هل يهدد ارتفاع أسعار الكهرباء انتشار السيارات الكهربائية؟
هل مازالت السيارات الكهربائية أرخص في التشغيل من البنزين والديزل؟
كتبت : حبيبة جمال
في تحليل كتبه فابيان سبيركا مدير سياسة المركبات في مجموعة الحملة الخضراء “النقل والبيئة” (T&E)، أكد أن الإجابة القصيرة هي نعم، لكن هناك اختلافات كبيرة من دولة إلى أخرى.
حتى لو كانت السيارات الكهربائية لا تزال تكلف عند شرائها أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين ، فإن السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية كانت أرخص لفترة طويلة من حيث امتلاكها وتشغيلها.
هذا إلى حد كبير لأن إعادة الشحن عادة ما تكلف أقل بكثير من إعادة التزود بالوقود ، لذا فإن امتلاك سيارة كهربائية (EV) سيؤتي ثماره بعد عامين.
هذه حقيقة لا يمكن دحضها – أو على الأقل كانت كذلك حتى وقت قريب.
أزمة الطاقة المستمرة في أوروبا ، والتي أججها الغزو الروسي لأوكرانيا والتهديدات بقطع إمدادات الغاز ، لم تؤد فقط إلى إثارة المخاوف من فصول الشتاء الباردة ، ولكنها أدت أيضًا إلى ارتفاع أسعار الكهرباء إلى مستويات عالية بسبب الحصة العالية للغاز في توليد الطاقة.
من ناحية أخرى ، تأثرت إمدادات النفط بدرجة أقل ، وكانت العديد من الدول الأوروبية تقدم دعمًا كبيرًا للبنزين والديزل.
في سبتمبر 2022 ، كان على الأسرة العادية في الاتحاد الأوروبي أن تدفع 72٪ زيادة مذهلة لكل كيلو وات ساعة من الكهرباء مقارنة بالعام السابق.
بمساعدة الإعانات السخية من الحكومات ، ارتفعت أسعار الوقود بشكل أقل في نفس الوقت: الديزل بنسبة 36٪ والبنزين بنسبة 15٪ فقط.
ألقت الزيادات غير المسبوقة في أسعار الكهرباء بظلال من الشك على فكرة أن إعادة الشحن أرخص من إعادة التزود بالوقود ، وكان البعض يتوقع بالفعل أن الانتقال نحو التنقل الإلكتروني سيتوقف فجأة.
حتى في خضم تشوه السوق غير المسبوق ، فإن إعادة الشحن ، في المتوسط ، لا تزال أرخص بكثير من إعادة التزود بالوقود.
لكن بالنظر إلى الحقائق ، هل الوضع حقاً رهيب؟
الجواب القصير هو لا. حتى في خضم تشوه السوق غير المسبوق ، فإن إعادة الشحن ، في المتوسط ، لا يزال أرخص بكثير من إعادة التزود بالوقود.
الإجابة الطويلة أقل وضوحًا.
دور دعم الوقود
أحد أسباب انخفاض أسعار الديزل والبنزين هو دعم ضريبة الوقود.
في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا والارتفاع الأولي في أسعار البنزين والديزل ، بدأت العديد من البلدان في خفض الأسعار بشكل مصطنع للمستهلكين النهائيين من خلال الإعانات الضخمة.
كان من المتوقع أن تنفق دول الاتحاد الأوروبي أكثر من 27 مليار يورو في عام 2022 لخفض سعر اللتر بأكثر من 30 سنتًا في بعض الحالات.
وقد أدى ذلك في بعض البلدان إلى تراجع الأسعار إلى مستويات ما قبل الأزمة – وحتى إلى ما دونها.
يمكن أن يكون شحن الكهرباء أغلى من البنزين أو الديزل عند الشحن بشاحن فائق السرعة على طول طريق سريع مزدحم.
تسعة من كل عشرة مركبات كهربائية يتم تحصيلها فعليًا في المنزل أو العمل أو في نقاط الشحن الخاصة الأخرى ، وفقًا للمفوضية الأوروبية.
وعادة ما يكون وضع الشحن هذا هو الأرخص على الإطلاق.
ومع ذلك ، فإن الشحن باستخدام شاحن تيار متردد بطيء ، خاصةً مع الاشتراك الشهري أو السنوي ، لن يكلفك سوى جزء بسيط مما تدفعه لإعادة تزويد سيارتك بالوقود – حتى اليوم.
ولكن تجدر الإشارة إلى أن تسعة من كل عشرة مركبات كهربائية يتم تحصيلها فعليًا في المنزل أو العمل أو في نقاط الشحن الخاصة الأخرى ، وفقًا للمفوضية الأوروبية.
وعادة ما يكون وضع الشحن هذا هو الأرخص على الإطلاق.
لا يزال ملء البنزين أكثر تكلفة بنسبة 80٪ من إعادة شحن تحليل EVA T&E لأسعار الكهرباء المنزلية في عواصم الاتحاد الأوروبي (الأسعار الوطنية المحدثة غير متوفرة) وأسعار البنزين والديزل الأسبوعية تُظهر أن القيادة لمسافة 100 كيلومتر بسيارة كهربائية متوسطة في سبتمبر 2022 تكلف حوالي 6.50 يورو – إذا تم شحن السيارة في المنزل.
كانت القيادة على نفس المسافة بسيارة تعمل بالبنزين في المتوسط 80٪ أغلى ثمناً بنسبة 50٪ باستخدام الديزل.
لكن هذا لا يحدث بالتساوي في جميع البلدان.
في إيطاليا وألمانيا ، حيث تعد أسعار الكهرباء من بين أعلى المعدلات في أوروبا – بسبب اعتمادهما الشديد على الغاز – كانت الاختلافات هامشية فقط ، على الأقل بالنسبة للديزل مقارنة بالكهرباء.
وفي الوقت نفسه ، وفر السائقون ما يصل إلى 117٪ من خلال إعادة الشحن بدلاً من إعادة التزود بالوقود في إسبانيا و 170٪ من خلال توصيل التيار الكهربائي بدلاً من ملئه في بولندا.
بينما يعتمد تحليلنا على متوسط سعر الكهرباء في كل مدينة ، من المهم أن نتذكر أن السيارات الكهربائية يتم شحنها في الغالب خلال ساعات الذروة في الليل.
وبالتالي ، فهو أرخص بالنسبة للعديد من المستهلكين الذين لديهم سعر كهرباء مختلف في النهار / الليل.
الطاقة المتجددة هي الأرخص على المدى الطويل
يجب أن يأخذ الأوروبيون ارتفاع الأسعار في الاعتبار بسبب اعتماد القارة المفرط على الوقود الأحفوري بشكل عام والغاز الروسي بشكل خاص.
أفضل طريقة للخروج من هذا ستكون زيادة هائلة في مصادر الطاقة المتجددة.
لن يؤدي ذلك إلى خفض أسعار الكهرباء على المدى المتوسط والطويل فحسب ، بل إنه أيضًا الطريقة الحقيقية الوحيدة التي يمكن لأوروبا من خلالها تأمين إمدادات الطاقة في بيئة جيوسياسية لا يمكن التنبؤ بها بشكل متزايد.
