ارتفاع التكاليف وإلغاء المشروعات وتعطل التوربينات والاستثمار المحدود يهدد صناعة طاقة الرياح البحرية

بعد عام من إلغاء المشروعات وتعطل التوربينات وإلغاء مبيعات الإيجار، لم تعد صناعة الرياح البحرية العالمية لديها فرصة كبيرة لتحقيق الأهداف المتفائلة التي حددتها الحكومات في الولايات المتحدة وأوروبا، وأماكن أخرى، مما يمثل انتكاسة للجهود الرامية إلى مكافحة تغير المناخ.

تشكل هذه التكنولوجيا جزءًا كبيرًا من استراتيجيات الحكومة لتعزيز الطاقة المتجددة وإزالة الكربون من صناعة الطاقة العالمية لأنها قادرة على توليد كميات هائلة من الكهرباء بالقرب من المناطق الساحلية المكتظة بالسكان. إن عدم تحقيق الأهداف بهامش كبير سيترك فجوة قد يكون من الصعب سدها.

تحدثت رويترز إلى 12 شركة طاقة رياح بحرية وباحثين في الصناعة وجمعيات تجارية ومسؤولين حكوميين في ست دول للتوصل إلى صورة عالمية لحالة الصناعة وتوقعاتها، ووجدت أن التكاليف المرتفعة وتأخير المشاريع والاستثمار المحدود في سلسلة التوريد كانت تعرقل التركيبات.

زيادة تتراوح بين 30% و40% في العامين الماضيين

وقال سورين لاسين، رئيس أبحاث طاقة الرياح البحرية في شركة أبحاث الطاقة وود ماكنزي، في مقابلة: “نحن بعيدون جدًا عن هذه الأهداف”.

وأضاف أن مزارع الرياح البحرية تبلغ تكلفتها العالمية المتوسطة الآن 230 دولارًا لكل ميجاواط/ساعة – بزيادة تتراوح بين 30% و40% في العامين الماضيين، وأكثر من ثلاثة أضعاف متوسط ​​75 دولارًا لكل ميحاواط/ساعة للمنشآت البرية.

تراجع الشركات 

وهذا ما دفع الشركات إلى التراجع، ففي الشهر الماضي، قالت شركة بي بي إنها “تفكر في بيع حصة” في أعمالها في مجال طاقة الرياح البحرية، كما تخلت شركة إكوينور في وقت سابق من هذا العام عن استثماراتها في فيتنام، وإسبانيا والبرتغال.

وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة جي إي فيرنوفا عن خططها لتوسيع أنشطتها في قطاع الطاقة المتجددة، أعلنت شركة توربينات الغاز الصينية، أحد أكبر موردي التوربينات في الصناعة، أنها لا تتلقى طلبات جديدة.

وقال سكوت سترازيك الرئيس التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك فيرنوفا في مكالمة هاتفية مع المستثمرين مؤخرا: “لا نتوقع إضافة المزيد إلى متراكماتنا دون وجود اقتصاديات صناعية مختلفة بشكل كبير عما نراه في السوق اليوم”.

تخلف طاقة الرياح البحرية عن هدفها بنحو الثلث  

كانت حكومات العالم قد حددت هدفا عالميا في العام الماضي يتمثل في مضاعفة استخدام الطاقة المتجددة بشكل عام بحلول عام 2030، وهو ما قالت الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (إيرينا) إنه سيتطلب زيادة قدرة طاقة الرياح البحرية إلى 494 جيجاوات بحلول نهاية هذا العقد، من 73 جيجاوات حاليا.

وقال المدير العام للوكالة الدولية للطاقة المتجددة فرانشيسكو لا كاميرا لرويترز، إن من المتوقع الآن أن تتخلف طاقة الرياح البحرية عن هدفها بنحو الثلث، وتشير تقديرات ثلاث شركات بحثية بارزة أخرى إلى أن العالم لن يصل إلى 500 جيجاوات من محطات طاقة الرياح البحرية قبل عام 2035.

تأثير ترامب

سعت الحكومات في أوروبا والأمريكيتين وآسيا إلى دعم القطاع من خلال أهداف وطنية تهدف إلى جذب المطورين الأثرياء بما في ذلك شركات الطاقة العالمية الكبرى مثل إكوينور، أورستيد RWE وإيبردرولا، على سبيل المثال، حددت الولايات المتحدة هدفا في عام 2021 لإنتاج 30 جيجاواط من طاقة الرياح البحرية بحلول نهاية هذا العقد، ولكنها لم يكن لديها سوى أقل من 200 ميجاواط تعمل اعتبارا من مايو من هذا العام، وفقا للمختبر الوطني للطاقة المتجددة.

أصدرت الإدارة المنتهية ولايتها للرئيس الأمريكي جو بايدن تصاريح لمشاريع بقدرة 15 جيجاوات، وعقدت ستة مبيعات إيجارية على سواحل متعددة، ومددت الإعفاءات الضريبية للصناعة.

لكن طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة كانت مضطربة منذ العام الماضي بسبب إلغاء المشاريع والعقود، وتعليق المزادات الحكومية، وحادث بناء رفيع المستوى في أول مشروع تجاري كبير في البلاد.

“إن الصناعة تشعر بالقلق الآن” من أن خليفة بايدن، الرئيس المنتخب دونالد ترامب، سوف يفي بوعده في الحملة الانتخابية بتفكيك تقدم الصناعة، ربما عن طريق حجب مزادات الإيجار.

وقال مايكل مولر، كبير الماليين في شركة تطوير المشاريع البحرية الألمانية RWE، للصحفيين: “نظرًا لنتائج الانتخابات الأمريكية، فإننا نرى مخاطر أعلى من ذي قبل فيما يتعلق بالتنفيذ في الوقت المناسب لمشاريع الرياح البحرية هناك”.

قالت شركة أبحاث الطاقة ريستاد إنها تتوقع أن تصل الولايات المتحدة إلى أقل من نصف هدفها لعام 2030.

وقال كارل فليمنج الشريك في شركة ماكديرموت ويل آند إيمري للمحاماة التي تقدم المشورة للبيت الأبيض بشأن سياسة الطاقة المتجددة لرويترز، إن الولايات المتحدة ستجد صعوبة في تفويت هدفها بغض النظر عمن سيتولى البيت الأبيض بالنظر إلى ظروف السوق.

أوروبا أيضا تعاني من التقصير

وفي أوروبا، يتوقع بيترا مانويل، محلل الرياح البحرية في شركة ريستاد، أن تحقق الدول التي لديها أعلى أهداف الرياح البحرية ــ المملكة المتحدة وألمانيا وهولندا ــ نحو 60% إلى 70% من أهدافها. وقال إن الدول التي لديها أهداف أقل طموحا، بما في ذلك بلجيكا والدنمرك وأيرلندا، من المتوقع أيضا أن تفشل في تحقيق هذه الأهداف.
في غضون ذلك، قالت مجموعة التجارة الصناعية WindEurope إنها تتوقع أن يمتلك الاتحاد الأوروبي 54 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030، وهو ما يقرب من نصف 120 جيجاوات من دول بحر الشمال.

وقالت مفوضة الطاقة بالاتحاد الأوروبي كادري سيمسون لرويترز إنه لا يمكن استبعاد التأخير في تحقيق الأهداف، لكن الدول الأعضاء لم تعلن رسميا عن أي تأخير.

وقال داميان زاكلود، المدير الإداري لشركة تطوير طاقة الرياح البحرية “إي إن بي دبليو جينيرايشن يو كيه”، إن بريطانيا، ثاني أكبر سوق لطاقة الرياح البحرية بعد الصين، لن تتمكن أيضا من تحقيق هدفها المتمثل في 60 جيجاوات بحلول عام 2030، وقد عقدت المملكة المتحدة أفضل مزاد لها حتى الآن في سبتمبر، حيث أضافت 4.9 جيجاوات من الاتفاقيات الجديدة، لكن المزادات المستقبلية سوف تتطلب أحجاما أكبر كثيرا للوصول إلى 60 جيجاوات في الوقت المحدد، على حد قوله.

وأضاف “سيكون الأمر صعبا للغاية ولن نحقق الهدف بحلول عام 2030”.

الصين تخالف الاتجاه

وتتحدى الصين، التي أصبحت الرائدة العالمية في مجال طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2022، الاتجاه العالمي.

لقد عززت بكين صناعتها من خلال الإعانات وتكاليف التمويل المنخفضة، ومعظم اللاعبين في هذا القطاع مملوكون للدولة، ولديهم القدرة على الوصول إلى مكونات طاقة الرياح البحرية المصنعة محليًا.

وتمثل الصين أكثر من نصف منشآت طاقة الرياح البحرية لعام 2023، بقدرة 6.3 جيجاوات، وتقدر مجموعة التجارة التابعة لمجلس طاقة الرياح العالمية أن البلاد ستقوم بتثبيت ما بين 11 إلى 16 جيجاوات سنويًا في العامين إلى الثلاثة أعوام المقبلة.

إن الحصول على معدات رخيصة من الصين من شأنه أن يساعد في خفض التكاليف بالنسبة للمطورين في أوروبا واليابان والولايات المتحدة، ولكن الحكومات هناك سعت إلى تشجيع الإنتاج المحلي لتقليل الاعتماد على بكين.

توسيع نطاق طاقة الرياح في آسيا

وفي أماكن أخرى من آسيا، سعت دول بما في ذلك فيتنام واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان إلى توسيع نطاق طاقة الرياح البحرية ولكنها تواجه أيضا صعوبات مرتبطة بارتفاع التكاليف وعدم اليقين التنظيمي.

على سبيل المثال، حددت اليابان طموحات لبناء ما يصل إلى 45 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2040، ارتفاعًا من أقل من 1 جيجاوات اليوم.

لكن المزادات التي طرحتها البلاد حتى الآن كانت صغيرة، والصناعة مقيدة بالقوانين التي تمنع السفن غير اليابانية من العمل في مناطق الرياح البحرية.

واعترفت ريبيكا ويليامز، نائبة الرئيس التنفيذي لمجموعة التجارة العالمية لمجلس طاقة الرياح، بوجود خطر يتمثل في أن الصناعة قد تفشل في تحقيق أهدافها، لكنها قالت إن تحقيق هذه الأهداف لا يزال ممكنا من خلال السياسات الصحيحة.د

وقال ويليامز على هامش مؤتمر المناخ في باكو: “بالطبع، عندما يكون هناك هدف، هناك خطر عدم تحقيق هذا الهدف”.
“ولكن الهدف ليس الشيء الذي سيجعل التوربينات في الماء.”