صناعة الوقود الأحفوري لن تقود العالم إلى الخروج من أزمة المناخ

ما الذي يجب أن تفعله شركة نفط مثل إكسون موبيل، حيال الموجات المثيرة للقلق من موجات الحر، والعواصف المطيرة، وحرائق الغابات المستعرة في جميع أنحاء العالم؟

كيف يجب أن تستجيب شل أو أرامكو السعودية، للارتفاع القياسي في درجات الحرارة العالمية الذي نشهده فيما يبدو أنه مجرد بداية لظاهرة النينيو الخطيرة؟

هذه الأسئلة أكثر حدة من أي وقت مضى، بالنسبة لأي شركة يأتي شريان حياتها المالي من الوقود الأحفوري – النفط والغاز، والفحم التي تعد إلى حد بعيد أكبر المساهمين في ظاهرة الاحتباس الحراري .

الإجابات أكثر فوضوية مما تبدو عليه في كثير من الأحيان، لا يجوز لشركات النفط والغاز بيع الفحم، أقذر أنواع الوقود الأحفوري، ولكن مع تقدم العالم في المزيد من السجلات المناخية، تواجه هذه الشركات ضغوطًا لتغيير نماذج أعمالها بالتحول إلى عائدات أنظف، دون إزعاج هؤلاء المالكين أو المساهمين الذين لا يريدون شيئًا من هذا القبيل.

اشترى العديد من المستثمرين في صناعة تقدم عوائد مالية جيدة تاريخيًا، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى كارتل، أوبك، الذي يمكنه دعم الأسعار أو استقرارها في سوق صعبة.

لماذا ننتقل إلى حالة عدم اليقين في قطاع الطاقة المتجددة بدون كارتل، ولا يوجد سجل مماثل للعائدات، وبالنسبة لبعض الشركات الخضراء، لا توجد أرباح مذهلة مثل تلك التي حققتها العام الماضي ، حيث أدت الحرب في أوكرانيا إلى زيادة أسعار الوقود الأحفوري؟

صحيح أن هذا قد لا يدوم، وتقول وكالة الطاقة الدولية، إن الذروة المتوقعة في الطلب العالمي على النفط قد تأتي قبل نهاية هذا العقد، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ما تسميه الوكالة “النمو المتفجر” لمبيعات السيارات الكهربائية – وهو تذكير بأن التكنولوجيا يمكن أن تتحرك بطرق لا يتوقعها المستثمرون.

في أوائل الثمانينيات، عندما طلبت شركة الهاتف الأمريكية، AT&T ، من الاستشاريين في McKinsey التنبؤ بعدد الهواتف المحمولة التي سيتم استخدامها في جميع أنحاء العالم بحلول نهاية القرن، قيل أن إجمالي السوق سيكون حوالي 900000، لكن 900 ألف مشترك جديد كانوا ينضمون إلى خدمات الهاتف المحمول كل ثلاثة أيام بحلول عام 1999، وفقًا لتقرير حول النصيحة في ذلك العام في ذي إيكونوميست.

هذه القصة مفيدة، يمكن لقادة شركات النفط استخدامه لمحاولة إقناع المساهمين بالحاجة إلى التحول، للأسف، الكثير يفعلون العكس.

تمارس الشركات ضغوطًا ضد خفض الانبعاثات

تدير بعض الشركات التي مارست ضغوطًا لسنوات ضد خفض الانبعاثات التي كانوا يعرفون أنها ضارة، على أساس أن هذا سيؤثر بشدة على أفقر دول العالم، “ما فائدة إنقاذ الكوكب إذا عانت البشرية؟”، قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة إكسون، ريكس تيلرسون، بشكل لا يُنسى في اجتماع سنوي للشركة في عام 2013.

تكتيكات تيلرسون لا تزال حية. في 6 يوليو، أكد العلماء أن الأرض شهدت للتو أشد شهر يونيو سخونة على الإطلاق “بهامش كبير”، بثت بي بي سي مقابلة مع وائل صوان، الرئيس التنفيذي لشركة شل ، الذي قال إن قطع إنتاج النفط والغاز سيكون “خطيرًا وغير مسؤول”، وقال إن الأطفال في البلدان الفقيرة مثل باكستان اضطروا إلى “الدراسة على ضوء الشموع”، عندما خسرت بلادهم في حرب المزايدة على إمدادات الغاز بعد اندلاع الحرب في أوكرانيا.

ستكون هذه هي باكستان نفسها التي لا تزال تتعافى من الفيضانات المدمرة التي سببتها الأمطار الغزيرة العام الماضي، والتي من المحتمل أن تكون قد اشتدت بسبب الاحتباس الحراري.

فإن تعليقات صوان مفيدة، إنها تعمل على تمييز شل عن شركات النفط والغاز الأخرى التي يبدو أنها تأخذ تغير المناخ على محمل الجد ، مثل شركة بريتيش بتروليوم.

ربما تكون شركة بريتيش بتروليوم قد شجعت بعض المساهمين هذا العام عندما قررت إبطاء وتيرة خفض إنتاجها من النفط والغاز هذا العقد، لكن التخفيض بنسبة 25 % التي تستهدفها بحلول عام 2030 لا يزال أكثر مما تعهد به معظم منافسيها، وهي ملتزمة بخطة لتطوير 50 جيجاوات من الطاقة المتجددة بحلول العام نفسه.

هذه مجرد خطة وليست قريبة بما يكفي،هناك حجة قوية لشركات النفط الكبرى لتقسيم نفسها إلى شركات منفصلة للوقود الأخضر والوقود الأحفوري من أجل الكشف بشكل أفضل عن قيمة المشاريع الخضراء، على الأقل يجب عليهم فعل المزيد لوقف تسرب غاز الميثان ، أحد الغازات الدفيئة القوية.

لا تتوقع أن تقودنا صناعة الوقود الأحفوري إلى الخروج من الأزمة

في النهاية، لا ينبغي أن نتوقع أن تقودنا صناعة الوقود الأحفوري إلى الخروج من أزمة سببها الوقود الأحفوري، فقط الحكومات لديها القدرة على خفض الطلب على هذه الأنواع من الوقود، وعملها بالكاد قد بدأ.

وانخفضت حصة الفحم من الكهرباء في دول مجموعة العشرين من 43 % في عام 2015 إلى 39 % في عام 2022 مع دخول طاقة الرياح والطاقة الشمسية المدعومة في البداية إلى السوق.

تم تعيين السيارات الكهربائية للقيام بنفس الشيء بالنسبة للنفط، يمكن لمضخات الحرارة أن تفعل ذلك للغاز، لكن كلاهما يحتاج إلى أن يصبح أرخص وأسهل في الاستخدام، وسريعًا – الأمر الذي يتطلب مساعدة كبيرة من الدولة.

قد يبدو ذلك مستحيلا سياسيا، لكن الأمر كذلك في عالم غيّر فيه الوقود الأحفوري نظام المناخ بطرق نكافح الآن لفهمها.