كندا والإمارات أول من يدعم مبادرة الطاقة النظيفة البحرية

كتبت : حبيبة جمال

صادقت كندا والإمارات العربية المتحدة على مبادرة جديدة لدعم انتقال الطاقة العالمي إلى وقود أكثر مراعاة للبيئة عبر القطاع البحري.

كانت الحكومتان من بين الأوائل الذين أظهروا دعمهم للمبادرة التي تم إطلاقها حديثًا ، “مبادرة محاور الطاقة النظيفة البحرية”.

كشفت الغرفة الدولية للشحن (ICS) والرابطة الدولية للموانئ والمرافئ (IAPH) ، جنبًا إلى جنب مع فرقة العمل البحرية للطاقة النظيفة بقيادة الرئيس التنفيذي ، مؤخرًا عن المشروع في المؤتمر الوزاري للطاقة النظيفة (CEM) في بيتسبرج.

في إطار المبادرة – التي ستشهد مشاركة أصحاب المصلحة رفيعي المستوى من القطاعين العام والخاص من قطاعات الموانئ والشحن والتمويل والطاقة عبر سلسلة القيمة البحرية للطاقة – ستسعى كل من ICS و IAPH إلى اتخاذ إجراءات لتعزيز إنتاج وتصدير واستيراد المنتجات منخفضة التكلفة. – وقود كربوني.

مشاريع إزالة الكربون في الشحن

تشمل الأهداف الرئيسية للمبادرة تسهيل تبادل المعلومات والمعرفة بشأن السياسات والبرامج ومشاريع إزالة الكربون لتقليل مخاطر الاستثمار وتسريع النشر التجاري للوقود والتكنولوجيات البديلة عبر البلدان.

قالت نوال الهنائي ، مدير إدارة طاقة المستقبل ، وزارة الطاقة والبنية التحتية بدولة الإمارات العربية المتحدة: “في الوقت الحالي ، يتم التوسع في اقتصاد الهيدروجين في دولة الإمارات العربية المتحدة مع المشاريع الضخمة التي تشمل العديد من الموانئ الرائدة”.

يعد مشروع الأمونيا الخضراء الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 2 جيجاوات من قبل طاقة وشركة أبوظبي الوطنية للطاقة وموانئ أبوظبي أحد هذه المشاريع التي ستنتج الهيدروجين الأخضر ومعالجته إلى أمونيا سائلة لاستخدامها في السفن كوقود  وللتصدير. هذا إلى جانب المساعي الأخرى من قبل موانئنا سيعزز مكانة الإمارات كمركز بحري تنافسي رئيسي.

“لذلك ، نتطلع إلى تعاوننا مع جميع الحكومات الدولية ، مثل كندا ، لتعزيز اعتماد تقنيات الهيدروجين والوقود.”

تم الإعلان عن المفهوم الأولي لإنشاء محاور بحرية خضراء في وقت سابق من هذا العام كمنتدى لتمكين صانعي السياسات وأصحاب المصلحة في الصناعة من إطلاق الطاقة النظيفة بسرعة.

دور الموانئ في خفض الانبعاثات

قال ممثلو القطاع البحري إن مشاركة كندا والإمارات العربية المتحدة من شأنها أن ترسي “مساراً” للآخرين ليتبعوه.

قال باتريك فيرهوفن، المدير العام لشركة IAPH: “يتطلب حل تحدي انتقال الطاقة للشحن والعالم الأوسع حلولًا واسعة النطاق ومتعددة القطاعات”، مضيفا “الموانئ لها دور حيوي تلعبه، ليس فقط كمزودي البنية التحتية للوقود، ولكن كمراكز طاقة جديدة من أجل أن تعمل الاقتصاديات حول وقود الانبعاثات الصفرية.

وأضاف “سيساعد تأمين دعم الحكومات الوطنية، مثل كندا والإمارات اليوم ، على بدء التعاون بين منتجي الطاقة وسلسلة القيمة البحرية بأكملها في إنشاء تلك المحاور الأولى.”

في وقت سابق من الأسبوع الماضي ، عرضت شركة الشحن العملاقة ميرسك دعمها لقانون الشحن النظيف الذي يستهدف انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الشحن.

ويحدد مشروع القانون معايير كثافة الكربون للوقود الذي تستخدمه السفن ويحدد المتطلبات للقضاء على انبعاثات السفن في الموانئ بحلول عام 2030 في محاولة لحماية صحة مجتمعات الموانئ ومعالجة الظلم البيئي وتقديم حلول لأزمة المناخ.