كيف تتفوق شركات تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في الصين في مجال تخزين الطاقة

تتطلع شركتا CATL وBYD العملاقتان في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية في الصين إلى السوق المتنامية لتخزين الطاقة الثابتة.

وفيما يلي الأرقام المتعلقة بأعمال تخزين الطاقة الخاصة بهم:

احتلت شركة CATL المرتبة الأولى عالميًا من حيث تسليم البطاريات لتخزين الطاقة منذ عام 2021 بأكثر من 40% من حصة السوق العالمية، وفقًا لتقريرها السنوي، وتضم بين عملائها الرئيسيين شركات الطاقة المملوكة للدولة مثل Huaneng بالإضافة إلى كبار مصنعي أنظمة تخزين الطاقة بما في ذلك Sungrow Power Supply .

وشهدت شركة CATL ارتفاعًا في عمليات تسليم التخزين بنسبة 46.8% إلى 69 جيجاوات في الساعة في عام 2023، متجاوزة نموها البالغ 32.6% لبطاريات السيارات الكهربائية.

شكلت بطاريات تخزين الطاقة 17.6% من إجمالي حجم مبيعات البطاريات في CATL، ارتفاعًا من 12.5% ​​في عام 2021.
ستقوم CATL أيضًا بتوريد خلايا البطاريات والحزم إلى شركة Tesla, تخطط الصين لإنشاء مصنع لتخزين الأكياس البلاستيكية في شنغهاي موجه للتصدير، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في أوائل عام 2025 مع خطط للتصدير، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.

وذكرت وسائل إعلام رسمية أن مصنع تيسلا في شنغهاي سيكون قادرا على إنتاج 10 آلاف ميجا باك سنويا بسعة تخزين إجمالية تبلغ 40 جيجاوات في الساعة.

ووفقًا لشركة SNE Research، سلمت شركة BYD المنافسة 22 جيجاوات ساعة من البطاريات لتخزين الطاقة في عام 2023، بزيادة قدرها 57% عن عام 2022، متجاوزة نمو شحنات بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة 15.6%.

وبالمقارنة، بلغ إجمالي شحنات بطاريات السيارات الكهربائية لشركة BYD 135 جيجاوات ساعة في العام الماضي.
وشهدت الشركات الأصغر حجماً EVE وREPT وHITHIUM أيضاً نمواً تجاوز 100% في مبيعات بطاريات تخزين الطاقة العام الماضي، مع 11% و8% و7% من السوق العالمية التي تبلغ 185 جيجاوات ساعة على التوالي.