COP30.. حقيقة الطريق المثير للجدل في الأمازون وما الذي جرى فعلاً؟

أثار مشروع إنشاء طريق Avenida Liberdade في مدينة بيلم البرازيلية جدلًا واسعًا خلال فعاليات مؤتمر المناخ COP30، بعد انتشار مزاعم تفيد بأن السلطات قطعت أجزاء من غابات الأمازون بهدف تسهيل تنقل الوفود المشاركة في القمة.

وحقق هذا الادعاء انتشارًا كبيرًا على منصات التواصل الاجتماعي، خصوصًا بعد أن أعاد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب نشره على منصته الخاصة، معتبرًا أن “الغابة اقتُلعت لبناء طريق للمناخيين”.

لكن تدقيق الحقائق الذي أجرته مؤسسة DW أظهر أن الادعاء مضلل، وأن الطريق ليس مشروعًا جديدًا مرتبطًا بالقمة.

فبحسب المسؤولين المحليين، تعود فكرة إنشاء الطريق إلى ما قبل أكثر من عشر سنوات، فيما أعلنت ولاية بارا المشروع رسميًا عام 2020، أي قبل اختيار بيلم لاستضافة مؤتمر الأطراف بثلاث سنوات كاملة.

ويمتد الطريق لمسافة 13.2 كيلومتر، ويهدف في الأساس إلى تخفيف التكدس المروري على المدخل الرئيسي للمدينة عبر الطريق السريع BR-316.

كما يؤكد مسؤولو الولاية أن جزءًا كبيرًا من المسار يقع فوق خط كهرباء قائم تمت إزالة الأشجار فيه سابقًا، ما يعني أن المنطقة لم تكن غابة بكر عند بدء أعمال البناء في عام 2024.

ورغم أن المنطقة تصنّف باعتبارها “منطقة حماية بيئية” وفق القانون البرازيلي، فإن هذا التصنيف يسمح بالاستخدامات المحدودة والمنظمة. ومع ذلك، حذّر خبراء البيئة من احتمال تأثر حديقة أوتينغا القريبة بالحركة المرورية والضوضاء والتوسع العمراني المتوقع عقب تشغيل الطريق.

وشهد المشروع أيضًا احتجاجات من السكان المحليين، خصوصًا في شهري أكتوبر 2024 ويوليو 2025، حيث طالبوا بمشاورات أوسع وتعويضات عن الأراضي المتضررة وتحسين الطرق المؤدية إلى مجتمعاتهم. وتسببت الاحتجاجات في وقف الأعمال أكثر من مرة.

الطريق ليس ضمن مشروعات البنية التحتية الخاصة بـ COP30

ويرجع انتشار الادعاءات على نطاق واسع إلى تقرير نشرته هيئة الإذاعة البريطانية BBC، ذكرت فيه أن الطريق “يُبنى من أجل القمة”.

لكن المسؤولين في ولاية بارا نفوا هذه الرواية، مؤكدين أن الطريق ليس ضمن مشروعات البنية التحتية الخاصة بـ COP30. كما عدّلت الولاية لاحقًا بيانًا صحفيًا أُدرج فيه الطريق بصورة غير دقيقة ضمن استعدادات القمة، وهو ما أسهم في زيادة الجدل.

ويشير تحقيق أعدته Eurovision News Spotlight إلى أن مثل هذه الادعاءات تُستغل لإظهار القمم المناخية على أنها “نفاق بيئي”، إذ تركز على صور السفر الجوي والمواكب الرسمية، بينما تغفل طبيعة المفاوضات المعقدة التي تميز هذه المؤتمرات.

وبينما يستمر النقاش حول آثار الطريق البيئية، تبدو حقيقة واحدة واضحة: المشروع قديم، معقّد، ومحل خلاف محلي منذ سنوات، ولا يمكن اعتباره مشروعًا استُحدث خصيصًا لمؤتمر المناخ كما يروّج البعض.