Ecomondo 2023.. الفوائد الاقتصادية للاقتصاد الأخضر الدائري والمتجدد الخالي من الكربون

المناخ والطاقة 

من عام 2015 إلى عام 2022، انخفض صافي انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 4٪ فقط، ومن عام 2019 إلى عام 2022 زادت بنسبة 2٪. إن خفض الانبعاثات الجاري تنفيذه في الجزء الأول من عام 2023 – لأسباب مناخية وتباطؤ الاقتصاد – لا يكفي لمواءمتنا مع التسارع الذي تتطلبه الأهداف الأوروبية. في عام 2022، انخفضت الطاقة المتجددة من 21% في عام 2021 إلى 19% من الاحتياجات: وهذا الاتجاه بعيد جدًا عن هدف 40% بحلول عام 2030 . وفي عام 2022، انخفضت نسبة الكهرباء المتجددة من 41% في عام 2021 إلى 35.6% من الطلب.

في عام 2022، تم تركيب 3 جيجاوات من محطات الكهرباء المتجددة الجديدة: وهي زيادة مقارنة بالمتوسط ​​المنخفض للغاية في السنوات الأخيرة، ولكن مع الزيادة المستمرة، لا تزال إيطاليا بعيدة عن 10/12 جيجاوات من مصادر الطاقة المتجددة الجديدة سنويًا والتي ستكون مطلوبة للحاق بالأهداف الأوروبية لعام 2030.

وتخلف الدول الأوروبية الكبيرة الأخرى: في عام 2022، في الواقع، قامت فرنسا بتركيب 5 جيجاوات، بولندا 6 جيجاوات، إسبانيا 9 جيجاوات وألمانيا 11 جيجاوات من محطات الطاقة الكهروضوئية وطاقة الرياح الجديدة. في مجال النقل، وهو قطاع حاسم وصعب بشكل خاص لإزالة الكربون في إيطاليا، زاد استهلاك الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة بنحو 5٪ في عام 2022 .

الاقتصاد الدائري

لا تزال إنتاجية الموارد في عام 2022 من بين الأفضل في الاتحاد الأوروبي، حيث تبلغ 3.3 يورو من الناتج المحلي الإجمالي لكل كيلوغرام من الموارد المستهلكة، ولكنها منخفضة مقارنة بـ 3.5 في عام 2019. وكانت النسبة المئوية لإعادة تدوير جميع النفايات في عام 2020 عند مستوى جيد : 72%، مقارنة بالمعدل الأوروبي البالغ 58%.

وفي عام 2021، بلغ معدل استخدام المواد من إعادة التدوير 18.4%، وهو مستوى جيد مقارنة بالمعدل الأوروبي، ولكنه انخفاض مقارنة بعام 2020. وأخيراً، في عام 2023، لوحظت صعوبات كبيرة في سوق بعض المواد الخام الثانية، وخاصة تلك البلاستيكية.

رأس المال الطبيعي 

على الرغم من أن إيطاليا غنية بالتنوع البيولوجي، إلا أنها تحمي بشكل عام 21.4% فقط من أراضيها و6.9% من بحرها، وهي قيم أقل من متوسط ​​الاتحاد الأوروبي البالغ 26.4% و12.1%.

بالنسبة للمناطق المحمية على الأرض، إيطاليا في المركز التاسع عشر في الاتحاد الأوروبي. سلط الرصد الضوء على حالة الحفظ غير المواتية لـ 54 % من النباتات، و53 % من الحيوانات، و89 % من الموائل الأرضية المحمية بموجب توجيهات الموائل.

التنقل

حتى لو انخفضت السيارات الجديدة المسجلة بنسبة 10% مقارنة بعام 2021، فقد ارتفع معدل النقل إلى 683 سيارة لكل 1000 نسمة: لا تزال سيارات البنزين والديزل تمثل 86% من الإجمالي، بلغ إجمالي عدد السيارات الكهربائية الكاملة المسجلة حتى 30 يونيو 2023 32000 سيارة فقط، أي أكثر بـ 7900 سيارة مقارنة بنفس الفترة من عام 2022: لا تزال قيمها منخفضة جدًا مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى.

جميع الفوائد الاقتصادية للاقتصاد الأخضر الدائري والمتجدد الخالي من الكربون

وكتبت وكالة الطاقة الدولية في أحدث توقعاتها للطاقة العالمية 2023 : «إن الإجراءات الرئيسية اللازمة لخفض الانبعاثات حتى عام 2030 معروفة على نطاق واسع وفي معظم الحالات فعالة للغاية من حيث التكلفة».
سيؤدي تنفيذ الحزمة الأوروبية “Fit for 55” في إيطاليا لإزالة الكربون بحلول عام 2030، على مدى 10 سنوات، إلى ارتفاع التكاليف التراكمية بمقدار 136.7 مليار دولار، مما يولد زيادة في القيمة المضافة قدرها 689.1 مليار دولار ووفورات في التكاليف لقطاع الطاقة وحده، من 66 مليارًا مع إيرادات أكبر للدولة قدرها 529.5 مليارًا.

إن تنفيذ التدابير الأوروبية للاقتصاد الدائري سيسمح لإيطاليا، بحلول عام 2030، بتوفير 82.5 مليار دولار من المواد المستوردة، وزيادة قيمة أنشطة إعادة تدوير النفايات بمقدار 4 مليارات دولار وتقليل تكاليف التخلص من النفايات في مكب النفايات بمقدار 7.3 مليار دولار. لقد أثارت المبادرة الأوروبية لقانون استعادة الطبيعة قدراً كبيراً من الجدل في إيطاليا: وهي مبادرة يمكن تحسينها من خلال تجنب الخطأ المتمثل في الاستهانة بالفوائد الاقتصادية المترتبة على استعادة النظم البيئية.

وينبغي لإيطاليا، مقارنة بالمتوسط ​​الأوروبي، أن تتحمل تكاليف أقل لاستعادة النظم البيئية سواء فيما يتعلق بالناتج المحلي الإجمالي أو لكل نسمة، حيث تتمتع بحصة أقل نسبيا من النظم البيئية في ظروف سيئة من المتوسط ​​الأوروبي. ستحصل إيطاليا على فوائد تبلغ حوالي 2.4 مليار دولار من استعادة النظم البيئية بتكاليف تبلغ 261 مليون دولار، مع فوائد تبلغ حوالي 9 أضعاف التكاليف المتكبدة.