65 طائرة خاصة تنقل مشاركون في مؤتمر المناخ cop29.. “نفاق صارخ”
ابتكر باحثون من جامعة لندن أداة تمكن الناس من حساب البصمة الكربونية للسفر إلى باكو
لا تعد الطائرات الخاصة أفضل مظهر للمشاركين في مؤتمر يهدف إلى الحد من تغير المناخ، ولكنها أثبتت مرة أخرى أنها وسيلة سفر شائعة إلى مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين cop29.
وبحسب بيانات موقع FlightRadar24 لتتبع حركة الطائرات، هبطت 65 طائرة خاصة في باكو خلال الأسبوع المنتهي يوم الاثنين. ومن بين هذه الطائرات، وصلت 45 طائرة يومي الأحد والإثنين مع بدء القمة.
ويمثل ذلك ضعف عدد الطائرات مقارنة بالأسبوع نفسه من العام الماضي، عندما هبطت 32 طائرة خاصة في مطار باكو الدولي.
قالت أليثيا وارينجتون، رئيسة قسم الطاقة والطيران والحرارة في منظمة Possible الخيرية للعمل المناخي، لصحيفة تايمز البريطانية: “بالنسبة للمديرين التنفيذيين الذين يدعون أنهم يهتمون بمعالجة أزمة المناخ، فإن استخدام طائرة خاصة للوصول إلى مؤتمر الأطراف يُظهر نفاقًا صارخًا”.
“إن السفر بالطائرة الخاصة يعد إهدارًا فظيعًا لميزانية الكربون النادرة المتبقية في العالم، حيث تنتج كل رحلة انبعاثات أكثر في بضع ساعات مما يطلقه الشخص العادي حول العالم في عام كامل”.
ويشير بعض المعلقين إلى أن هناك أسباباً وجيهة تدفع زعماء العالم، مثل رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر، إلى تجنب الرحلات الجوية التجارية. ولكن مع إنتاج الطائرات الخاصة عشرة أضعاف الكربون لكل راكب مقارنة بالرحلات الجوية التجارية، فإن هذا يشكل رفاهية لا يستطيع العالم أن يتحملها.
وهذا يزيد من الأجواء المشكوك فيها المحيطة بقمة المناخ، التي تعقد في دولة أذربيجان الغنية بالنفط، حيث يحضرها أكثر من 1700 من جماعات الضغط المدافعة عن الوقود الأحفوري.
كيف تم مقارنة استخدام الطائرات الخاصة في مؤتمر COP29 بالسنوات السابقة؟
وعلى عكس الاتجاه العام المتمثل في زيادة عدد مؤتمرات المناخ بشكل كبير، فإن مؤتمر المناخ COP29 هو حدث أصغر من قمة العام الماضي في دبي.
سجل حوالي 67 ألف شخص لحضور مؤتمر هذا العام، مقارنة بـ 83 ألف شخص حصلوا على بطاقات حضور مؤتمر المناخ COP28.
كان هناك 644 رحلة خاصة مرتبطة بمؤتمر دبي لتغير المناخ، والتي انبعث منها ما يقرب من 4800 طن من ثاني أكسيد الكربون.
وتعليقًا على ذلك، تقول دينيس أوكلير من حملة السفر الذكي، التي تهدف إلى الحد من السفر الجوي للشركات: “إن عدد الوافدين بطائرات خاصة الذي نشهده في مؤتمر المناخ COP29 يسلط الضوء على النفاق المتمثل في استخدام طائرة خاصة بينما نزعم أننا نحارب تغير المناخ، وخاصة من وجهة نظر المساواة”.
وأضافت ” المدير التنفيذي الذي يستقل طائرة خاصة طويلة المدى سوف يحرق كمية من ثاني أكسيد الكربون أكبر مما يحرقه عدة أشخاص عاديين في عام كامل”.
هل يستغل منظمو مؤتمر المناخ “الأثرياء”؟
لقد ثبت أن تلبية احتياجات جمهور النخبة مع الحفاظ على المصداقية يمثل توازناً صعباً يتعين على منظمي مؤتمر الأطراف تحقيقه.
في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين في عام 2021، اتهم نشطاء المناخ المنظمين في المملكة المتحدة بـ ” إرضاء الأثرياء ” من خلال تضمين مطارين حصريين للطائرات الخاصة في دليل السفر للمندوبين الأجانب.
وتشير التقديرات إلى أن 60% من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري الناجمة عن مؤتمر المناخ السادس والعشرين كانت بسبب السفر الدولي. ولتسليط الضوء على هذا التأثير، ابتكر باحثون من جامعة لندن أداة تمكن الناس من حساب البصمة الكربونية للسفر إلى باكو.
15 قطارًا وثلاث حافلات
ونظرا لإغلاق الحدود البرية بين جورجيا وأذربيجان، فقد أصبح من المستحيل تقريبا السفر إلى القمة دون ركوب الطائرة.
لكن ثلاثة من مستشاري الاستدامة المؤسسية في المملكة المتحدة نجحوا في أن يكونوا قدوة، من خلال الشروع في رحلة برية مدتها أسبوعين للوصول إلى هناك، شملت 15 قطارًا وثلاث حافلات.
