مصر والمغرب والسعودية في مقدمة الدول المرشحة لقيادة سوق تصدير الهيدروجين إلى السوق الأوروبي.. 130 مليار دولار سنويًا
الهيدروجين الأخضر يعيد رسم خريطة الطاقة والموارد العالمية قبل 2030.. ألف مشروع قيد التنفيذ عالميًا
بحلول عام 2050 ، يمكن أن تصبح شمال إفريقيا مُصدرًا رئيسيًا للهيدروجين الأخضر مع أوروبا سوقها الرئيسي، وفقًا لتقرير حديث يتنبأ بمستقبل صناعة لا تزال في مهدها.
تم تعيين ما يسمى بالهيدروجين الأخضر “لإعادة رسم خريطة الطاقة والموارد العالمية في وقت مبكر من عام 2030، وإنشاء سوق بقيمة 1.4 تريليون دولار سنويًا بحلول عام 2050” ، وفقًا لتقرير صادر عن شركة Deloitte للاستشارات المحاسبية.
يعتبر وقود الهيدروجين – الذي يمكن إنتاجه من الغاز الطبيعي أو الكتلة الحيوية أو الطاقة النووية – “أخضر” عندما تنفصل جزيئات الهيدروجين عن الماء باستخدام الكهرباء المشتقة من مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح التي لا تنتج انبعاثات كربونية .
أقل من واحد في المائة من إنتاج الهيدروجين في العالم مؤهل حاليًا ليكون أخضر، لكن أزمة المناخ – المقترنة بكل من الاستثمار الخاص والعام – أدت إلى نمو سريع في هذا القطاع.
مصر والمغرب والسعودية
يقول سيباستيان دوجيت، مدير فريق Deloitte Energy and Modeling والمؤلف المشارك للتقرير، الذي يستند إلى بيانات وكالة الطاقة الدولية (IEA) ، إن هذا هو المكان الذي قد يكون لشمال إفريقيا دور رئيسي في لعبه.
وقال دوجيت: “إننا نرى أن عددًا من دول شمال إفريقيا مثل المغرب أو مصر تتعامل مع قضية الهيدروجين، وأن” استراتيجيات الهيدروجين “يتم الإعلان عنها هناك بعد سنوات قليلة فقط من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة”.
وأضاف “يتمتع المغرب بإمكانيات قوية للغاية لطاقة الرياح التي غالبًا ما يتم تجاهلها، وإمكانات كبيرة للطاقة الشمسية، ومصر لديها الوسائل لتصبح المصدر الرئيسي للهيدروجين إلى أوروبا في عام 2050، بفضل خط أنابيب الغاز الطبيعي الحالي” والذي يمكن تكييفه لنقل الهيدروجين ، قال.
تستفيد المملكة العربية السعودية أيضًا من الأراضي المشمسة والمتاحة مع إمكانية إنتاج 39 مليون طن من الهيدروجين الأخضر منخفض التكلفة في عام 2050 – أربعة أضعاف طلبها المحلي – مما يساعد على تنويع اقتصادها بعيدًا عن البترول ، وفقًا للتقرير.
ألف مشروع هيدروجين قيد التنفيذ
يسرد مجلس الهيدروجين، وهو مجموعة ضغط، أكثر من ألف مشروع هيدروجين قيد التنفيذ في جميع أنحاء العالم.
وقال المجلس، إن المشاريع التي تم إطلاقها قبل 2030 ستتطلب استثمارات بنحو 320 مليار دولار، بحلول عام 2050، وفقًا لشركة Deloitte ، من المرجح أن يكون المصدرون الرئيسيون للهيدروجين الأخضر هم شمال إفريقيا (110 مليار دولار سنويًا) وأمريكا الشمالية (63 مليار دولار) وأستراليا (39 مليار دولار) والشرق الأوسط (20 مليار دولار).
يمكن افتراض أن تقارير الاستشارات الإدارية تعكس بشكل كبير المصالح المالية لعملائها من الشركات ، بما في ذلك بعض أكبر ملوثات الكربون في العالم.
لكن الحاجة إلى تلبية الأهداف المناخية والإعانات السخية تدفع الطلب على الطاقة النظيفة بجميع أنواعها ، بما في ذلك الهيدروجين الأخضر.
كما تحرص صناعات الطيران والشحن لمسافات طويلة – التي لا يتوفر فيها نوع البطاريات الكهربائية التي تشغل مركبات الطرق – على الهيدروجين كبديل للوقود الأحفوري.
الصناعة أكثر شمولاً للبلدان النامية
يقول التقرير، إن ظهور سوق هيدروجين نظيف من الطاقة الشمسية، وطاقة الرياح يمكن أن يجعل الصناعة أكثر شمولاً للبلدان النامية، كما سيسمح لصناعات الصلب في الجنوب العالمي، على سبيل المثال، بالقفز فوق الفحم.
ومع ذلك، في الوقت الحالي، لا يزال 99 % من الإنتاج العالمي “رماديًا”، مما يعني أن الهيدروجين ينتج عن طريق تقسيم جزيئات الميثان، مما يؤدي إلى إطلاق غازات الدفيئة بغض النظر عن نوع الطاقة التي تحرك العملية.
يطلق الهيدروجين الأخضر حقًا الهيدروجين من جزيئات الماء الخالية من الكربون (H20) باستخدام تيار كهربائي من مصدر متجدد.
ويتوقع التقرير، أن ينتهي الاستثمار بحلول عام 2040 لاحتجاز الكربون وتخزينه كحل لانبعاثات الهيدروجين القائم على الميثان، وهي الاستراتيجية الحالية لدول الخليج الغنية بالنفط، وكذلك الولايات المتحدة والنرويج وكندا.
الهيدروجين المنتج بهذه الطريقة لا يسمى أخضر ، بل بالأحرى “أزرق”.
