من الطيران إلى الأسمنت.. كيف يغيّر تحالف الرواد الأوائل أسواق إزالة الكربون

أصبحت الحاجة إلى تحقيق تقدم ملموس في إزالة الكربون عالميًا أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى، في ظل عالم يتسم بتصاعد التوترات الجيوسياسية وتقلبات الاقتصاد الكلي.

وفي هذا السياق، أطلق المنتدى الاقتصادي العالمي تحالف الرواد الأوائل (First Movers Coalition) ليكون أداة عملية لتسريع نشر تقنيات إزالة الكربون الرائدة عبر خلق إشارة طلب قوية في الأسواق.

في عام 2021، كان نحو نصف تخفيضات الانبعاثات المطلوبة لتحقيق الحياد الكربوني يعتمد على تقنيات لم تكن متاحة تجاريًا بعد.

ومن هنا جاء إطلاق تحالف الرواد الأوائل بهدف تحفيز الطلب المبكر، بما يسمح بتوسيع نطاق هذه التقنيات وتسريع دخولها إلى الأسواق.

وبحلول عام 2023، قدرت وكالة الطاقة الدولية أن نسبة التخفيضات المعتمدة على التقنيات في مراحلها المبكرة انخفضت إلى 35%، في إشارة واضحة إلى التقدم المحقق، رغم بقاء فجوة كبيرة يجب سدها.

اليوم، يضم التحالف 101 شركة التزمت بتعهدات شراء بقيمة 19 مليار دولار بحلول عام 2030، تشمل قطاعات يصعب خفض انبعاثاتها مثل الطيران والشحن والنقل البري، إلى جانب قطاعات المواد كثيفة الانبعاثات مثل الأسمنت والخرسانة والصلب والألمنيوم، إضافة إلى تقنيات إزالة ثاني أكسيد الكربون.

ومن المتوقع أن تسهم هذه الالتزامات في خفض نحو 26 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون من خلال الشراء وحده.

وقبل خمس سنوات من الموعد المستهدف، بدأ الأعضاء بالفعل تنفيذ تعهداتهم، حيث وقعوا أكثر من 130 اتفاقية شراء طويلة الأجل.

الرواد الأوائل وتحويل قطاعات النقل

لا تزال تحديات البنية التحتية، ومحدودية المعروض، وارتفاع التكلفة الخضراء تعيق تبني حلول النقل منخفضة الانبعاثات، ومع ذلك، تعمل الشركات الرائدة على تجاوز هذه العقبات عبر استثمارات منسقة في سلاسل الإمداد والبنية التحتية ونماذج محاسبة كربونية مبتكرة.

في قطاع الطيران، لا يزال وقود الطيران المستدام مرتفع التكلفة وغير متوفر على نطاق واسع، ولمواجهة ذلك، ساهمت شركة American Express Global Business Travel مع شركائها في إنشاء منصة Avelia، وهي من أوائل منصات “الحجز والمطالبة” لوقود الطيران المستدام، ما يسمح للشركات بالاستفادة من خفض الانبعاثات حتى إذا تم تسليم الوقود في مواقع أخرى.

وبحلول يونيو 2025، مكنت المنصة من إدخال أكثر من 155 مليون لتر من الوقود المستدام إلى الشبكة العالمية، وتجنب انبعاث أكثر من 370 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون.

وفي قطاع النقل البري، استثمرت مجموعة Toll Group نحو 43 مليون دولار في البنية التحتية للشحن الكهربائي، شملت 28 شاحنة كهربائية و30 محطة شحن مخصصة، ما يعزز جدوى ممرات الشحن الخالية من الانبعاثات.

أما في النقل البحري، فقد بدأت شركات رائدة تشغيل سفن تعمل بوقود منخفض الكربون مثل الميثانول والأمونيا. وتخطط شركة Mitsui O.S.K Lines لنشر تسع سفن تعمل بالأمونيا ابتداءً من عام 2026، بالتوازي مع استثمارات في تطوير وقود بحري نظيف.

توسيع نطاق المواد منخفضة الكربون

تتطلب قطاعات الألمنيوم والصلب والأسمنت تغييرات جذرية في عمليات الإنتاج واستثمارات رأسمالية ضخمة.
وقد أثبتت التجربة أن التعاون المباشر بين المشترين والموردين هو مفتاح تحقيق الاختراقات.

وشهد عام 2026 إنجازًا بارزًا مع التشغيل التجاري الأول لتقنية الأنود الخامل في مصهر ألما التابع لشركة ريو تينتو في كندا، وهو أول مصهر ألمنيوم خالٍ من الانبعاثات عالميًا، ثمرة تعاون بين ريو تينتو وألكوا والحكومة الكندية.

وفي قطاع الأسمنت، وقعت شركة فاتنفال اتفاقًا تجاريًا مع Cemvision لتزويدها بنسبة 20% من احتياجاتها من الأسمنت والخرسانة منخفضة الانبعاثات بدءًا من عام 2028، مع خفض انبعاثات يصل إلى 95% بحلول 2030.

كما تعاقدت GE Vernova على شراء صلب شبه خالٍ من الانبعاثات من شركة SSAB لاستخدامه في أبراج طاقة الرياح، وهو صلب مطور بتقنية الاختزال بالهيدروجين.

بناء سوق لإزالة ثاني أكسيد الكربون

لطالما أعاق غياب الطلب المستقر نمو قطاع إزالة ثاني أكسيد الكربون.

وخلال عام 2026، وسعت شركة مايكروسوفت محفظتها في هذا المجال عبر اتفاقيات طويلة الأجل لإزالة أكثر من 6 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون، باستخدام تقنيات مثل الالتقاط المباشر من الهواء والطاقة الحيوية مع احتجاز الكربون.

وتسهم هذه العقود في توفير يقين مالي طويل الأجل للموردين، ما يدعم استثماراتهم ويسرّع نمو القطاع.

ما الذي لا يزال مطلوبًا؟

رغم التقدم الكبير، لا تزال إزالة الكربون الصناعية تواجه تحديات تتعلق بارتفاع التكاليف، وتعقيد إجراءات التصاريح، وتباين السياسات.

ويؤكد تحالف الرواد الأوائل أن السياسات المنسقة، والتمويل المبتكر، وتقاسم التكاليف عبر سلاسل القيمة، عوامل حاسمة لتوسيع نطاق الحلول وتحقيق خفض ملموس في الانبعاثات عالميًا.