2024 Ecomondo.. تقرير حالة الاقتصاد الأخضر 2024 يكشف تفاقم أزمة المناخ بسرعة كبيرة في إيطاليا

في إيطاليا، حقق الاقتصاد الأخضر نتائج مهمة في قطاعات مثل الاقتصاد الدائري والاقتصاد العضوي، وفي عام 2023، تمكنت البلاد من خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تزيد عن 6%، لدرجة أنه إذا حافظت على هذا الاتجاه، فيمكنها تحقيق تخفيض بنسبة 55% في عام 2030.

فولكن إلى جانب هذه الأرقام القياسية، لا تزال هناك قضايا حرجة في بعض القطاعات: استهلاك الأراضي لا يتوقف، مما يؤثر على 7.14٪ من التراب الوطني ويمتد أيضا إلى مناطق الهشاشة الهيدروليكية وزيادة تسجيل المركبات في 2023 سيارة، ولكن لا يزال هناك عدد قليل منها الكهربائية.

هذه هي صورة الاقتصاد الأخضر في إيطاليا الواردة في التقرير عن حالة الاقتصاد الأخضر الذي تم تقديمه في افتتاح الجمعية العامة للاقتصاد الأخضر 2024، واليومين الأخضرين في ريميني كجزء من Ecomondo ، الذي روج له المجلس الوطني للاقتصاد الأخضر، بالتعاون مع وزارة البيئة وأمن الطاقة ورعاية المفوضية الأوروبية ووزارة المشاريع والصناعة في إيطاليا.

قال إيدو رونشي، رئيس مؤسسة التنمية المستدامة، الذي ينسق مجموعة الخبراء الذين يعتنون بالتقرير السنوي، “إن تقرير 2024 عن حالة الاقتصاد الأخضر يسجل تفاقم أزمة المناخ، بسرعة كبيرة في إيطاليا، مؤكدا أن هذا التفاقم يظل هو التحدي الرئيسي الذي يواجهنا.

لقد تم القيام ببعض الأشياء وظهرت بعض النتائج: انخفضت انبعاثات الغازات الدفيئة، وبدأت الكهرباء المتجددة في النمو مرة أخرى، كما أننا نحرز تقدمًا في دائرية اقتصادنا.

ولكن هذا لا يزال أقل مما ينبغي، ليس فقط لأن التحدي عالمي وبعيد المدى، بل لأننا لا نجدف معًا، وكلنا في نفس الاتجاه.

يبطئ البعض الالتزام بهذا التغيير من أجل أهداف أخرى وأولويات أخرى، وبالتالي فإن الصورة العامة للتحول البيئي متنوعة، مع صعود وهبوط، مع زخم ضئيل، مع صعوبات، أقل من إمكاناتها”.

الكوارث المناخية في إيطاليا

المناخ والانبعاثات: في انخفاض، تماشيًا مع هدف 2030، لكن الكوارث المناخية هي التهديد الأكثر خطورة.

في العام الذي ضربت فيه إيطاليا 3400 حدث مناخي متطرف، بعضها عبارة عن كوارث مناخية حقيقية وجدت المناطق والسياسات الوطنية غير مستعدة، انخفضت انبعاثات غازات الدفيئة بأكثر من 26 مليون طن، أي أكثر من 6٪، أي أقل من عتبة 390 مليون طن من الغازات الدفيئة لأول مرة.

وهذا هو أكبر انخفاض في انبعاثات الغازات الدفيئة المسجلة في إيطاليا منذ عام 1990 حتى اليوم – إذا استثنينا الأعوام 2009 و2013 و2020، وهي جميع سنوات الأزمات الاقتصادية الكبرى.

وفي المقام الأول من الأهمية، ومن خلال الحفاظ على هذا الاتجاه، ستتمكن إيطاليا من الوصول إلى هدف -55% بحلول عام 2030.

مصادر الطاقة المتجددة تتعافى

وفي عام 2023، تجاوزت نسبة الكهرباء من المصادر المتجددة في إيطاليا 44% من إجمالي الإنتاج. ارتفعت قدرة التوليد الجديدة إلى حوالي 3 جيجاوات في عام 2022 وإلى ما يقرب من 6 جيجاوات في عام 2023.

وفي النصف الأول من عام 2024 زادت بمقدار 3691 ميجاوات، أي +41٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. هناك اتجاه إيجابي فيما يتعلق بالخلايا الكهروضوئية، التي لا تزال غير كافية لتوليد طاقة الرياح.

تُظهر البيانات الأولية لعام 2023 تحسينات في مصادر الطاقة المتجددة الكهربائية، ففي عام 2023 ولأول مرة ستولد الشمس والرياح أكثر من 50 تيراواط ساعة من الطاقة

الكهرباء، أي خمس الإنتاج الوطني من الكهرباء. ولتحقيق الأهداف الأوروبية لعام 2030، ينبغي زيادة الطاقة المركبة للمحطات الجديدة إلى 11/12 جيجاوات سنويًا.

توفير الطاقة وكفاءتها.. أداء المباني والصناعة ووسائل النقل

في عام 2023، انخفض استهلاك الطاقة في إيطاليا بمقدار 4 مليون طن مكافئ نفط: استهلاك الغاز بما يصل إلى 5.6 مليون طن مكافئ نفط، واستهلاك الفحم بنسبة 2.2 مليون طن مكافئ نفط

تعد المباني، في عام 2023، القطاع الأكثر استهلاكًا للطاقة حيث تمثل أكثر من 40% من الطلب الوطني على الطاقة، حتى لو خفضت استهلاكها بنسبة 5.5%.

ويعتبر النقل القطاع الثاني من حيث استهلاك الطاقة بنسبة 35% من الإجمالي وهو القطاع الوحيد الذي ارتفع فيه استهلاك الطاقة بنسبة 2.2% في عام 2023 أيضاً.

وسجلت الصناعة، التي تمثل 21% من الاستهلاك النهائي الوطني، انخفاضا بنسبة 6% في عام 2023.

الاقتصاد الدائري

أنتجت إيطاليا، في مقابل كل كيلوغرام من الموارد المستهلكة، 3.6 يورو من الناتج المحلي الإجمالي (62% أكثر من المتوسط في الاتحاد الأوروبي)، وجاءت إسبانيا وفرنسا في المركز الثاني (3.1). كما تعد إيطاليا الأولى في أوروبا في معدل إعادة تدوير النفايات بنسبة 72٪.

في عام 2022، بلغ معدل إعادة تدوير النفايات البلدية وحدها 49.2% (+1% مقارنة بعام 2021)، وفي نفس الفترة انخفضت النفايات الخاصة بنسبة 2.1% مقارنة بالعام السابق. معدل الاستخدام الدائري للمواد هو أيضًا مستوى جيد، وفي عام 2022، بلغ في إيطاليا 18.7%، وهو أفضل بكثير من المتوسط الأوروبي البالغ 11.7%.

رأس المال الطبيعي

نظرًا لآثار تغير المناخ، لا يمكننا التفكير في تكرار التدابير المستخدمة في الماضي حصريًا، فنحن بحاجة إلى مجموعة أوسع من الحلول، مع زيادة استخدام تلك المستندة إلى الطبيعة، بين عامي 2021 و2022، بلغ استهلاك الأراضي 70.8 كيلومتر مربع أي ما يعادل 19.4 هكتارًا يوميًا ولم يسلم حتى من المناطق الخطرة هيدروليكيًا.

وهي أعلى قيمة منذ عام 2012، مقارنة بانخفاض عدد السكان بحوالي 206 ألف وحدة سكنية. وتغطي الأراضي المستهلكة 7.14% من التراب الوطني. وفي عام 2022، حدثت التدخلات الرئيسية لتصنيع الأراضي في وادي بو وعلى طول الشريط الساحلي للبحر الأدرياتيكي.

لم تتغير المساحة النباتية كنسبة مئوية من المساحة الحضرية، من عام 2016 إلى عام 2022 في المدن الإيطالية الرئيسية.

وبلغت نسبة المسطحات الخضراء الصالحة للاستعمال المباشر من قبل المواطنين، سنة 2021، في العواصم، في المتوسط 8.55 متر مربع فقط لكل 100 مساحة حضرية.

على الرغم من أن أزمة المناخ تؤدي أيضًا إلى فترات طويلة من الجفاف وانخفاض في متوسط التوافر السنوي للمياه، فقد بلغت خسائر الشبكات في عام 2023 42.2٪ على المستوى الوطني و50.5٪ في المناطق الجنوبية.

الزراعة العضوية تنمو وإنتاج عالي الجودة

وفي عام 2023 أيضًا، أثرت أزمة المناخ على الإنتاج والأداء الاقتصادي للزراعة التي سجلت انخفاضًا بنسبة 2.5٪ في الإنتاج في عام 2023.

ومن بين المؤشرات الإيجابية الزيادة المستمرة في المساحات المزروعة عضويا، والتي ارتفعت حتى 31 ديسمبر 2023 بنسبة 4.5% (86.5% في السنوات العشر الماضية).

صقلية هي المنطقة ذات أكبر امتداد من حيث القيمة المطلقة (413.202 هكتار، بزيادة قدرها 6.7٪ مقارنة بعام 2022)، تليها بوليا وتوسكانا.

في إيطاليا، تمثل المحاصيل العضوية 19.8% من إجمالي UAA يبلغ عدد العاملين في القطاع العضوي 94441 بزيادة قدرها 1.8% مقارنة بعام 2022.

وتؤكد إيطاليا نفسها كشركة رائدة في أوروبا من حيث عدد منتجات PDO وPGI وTSG (326 في قطاع الأغذية و527 في النبيذ ). أي ما يعادل 27.1% من الإجمالي الأوروبي.

السيارات الكهربائية قليلة وإيطاليا تفوت فرصة السيارات الإلكترونية

في إيطاليا في عام 2023، كان هناك 41 مليون سيارة متداولة، وفي عام 2023 زادت التسجيلات بنسبة 19٪.

وتعد إيطاليا، التي يبلغ معدل سياراتها 694 سيارة لكل 1000 نسمة، الدولة الأوروبية التي تضم أكبر عدد من السيارات، لكي تظل ضمن متوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 560 سيارة، يجب أن يكون عدد السيارات أقل بنحو 8 ملايين سيارة.

ومع ذلك، ظلت صناعة السيارات في إيطاليا في تراجع منذ سنوات: فقد تراجعت إلى المركز الثامن.

وفي عام 2023، ارتفعت تسجيلات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 22.5%، والديزل بنسبة 6%، والسيارات التي تعمل بالوقود البديل بنسبة 1% فقط.

وفي هذا السيناريو، ارتفعت أيضا انبعاثات القطاع، ولو بشكل طفيف، من 118.8 جراما من ثاني أكسيد الكربون/كم في عام 2022 إلى 119.5 جراما من ثاني أكسيد الكربون/كم في عام 2023.

ويقترب الأسطول المتداول من 41 مليون سيارة، 84% منها بنزين أو ديزل.

ولا تزال حصة السيارات الكهربائية المتداولة في عام 2023 منخفضة: نحو 66 ألف سيارة تعمل بالبطاريات، أي ما يعادل 4.2% من إجمالي السيارات المسجلة، و69 ألف سيارة تعمل بالكهرباء.

وبالإضافة إلى أزمة السيارة التقليدية في إيطاليا، فإن فرصة تطوير السيارة تضيع أيضاً