تكنولوجيا الأقمار الصناعية يمكن تساعد العالم لتحقيق صافي صفر انبعاثات قبل 2040

تكنولوجيا الأقمار الصناعية يمكن أن تقطع عقدًا من الدفع نحو صافي انبعاثات الكربون الصفرية

فإذا تم نشر التكنولوجيا الحالية للقطاعات الرئيسية بالكامل بحلول عام 2030، والتقنيات الناشئة بحلول عام 2040، فقد يصل العالم إلى صافي الصفر بحلول عام 2040.

تشمل المناطق التي يمكن أن تساعد فيها الأقمار الصناعية تحسين سرعات السفن، لتتناسب مع أوقات الرسو،واكتشاف تسرب الميثان

يمكن للعالم أن يصل إلى صافي انبعاثات الكربون الصفرية لمدة تصل إلى عقد من الزمان قبل الموعد المستهدف لعام 2050، إذا عززت ثلاث صناعات رئيسية عالية الانبعاثات اعتمادها للتقنيات التي تدعمها الأقمار الصناعية لتحسين العمليات، وفقًا لتقرير صناعي.

تساعد تكنولوجيا الأقمار الصناعية بالفعل في تجنب 1.5 مليار طن ، أو 2.5 في المائة من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، في النقل وأنظمة الطاقة والزراعة والغابات وقطاعات استخدام الأراضي الأخرى، وفقًا لتقرير إنمارسات الصادر عن Globant، اليوم، الخميس.

وقال مطور البرمجيات ومقره لوكسمبورج والاستشارات التكنولوجية المستدامة، إن القطاعات الثلاثة تشكل معًا 60 % من الانبعاثات العالمية.

يمكن أن يؤدي نشر تقنيات الأقمار الصناعية الناضجة في هذه القطاعات إلى زيادة خفض الانبعاثات بنسبة 9 في المائة، ويمكن أن يضاعف الاستخدام الواسع النطاق للتقنيات الناضجة والناشئة ذلك إلى 18%، وفقًا للدراسة التي أجرتها شركة إنمارسات للاتصالات الساتلية ومقرها لندن.

وقال التقرير، إنه إذا تم “نشر التقنيات الحالية بالكامل” قبل عام 2030، وتم اعتماد التقنيات الناشئة بالكامل قبل عام 2040، فقد يصل العالم إلى صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2040.

قالت إلينا موريتيني، الرئيس العالمي للأعمال المستدامة في Globant “ليس الافتقار إلى الابتكار الذي يمنع نجاحًا أكبر في الاستدامة بالتأكيد” هو ما يعيق التقدم، “بدلاً من ذلك، فإن الافتقار إلى الاستثمار هو الذي يقف في طريق تقريب واقع صافي الصفر من نتائج نمذجةنا.”

الشحن والطيران

وأضاف التقرير، يمثل استخدام تقنيات الأقمار الصناعية الحالية لتعزيز إزالة الكربون، مثل تحسين طرق الشحن والطيران، حلاً فوريًا وعمليًا أكثر من الوقود عديم الانبعاثات، والذي سيستغرق مئات المليارات من الدولارات الأمريكية من الاستثمار في البنية التحتية على مدى عقود لتسويقها بالكامل.

لم يقدم التقرير تقديرات بشأن الاستثمارات التي ستكون مطلوبة لتحقيق هدفه المعلن المتمثل في صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2040.

وفقًا للعلماء، الوصول إلى صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050 أمر مطلوب إذا كان العالم يريد احتواء الاحتباس الحراري عند 1.5 درجة مئوية لتجنب أسوأ العواقب الاقتصادية والاجتماعية لتغير المناخ.

من خلال احتراق الوقود الأحفوري، يمثل كل من صناعتي الطيران والشحن 2 % من انبعاثات الكربون العالمية، بينما تساهم الطرق والسكك الحديدية معًا بنسبة 12%، وفقًا لتقرير إنمارسات.

النفط وتسرب الميثان

يساهم إنتاج ونقل النفط والغاز، اللذان يمدان الجزء الأكبر من النقل العالمي، بنسبة 9 % من خلال تسرب غاز الميثان، وهو غاز من غازات الدفيئة أقوى 25 مرة من ثاني أكسيد الكربون.

يمكن للنشر الأعلى لتحسين المسار والإدارة النشطة للمحرك لنقل الركاب، بالإضافة إلى ممارسات العمل من المنزل، أن يقلل 3.1 مليار طن من انبعاثات الكربون – أعلى بقليل من انبعاثات الاتحاد الأوروبي في عام 2019.

في مجال الطيران والشحن، يمكن لإدارة حركة المرور المعززة عبر الأقمار الصناعية والتقنيات المستقلة أن توفر 8.8 مليار طن من الانبعاثات، حسب تقدير تقرير إنمارسات.

قامت شركة الأسمدة النرويجية يارا في أواخر العام الماضي بتشغيل أول سفينة شحن كهربائية ذاتية القيادة في العالم، يارا بيركلاند ، مشيرة إلى أنها يمكن أن تحل محل 40 ألف رحلة شاحنة تعمل بالديزل سنويًا.

تهدف المنظمة البحرية الدولية إلى تقليل انبعاثات الكربون في الصناعة بمقدار النصف بحلول عام 2050 ، مقارنة بمستويات عام 2008.

من بين الاستراتيجيات التي ستساعد في تحقيق هذا الهدف تحسين السرعة وعمليات الإبحار والرسو والتزويد بالوقود في الوقت المناسب، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.

في الوقت الحالي، تتلقى السفن الواردة عادةً معلومات حول توفر الأرصفة وخدمات الموانئ قبل ساعتين فقط من وصولها، عندما تدخل السفن في النطاق الراديوي، إذا كانت هذه المعلومات متاحة في وقت سابق من خلال تقنية الأقمار الصناعية، يمكن للسفن تعديل سرعتها لتتناسب مع أوقات رسوها، ويمكن أن يؤدي خفض السرعة بنسبة 10 % إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسفينة بنسبة 30% ، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.

في صناعة النفط والغاز، يمكن لتقنية أفضل للكشف عن تسرب الميثان أن تخفض الانبعاثات بنسبة 10 % على الأقل، بحسب تقرير إنمارسات.

قال نيل بيفريدج، كبير المحللين في سانفورد بيرنشتاين، إن تكنولوجيا الأقمار الصناعية يمكن أن تساعد في تحديد التسريبات في الآبار وخطوط الأنابيب ومصانع المعالجة التي لا يتم اكتشافها حاليًا بسبب نقص تغطية أجهزة الاستشعار.

وأضاف “أنها بالتأكيد منطقة نمو”، موضحًا، أن المزيد من شركات النفط والغاز تستخدم تقنيات الأقمار الصناعية، ويمكن للمنظمين الاستفادة من التكنولوجيا للحد من تسرب الميثان.