حثت مجموعة من 16 نائبا ديمقراطيا في الولايات المتحدة، الرئيس جو بايدن على دعم مذكرة عالمية تهدف إلى التحول إلى مركبات الخدمة المتوسطة والثقيلة عديمة الانبعاثات.
يريد المشرعون من الولايات المتحدة في قمة المناخ COP27 التوقيع على مذكرة تفاهم غير ملزمة ( MOU) تحدد هدف 30 ٪ من تلك المركبات الجديدة لتكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030 و 100 ٪ بحلول عام 2040.
لاحظ المشرعون بقيادة السناتور مارتن هاينريش، أن الشاحنات المتوسطة والثقيلة تمثل 10٪ من المركبات لكنها تمثل 28٪ من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على الطرق، وأضاف “نعتقد أن مشاركة الولايات المتحدة في مذكرة التفاهم العالمية سترسل إشارات سوقية واضحة إلى الصناعة”، جاء في الرسالة، التي وقعها أيضًا أعضاء مجلس الشيوخ.
تشير الرسالة إلى أن المذكرة “لا تتطلب من الوكالات الفيدرالية الأمريكية اعتماد معايير أو أهداف أو متطلبات جديدة للانبعاثات”.
يتضمن قانون سياسة المناخ والضرائب والمخدرات الذي تم تمريره في أغسطس والذي تبلغ قيمته 430 مليار دولار أمريكي ائتمانات ضريبية جديدة للسيارات الكهربائية التجارية ، مع ما يصل إلى 7500 دولار للمركبات الخفيفة والمتوسطة وما يصل إلى 40 ألف دولار للمركبات الثقيلة.
تم التوقيع على المذكرة من قبل 16 دولة وصادقت عليها أكثر من 60 دولة وحكومة محلية ومصنعين ومؤسسات مالية وغيرها.
أفادت وكالة رويترز يوم الخميس أن وكالة حماية البيئة الأمريكية تخطط لإصدار قواعد أكثر صرامة لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري للشاحنات الثقيلة والمركبات الأخرى حتى عام 2030 على الأقل بحلول نهاية عام 2023.
بموجب الجدول الزمني المنقح لوكالة حماية البيئة، تخطط الوكالة لإصدار القواعد المقترحة في مارس والقواعد النهائية بحلول نهاية ديسمبر، وهي خطوة قالت الوكالة إنها ستسمح لها”، بوضع معايير غازات الدفيئة الطموحة للمركبات الثقيلة في أقرب وقت ممكن. ”
اقترحت وكالة حماية البيئة في مارس معايير أكثر صرامة لـ 17 من 33 فئة فرعية من المركبات المهنية والجرارات، بما في ذلك الحافلات المدرسية وحافلات النقل وشاحنات التوصيل التجارية والجرارات قصيرة المدى.
تعليق واحد