ثورة الصلب الأخضر قادمة باستثمارات 85 مليار يورو حتى 2030
يمكن تشييد برج إيفل بثلثي الحديد المستخدم وقت البناء
كتبت : حبيبة جمال
60 مشروعًا رئيسيًا منخفض الكربون في جميع أنحاء أوروبا حلول 2030
سيبدو العالم مختلفًا تمامًا بدون الصلب.. فلن تكون هناك سكك حديدية أو جسور أو دراجات أو سيارات، لا توجد غسالات أو ثلاجات.. بالطبع يكاد يكون من المستحيل تصنيع معظم المعدات الطبية والأدوات الميكانيكية المتقدمة.
فالحديد أو الفولاذ يعد ضروريًا للاقتصاد الدائري ، ومع ذلك فإن بعض صانعي السياسات والمنظمات غير الحكومية لا يزالون ينظرون إليه على أنه مشكلة وليس حلاً.
رابطة الصلب الأوروبية (EUROFER)، التي تمثل جميع صناعة الصلب في أوروبا تقريبًا، تلتزم بتغيير هذا الأمر، وتدعو إلى دعم الاتحاد الأوروبي لوضع 60 مشروعًا رئيسيًا منخفض الكربون في جميع أنحاء القارة بحلول عام 2030.
“لنعد إلى الأساسيات: الحديد دائري بطبيعته ، ويمكن إعادة استخدامه بنسبة 100 في المائة، إلى ما لا نهاية، إنها أكثر المواد المعاد تدويرها في العالم حيث يتم توفير 950 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون كل عام. يقول أكسل إيجيرت، المدير العام لشركة EUROFER: “في الاتحاد الأوروبي، لدينا معدل إعادة تدوير يقدر بنسبة 88 %”.
تطوير منتجات الصلب
يتم تطوير منتجات الصلب المتطورة باستمرار, “هناك أكثر من 3500 نوع من الفولاذ ، وأكثر من 75 % – أخف وزناً وأفضل أداءً وأكثر اخضراراً – تم تطويرها في العشرين سنة الماضية. هذا يعني أنه إذا تم بناء برج إيفل اليوم ، فسنحتاج فقط إلى ثلثي الفولاذ المستخدم في ذلك الوقت ، “كما يقول إيجيرت.
ستعمل المشاريع المقترحة على خفض انبعاثات الكربون بأكثر من 80 مليون طن خلال السنوات الثماني المقبلة، وهذا يعادل أكثر من ثلث انبعاثات اليوم وهو خفض بنسبة 55 % مقارنة بمستويات عام 1990، تم التخطيط لحياد الكربون بحلول عام 2050.
يسمح الابتكار المستمر في صناعة الصلب أيضًا للمنتجات في قطاعات أخرى – مثل السيارات أو الطاقة – بأن تكون أكثر كفاءة، مما يقلل من انبعاثات الكربون بمعدل ستة أضعاف في المتوسط ، وفقًا لدراسة أجريت عام 2013.
كان تغير المناخ وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على جدول أعمال صانعي الصلب الأوروبيين لفترة من الوقت. على مدى العقد الماضي، كانت هناك دفعة حاسمة في البحث والتطوير في التقنيات المتقدمة التي من شأنها إما خفض الانبعاثات أو استبدال المواد القائمة على الكربون ومصادر الطاقة بمصادر الطاقة المتجددة. ومع ذلك ، يعتقد EUROFER أن السياسات الأوروبية – لا سيما الوصول الأسرع إلى الهيدروجين ومصادر الطاقة المتجددة ، بالإضافة إلى تمويل الابتكار وتعزيز الحماية من تسرب الكربون – متأخرة.
وفقًا لإيجيرت، هناك حاجة إلى جهد كبير لإزالة الكربون من الصلب. “لقد تحسنت عمليات الإنتاج الحالية بمرور الوقت، لكنها وصلت الآن إلى حدود الديناميكا الحرارية.”
سيشكل إدخال التقنيات المبتكرة التي ستسمح بالتحول من الوقود الأحفوري إلى المواد الخضراء أكبر ثورة في صناعة الصلب منذ ولادة هذه الصناعة. حاليًا ، هناك أربعة طرق تقنية واعدة لتحقيق ذلك ، على النحو المحدد في تقرير الاتحاد الأوروبي لصناعة الصلب المحايدة مناخياً في أوروبا.
أولاً، مسار الفرن العالي المُحسَّن، والذي يقلل انبعاثات الكربون عن طريق الالتقاط والتخزين والاستخدام. الطريقة التالية هي الاختزال المباشر لخام الحديد، باستخدام الغاز أو الهيدروجين بدلاً من الفحم.
يعتمد المسار الثالث على تقليل الصهر، مما يتيح تحويل خام الحديد مباشرة إلى صلب. أخيرًا ، طريق التحليل الكهربائي ، والذي يكون ، في هذه المرحلة ، عند مستوى أدنى من الجاهزية التكنولوجية.
ستلعب خردة الصلب أيضًا دورًا متزايدًا: اليوم 43 % من إنتاج الصلب في الاتحاد الأوروبي يأتي من الفولاذ المعاد تدويره المصنوع في أفران تعمل بالكهرباء., ومع ذلك ، يتم تصدير ملايين الأطنان حاليًا من الاتحاد الأوروبي إلى البلدان ذات المعايير البيئية المنخفضة.
“لا توجد تقنية سائدة أو أفضل. على العكس من ذلك ، يمكن دمجها بطرق متعددة. سيعتمد انطلاقها على الظروف المحلية ، مثل الوصول إلى الطاقة والموارد وتوافرها بتكاليف تنافسية ، ووجود بنية تحتية للطاقة وتخزين الكربون.
وهنا تدخل سياسات الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ. تبلغ الاحتياجات التمويلية المقدرة لتنفيذ 60 مشروعًا منخفض الكربون بحلول عام 2030 ما قيمته 85 مليار يورو ، منها 31 مليار يورو استثمارات رأسمالية و 54 مليار يورو في النفقات التشغيلية. فيما يتعلق بالطاقة ، سنحتاج إلى أكثر من 150 تيراوات ساعة من الكهرباء “النظيفة” ، نصفها مطلوب لإنتاج الهيدروجين “. هذا هو ضعف استهلاك الكهرباء السنوي لبلجيكا.
الصلب منخفض الكربون
تم تصور العديد من مشاريع الصلب منخفض الكربون في البداية استبدال الفحم بالغاز في انتظار توافر الهيدروجين على نطاق واسع ، لكن الحرب المدمرة في أوكرانيا عرّضت الدور المحتمل للغاز كوقود انتقالي للخطر. يتساءل إيجيرت: “ستحتاج صناعة الصلب الآن إلى المزيد من الهيدروجين منذ اليوم الأول ، ولكن كيف ننتقل بشكل كبير من الفحم والغاز إلى الهيدروجين الأخضر خلال السنوات القادمة مع عدم توفر بنية تحتية؟”.
حتى الآن، ترك صانعو السياسة في الاتحاد الأوروبي أسئلته دون معالجة ، وكذلك مخاوف بشأن ارتفاع أسعار الطاقة والكربون ، ناهيك عن نقص المواد الخام ، مما قد يعرض الاستثمار في التقنيات النظيفة للخطر. “الحماية المعززة لتسرب الكربون، والحصول على طاقة خضراء ميسورة التكلفة ودعم تمويل أسرع هي عناصر أساسية لجعل سياسات الاتحاد الأوروبي والوطنية مناسبة حقًا لإزالة الكربون الصناعي بنجاح” ، كما يقول.
من وجهة نظر EUROFER ، أثبتت أداة التمويل الرئيسية لنظام تداول الانبعاثات بالاتحاد الأوروبي (ETS) ، وهي صندوق الابتكار ، أنها غير كافية. وإمتلأ الصندوق بالطلبات ، ووصلت الطلبات إلى عشرة أضعاف ميزانية الاتحاد الأوروبي المتاحة.
ونتيجة لذلك ، يدعو إيجيرت إلى تخصيصات انتقالية مجانية لمكافأة الاستثمارات الجديدة في التقنيات المتقدمة ، على الأقل في السنوات الأولى ، عندما يتم تقديمها على نطاق صناعي.
يقول: “يجب أن تعكس القواعد الخاصة بالمعايير القياسية التحول التدريجي للقطاع وأن تضمن فترة انتقالية أطول للسماح لشركات الصلب بتبسيط الموارد المالية في المشاريع منخفضة الكربون”.
إن توقع استثمار رأسمالي قدره 30 مليار يورو في ثماني سنوات فقط وفي نفس الوقت إزالة المخصصات المجانية لن يدعم قرارات الاستثمار لصالح أوروبا. يجب أن يكون الهدف هو إزالة الانبعاثات ، وليس القدرة الاستثمارية للشركات “.
يبقى أن نرى ما إذا كان الاتحاد الأوروبي مستعدًا للوفاء بالطموحات المناخية لصناعة الصلب.
