للمرة الأولى عالمياً.. الحكومة الهولندية تضع سقفًا للرحلات الجوية للحد من التلوث

 كتبت : حبيبة جمال

من المقرر أن يخفض مطار شيفول في هولندا عدد الرحلات بشكل دائم في محاولة للحد من الضوضاء وتلوث الهواء. ووصف نشطاء القرار بأنه “اختراق تاريخي” يمكن أن يساعد في الحد من الانبعاثات من صناعة الطيران.

قالت وزارة النقل الهولندية في بيان، إنه اعتبارًا من نهاية عام 2023، سيحد مطار شيفول، ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا من حيث حركة المسافرين، الحد الأقصى لعدد الرحلات كل عام إلى 440 ألفًا ، أي أقل بنسبة 12٪ عن عام 2019.

وقال وزير النقل مارك هاربرز في البيان، إن تخفيضات الرحلات الجوية تهدف إلى استعادة “التوازن بين مطار دولي يعمل بشكل جيد، ومناخ الأعمال، ومصالح بيئة معيشية أفضل وأكثر صحة”.

رسالة صعبة لقطاع الطيران

وقالت الحكومة إن المطار، الذي واجه نقصًا في الموظفين هذا العام، يجب أن يكبح نموه، حيث تسعى البلاد إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، والملوثات مثل أكسيد النيتروجين. خفضت هولندا في السابق الحد الأقصى للسرعة الوطنية إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلاً في الساعة) للحد من تلوث النيتروجين.

قال هاربرز: “هذه رسالة صعبة لقطاع الطيران الذي لا يزال يتعافى من العواقب بعيدة المدى لوباء فيروس كورونا”.

وصفت شركة الطيران الهولندية KLM القرار بأنه “ضار للغاية” وقالت “إنه لا يتوافق مع الرغبة في الاحتفاظ بوظيفة مركزية قوية” لشركة شيفول. قال المطار إنه يدعم “نهجًا مدروسًا جيدًا” يساعده على تحقيق هدفه المتمثل في “ربط هولندا بالعالم باعتبارها مدينة شيفول أكثر هدوءًا ونظافة”.

النشطاء يرحبون

رحب نشطاء بالقرار ، قائلين إنه أرسل إشارة واضحة إلى أن كبح الطلب على الطيران ضروري لتحقيق أهداف المناخ.

وكان الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو جوتيريش، دعا إلى تعزيز أهداف الشحن والطيران الدولية بشكل جذري، تماشيا مع هدف اتفاق باريس للحد من ارتفاع درجة حرارة الأرض إلى 1.5 درجة مئوية.

يمثل الطيران 2.1% من الانبعاثات العالمية، وافق القطاع على “هدف طموح” لجعل نمو السفر الجوي محايدًا للكربون اعتبارًا من عام 2020، وإنشاء مخطط لتعويض الكربون لشراء تخفيضات الانبعاثات في القطاعات الأخرى.

“أول تطور في العالم

قال ليو موراي، مدير الابتكار في المنظمة غير الحكومية Possible، لموقع Climate Home News إنه “أول تطور في العالم يمكن أن يكون ذا أهمية كبيرة لجهود المناخ العالمية”.

وأوضح: “نظرًا للتحديات التقنية الشديدة المتمثلة في إزالة الكربون عن السفر الجوي والتقدم البطيء حتى الآن، فمن شبه المؤكد أن تخفيض أعداد الرحلات الإجمالية- مؤقتًا على الأقل- سيكون مطلوبًا على المستوى العالمي لتحقيق أهداف اتفاقية باريس”.