدام ليس واضحا تماما، ولكن كل خطوة نتخذها نحو تقليل بصمتنا الكربونية لها أهميتها.