خطورة ملأ منخفض القطارة بالماء المالح او العذب على الحياة والزراعة في مصر
تحدث الدكتور محمد المليجي ، أستاذ علم أمراض النبات عن خطورة ملأ منخفض الطقارة بالماء المالح او العذب على الحياة والزراعة
يتم تداول منشورات بين الحين والآخر عن مشروع منخفض القطارة الذي تم التفكير فيه منذ أربعينات القرن الماضى ولم يجرأ أحد على الشروع في تنفيذه لخطورة أمره وإليك الأسباب في الاجابة عن سؤالين.
ماذا سيحدث لمصر لو ملأنا منخفض القطارة بماء البحر المالح ؟
ملأ منخفض القطارة بالماء المالح قد يحمل مجموعة من الأخطار والتحديات البيئية والاقتصادية والاجتماعية على مصر، ومن هذه الأخطار:
1. تلوث المياه الجوفية: قد يؤدي تسرب الماء المالح إلى تلوث طبقات المياه الجوفية المحيطة، مما قد يؤثر سلباً على جودة المياه المستخدمة للشرب والزراعة.
2. التأثير على التربة: يمكن أن يؤدي وجود الماء المالح إلى تدهور التربة الزراعية في المناطق المحيطة بسبب تراكم الأملاح، مما يقلل من خصوبتها ويؤثر على الإنتاج الزراعي.
3. التنوع البيولوجي: قد يتسبب إدخال الماء المالح في تغير النظام البيئي في المنطقة، مما قد يؤثر على التنوع البيولوجي ويهدد الأنواع النباتية والحيوانية المحلية.
4. الهياكل والبنية التحتية: يمكن أن يؤثر الماء المالح على الهياكل والبنية التحتية القريبة، مما يؤدي إلى تآكلها وتدهورها بمرور الوقت.
5. تغير المناخ المحلي: قد يؤدي وجود كمية كبيرة من الماء في المنطقة إلى تغيرات في المناخ المحلي، مما قد يؤثر على الزراعة والأنشطة الاقتصادية الأخرى.
6. التكاليف الاقتصادية: قد تتطلب معالجة المشاكل الناتجة عن ملء المنخفض بالماء المالح استثمارات كبيرة في إدارة المياه، وتحسين التربة، وحماية البيئة، مما يزيد من الأعباء الاقتصادية على الدولة.
هل يمكن ملأ منخفض القطارة بماء النيل العذب ؟
ملأ منخفض القطارة بماء النيل العذب يواجه عدة تحديات ومعوقات كبيرة، تشمل:
1. نقص المياه: مصر تواجه بالفعل تحديات كبيرة في توفير مياه كافية للسكان والزراعة والصناعة. تحويل مياه النيل إلى منخفض القطارة قد يؤدي إلى تفاقم هذه المشاكل.
2. تأثيرات على الزراعة: استخدام مياه النيل لملء منخفض القطارة قد يؤثر على توفر المياه للزراعة في الدلتا ووادي النيل، مما يؤدي إلى تقليص المساحات المزروعة والإنتاج الزراعي.
3. تغير النظام البيئي: ملء منخفض القطارة بمياه عذبة قد يغير النظام البيئي بشكل كبير، مما يؤثر على الحياة البرية والنباتية في المنطقة المحيطة.
4. التكلفة الاقتصادية: تكلفة نقل المياه إلى منخفض القطارة يمكن أن تكون عالية جداً، وتشمل تكاليف البنية التحتية، والمحافظة على المياه، وإدارة النظام الجديد.
5. المشاكل الهندسية: تحويل المياه من نهر النيل إلى منخفض القطارة يتطلب حلولاً هندسية معقدة، مما يزيد من صعوبة تنفيذ المشروع ويزيد من احتمالية حدوث مشاكل فنية.
6. التأثيرات الاجتماعية: تحويل الموارد المائية من المناطق المكتظة بالسكان إلى منخفض القطارة قد يثير احتجاجات ومعارضة من المجتمعات المحلية التي تعتمد على هذه المياه لحياتها اليومية.
بسبب هذه التحديات، من الصعب تنفيذ مشروع ملء منخفض القطارة بمياه البحر المالحة او مياه النيل العذبة دون التأثير سلباً على الموارد المائية والبيئة والاقتصاد في مصر.
نقلا عن صفحة الدكتور محمد المليجي على الفيسبوك
بسم الله الحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله
السلام عليكم،
فيما يتعلق باستغلال منخفض القطارة، 2026
أولاً، لننظر وندرس هذا المقترح الموجز: بما أن نهر النيل يجري بالماء بأمر من الله عز وجل، فقد يكون من الضروري والممكن حفر قناة جديدة (قناة مبطنة) من أقرب منطقة إلى منخفض القطارة مع نهر النيل (مثل قناة السلام أو أي قناة أخرى) وبالتالي ربطها بقناة مبطنة أخرى على جدار المنخفض (لاستقبال المياه وإطلاقها كشلال) تمتد طولياً على طول جزء من قاع المنخفض، أي على جزء من داخله، لتكون المصدر الرئيسي للمياه العذبة (أي من النيل عبر القناة الجديدة ثم في قناة المنخفض الجديدة داخل جزء منه) لمنطقة المنخفض (وحوله إن أمكن) مع تبطين مناسب ومحكم لضمان عدم تسرب المياه. لذلك، ينبغي استغلال المنخفض لأنه أرض خصبة (بعد تجنب المناطق التي قد تحتوي على الملح، وخاصة في مسار القناة والمناطق التي يجب تجهيزها للزراعة، لذلك يجب القيام بأعمال استخراج الملح الذي قد يكون موجودًا فيه، وخاصة في تلك المناطق، ونقله وجمعه في أماكن خاصة مناسبة لاستغلاله)، ولأن منطقة المنخفض قريبة من منطقة الدلتا وتربته تبدو مشابهة لتربتها، فقد يكون من الضروري استغلال هذه المنطقة بأفضل طريقة. باختصار: ستتدفق المياه العذبة من نهر النيل عبر قناة جديدة (مُبطّنة ومُجهّزة مسبقًا)، ثم تتدفق (في شكلٍ يُشبه الشلال أو التدفق المتتالي، أو ربما عبر سد لتوليد الطاقة الكهرومائية؟ (قد يكون بناء هذا السد غير ضروري نظرًا لتكلفته الباهظة) إلى قناة مُبطّنة (مُجهّزة بالطول والعرض المناسبين من أعلى المنخفض عند بداية مستجمع المياه، ثم تمتد إلى أسفل جزء من قاع المنخفض، ثم طوليًا داخل المنخفض حتى تمتلئ بالمياه العذبة (لذلك، فهي مُجهّزة ومُبطّنة مسبقًا لتكون محكمة الإغلاق وتمنع تسرب المياه) إلى المنخفض، لتصبح المصدر الرئيسي للمياه العذبة. ستُستخدم هذه المياه العذبة بعد ذلك في العديد من الأنشطة الأساسية مثل تربية الأسماك (عن طريق إنشاء مزارع أسماك متكاملة، تشمل جميع البنية التحتية اللازمة لها ولمنتجاتها، والتي يمكن تغذيتها من هذه المياه وضمان تجديد المياه في البرك؛ سيتم أيضًا إنشاء نظام صرف منفصل، بعيدًا عن المغذي الرئيسي، عبر أنابيب متصلة بأحواض تربية الأسماك، والتي يمكن استخدامها لاحقًا للري والزراعة بعد المعالجة المناسبة. يمكن لاحقًا أخذ فروع من القناة الجديدة فوق المنخفض والقناة الجديدة (التي تقع جزئيًا داخل المنخفض) في المنخفض، حيث يتم استخدام المياه العذبة في أماكن أخرى عند نقاط معينة على الطريق، ومن القناة المنشأة في المنخفض داخله وعلى جوانبه وربما حوله، وللحصول على العديد من الفوائد (مثل تثبيت التربة وإيقاف الرياح) يتم زراعة الحواف بأشجار ونباتات مناسبة، ويتم تحقيق الفائدة العامة على النحو الأمثل، وقد يكون هناك المزيد، حيث يمكن التعامل مع المنخفض كدلتا جديدة (إن شاء الله).
بعد مراجعة العديد من المصادر، فإن الأولوية هي النظر في المقترح الموجز أعلاه ودراسته. ويمكن أن يتبع ذلك النظر في الاقتراح التالي (عند الضرورة القصوى): ربط منخفض القطارة بالبحر الأبيض المتوسط عن طريق نقل مياه البحر المحلاة إلى المنخفض باستخدام طريقة (طرق) فعالة وغير مكلفة ومستمرة لتوفير الكمية المطلوبة من المياه المحلاة. قد يكون من الممكن بعد ذلك (بعد استخراج الملح، إن وجد، من المنخفض واستخدامه) ربط المنخفض بالبحر عن طريق ملء قناة (مبطنة ومجهزة مسبقًا) بينهما بمياه البحر المحلاة. أي أن مياه البحر المحلاة يمكن بعد ذلك نقلها إلى المنخفض في أنبوب (يتم التحكم في فتحه وإغلاقه عند نقطة اتصاله بمحطة التحلية في البحر) مدفون تحت الأرض على مسافة مناسبة لضمان عدم تسرب المياه إلى التربة. سيتم تصميم هذا الأنبوب وتصنيعه خصيصًا لهذا الغرض، حيث يتصل عند البحر بمحطة تحلية مياه مجهزة مسبقًا (أو ربما عدة محطات) قبل ضخ المياه المحلاة في القناة (الأنبوب). ثم يمر الماء عبر هذه القناة المبطنة والمجهزة مسبقًا لتشكيل ما يشبه الشلال أو المتدفق (لتوليد الكهرباء) عن طريق المرور عبر سد؟ (قد يُعيق ارتفاع التكلفة بناء هذا السد). ثم، كما ذكر في الاقتراح الأول أعلاه، يتم سكب المياه المحلاة في قناة مبطنة (مجهزة بالطول والعرض المناسبين، بدءًا من أعلى المنخفض عند بداية تجميع المياه، ثم تمتد إلى جزء من قاع المنخفض، ثم طوليًا داخله حتى تمتلئ بمياه البحر المحلاة). تُعدّ هذه القناة المصدر الرئيسي للمياه العذبة في المنخفض، ويمكن استخدام المياه التي تجمعها في العديد من الأنشطة الأساسية، مثل تربية الأسماك (من خلال إنشاء مزارع سمكية متكاملة تستخدم هذه المياه، مما يضمن تجديد أحواض الأسماك؛ كما أنها توفر نظام تصريف منفصل (متصل بالأحواض عبر أنابيب، يمكن استخدامها لاحقًا للري بعد معالجتها بشكل مناسب)، والزراعة، وغيرها من الفوائد. ويمكن مدّ فروع من الأنبوب الذي يجمع المياه لاستخدام المياه العذبة المتولدة في نقاط محددة على طول القناة، ومن القناة المبنية في المنخفض إلى بقية قاعه وجوانبه، وربما حتى حوله. ولتعزيز فوائدها (مثل تثبيت التربة وصدّ الرياح)، يمكن زراعة حواف المنخفض بأشجار ونباتات مناسبة، مما يزيد من إمكاناتها (والله أعلم).
بالنسبة للمصريين الجادين والمهرة ذوي الخبرات المتنوعة، قد يكون من الممكن منحهم ملكية غالبية هذه الأرض (بحيث تكون لأكبر عدد من الأفراد، بمساحة ملكية تتراوح من نصف إلى ثلاثة أفدنة للشخص الواحد، بسعر معقول)، وبالتالي قد يكون من الممكن جمع ما يكفي لتغطية التكاليف أو معظمها (خاصة لأعمال الأساس) لإقامة هذا المشروع (بإذن الله).
التوصية هي النظر في قبول الاقتراح الموجز الأول المقدم هنا. الله سبحانه وتعالى الموفق والمستعان، والحمد لله رب العالمين.
Best regards
Prepared by
Dr. A. El-Mansy
NIOF, EGYPT
June 6, 2026
La Ilah Illa Allah