قامت مجموعة من 34 عضوا جمهوريا في مجلس الشيوخ الأمريكي، اليوم، الخميس، إنها ستسعى لإلغاء قواعد وكالة حماية البيئة الأمريكية التي تهدف إلى خفض انبعاثات الضباب الدخاني والسخام بشكل كبير من الشاحنات الثقيلة.
وقال أعضاء مجلس الشيوخ، إن قاعدة إدارة بايدن اكتملت في ديسمبر كانت صعبة للغاية للتنفيذ ، وستجعل تكلفة الشاحنات باهظة لأصحاب الأعمال الصغيرة وستزيد من تكاليف سلسلة التوريد.
بموجب قانون مراجعة الكونجرس، فإن تصويت الأغلبية البسيطة في مجلسي الكونجرس يمكن أن يعكس القواعد التي تم الانتهاء منها مؤخرًا، يمتلك الديمقراطيون أغلبية 51-49 في مجلس الشيوخ، بينما يسيطر الجمهوريون بفارق ضئيل على مجلس النواب.
من المقرر أن تدخل المعايير الجديدة ، وهي أول تحديث لمعايير الهواء النظيف للشاحنات الثقيلة منذ أكثر من عقدين، حيز التنفيذ في 27 مارس وهي أكثر صرامة بنسبة 80٪ من المعايير الحالية.
2900 حالة وفاة مبكرة سنويًا
تقدر وكالة حماية البيئة بحلول عام 2045 ، أن القاعدة ستؤدي إلى ما يصل إلى 2900 حالة وفاة مبكرة سنويًا أقل ، و 1.1 مليون أقل من أيام الدراسة الضائعة للأطفال و 29 مليار دولار في صافي الفوائد السنوية.
قال السناتور الجمهوري ديب فيشر من ولاية نبراسكا ، الذي يقود الجهود لإلغاء القاعدة ، إن قاعدة وكالة حماية البيئة “العدوانية” ستحفز “المشغلين على الاستمرار في استخدام الشاحنات القديمة ذات الانبعاثات الأعلى لفترة أطول”.
تستهدف قواعد وكالة حماية البيئة الجديدة مصنعي الشاحنات والمحركات الثقيلة من خلال تشديد حدود الانبعاثات السنوية وتغيير الأحكام الرئيسية للقواعد الحالية لضمان خفض الانبعاثات في استخدام الطرق على المدى الطويل. تشدد القواعد إجراءات الاختبار ، ومتطلبات العمر الإنتاجي التنظيمي والضمانات المتعلقة بالانبعاثات.
حماية 72 مليون شخص يعيشون قرب طرق الشاحنات
وقال مايكل ريجان مدير وكالة حماية البيئة في ديسمبر “إنه مهم حقا ، خاصة لحماية صحة 72 مليون شخص يعيشون بالقرب من طرق الشاحنات في أمريكا”، وأضاف أن القاعدة ستقلل انبعاثات أكسيد النيتروجين التي تشكل الضباب الدخاني بنسبة تصل إلى 48٪ بحلول عام 2045.
قال تود سبنسر ، رئيس رابطة السائقين المستقلين المالك والمشغل، إنه إذا لم يكن بمقدور سائقي الشاحنات الصغيرة تحمل تكلفة الشاحنات الجديدة المتوافقة، فسوف يلتزمون بالشاحنات القديمة الأقل كفاءة أو يخرجون من الصناعة تمامًا.
قالت بعض الجماعات البيئية إنها تدعم القواعد ، بينما قال آخرون إن وكالة حماية البيئة لم تقطع شوطا كافيا لحماية الصحة العامة من الانبعاثات.
بشكل منفصل ، تخطط وكالة حماية البيئة لاقتراح معايير الغازات الدفيئة “المرحلة 3” الشهر المقبل للمركبات الثقيلة ومعايير الانبعاثات الجديدة للمركبات الخفيفة والمتوسطة. كلاهما سيدخل حيز التنفيذ في عام 2027.
في ديسمبر 2021 ، وضعت وكالة حماية البيئة اللمسات الأخيرة على متطلبات انبعاثات سيارات الركاب الجديدة حتى عام 2026 والتي عكست تراجع الرئيس دونالد ترامب عن تخفيضات تلوث السيارات.
النقل هو أكبر مصدر لانبعاثات الغازات الدفيئة في الولايات المتحدة، حيث تشكل 29٪، والمركبات الثقيلة هي ثاني أكبر مساهم بنسبة 23٪.
