طور الباحثون إطارًا متكاملًا لمراعاة المتغيرات العديدة ذات الصلة بالنمذجة الدقيقة لانبعاثات الكربون، مما يسمح لواضعي السياسات برؤية صورة أكمل لاختيار أفضل مسار للمضي قدمًا، لقد طبقوا هذا الإطار لنمذجة انبعاثات طاقة النقل لمناطق الصين الـ 31.
نماذج دقيقة
في الوقت الذي تتطلع فيه البلدان في جميع أنحاء العالم إلى الحد من انبعاثات الكربون، أعلنت الصين ، التي تعد حاليًا أكبر مصدر لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 30٪ من إجمالي انبعاثات الكربون العالمية في عام 2018 ، عن هدفها المتمثل في أن تكون خالية من الكربون بحلول عام 2060.
ولتحقيق هذا الهدف، فإن الصين- وأي بلدان أخرى لديها أهداف مماثلة للتخفيف من آثار تغير المناخ- ستحتاج إلى تنفيذ مزيج أكثر فعالية من سياسات قطاع النقل، والذي يتطلب بدوره نماذج دقيقة لإزالة الكربون.
إطارًا متكاملًا لمراعاة المتغيرات
وفقًا لباحثين من جامعة هيروشيما ، تميل الأطر الأكثر استخدامًا لنمذجة انبعاثات الكربون في قطاع النقل إلى التأكيد على مجموعة واحدة من العوامل مثل السلوك أو تخطيط استخدام الأراضي أو استهلاك الطاقة، على سبيل المثال، على حساب عوامل أخرى، الآن ، طور هؤلاء الباحثون إطارًا متكاملًا لمراعاة المتغيرات العديدة ذات الصلة بنمذجة انبعاثات الكربون الدقيقة، مما يسمح لواضعي السياسات برؤية صورة أكمل لاختيار أفضل مسار للمضي قدمًا. لقد طبقوا هذا الإطار لنمذجة انبعاثات طاقة النقل لمناطق الصين الـ 31.
نُشرت النتائج في مجلة Nature Communications، وقال المؤلف المشارك، رونسن زانج، الأستاذ المساعد في كلية الدراسات العليا للعلوم والهندسة المتقدمة بجامعة هيروشيما في وقت البحث، إن نماذج انبعاثات الكربون الحالية لها حدود، وشريكه في التأليف، تاتسويا هاناوكا، كبير الباحثين في National معهد الدراسات البيئية في اليابان يبحثان عن حل.
وقال تشانج: “من الناحية المنهجية، تصور دراسات السيناريو العالمية صورة شاملة لاستهلاك الطاقة تبدو معقولة لصانعي سياسات الطاقة وعلماء تغير المناخ، لكن تخطيط استخدام الأراضي وسياسات البنية التحتية والعوامل السلوكية بالكاد يتم تصميمها”.
مشاكل النقل الحضري
“من ناحية أخرى، يمكن لنماذج النقل ذات الأوصاف السلوكية المعقدة والاستبانة المكانية العالية أن توفر إجابة أكثر واقعية لمشاكل النقل الحضري، ولكنها غالبًا ما تبسط تمثيلات نظام الطاقة وتفتقر إلى تقييم متكامل طويل الأجل الآثار القطاعية “.
من أجل معالجة هذه القيود، قام الباحثون بدمج نموذج النقل، ونموذج نظام الطاقة واعتمدوا على إطار تجنب التحول والتحسين لتطوير طريقة لإسقاط استهلاك الطاقة في المستقبل والانبعاثات في قطاع النقل في الصين، بدلاً من أخذ نظرة عامة مجمعة عن الصين، نظروا في كل منطقة من 31 منطقة من أجل التقاط الخصائص الإقليمية لاستخدام طاقة النقل.
التكنولوجيا والتنظيم والمعلومات والسعر
“لقد مرر نموذج النقل طلب الخدمة الخاص بالوضع إلى نموذج نظام الطاقة لتقدير انتقال مزيج التكنولوجيا المستقبلي، واستهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، في حين تمت إعادة مزيج التكنولوجيا والتكاليف إلى نموذج النقل لإعادة حساب المعدل العام. تكلفة النقل بمزيج تكنولوجي محدث”.
التكنولوجيا والتنظيم والمعلومات والسعر
طبق الباحثون أربع أدوات- التكنولوجيا والتنظيم والمعلومات والسعر – على كل فئة من الفئات الثلاث في نهج تجنب التحول والتحسين لما مجموعه 12 سيناريو ، والتي تمت مقارنتها أيضًا بسيناريو العمل المعتاد، أظهرت النتائج مزايا وعيوب مختلفة في كل سيناريو وكذلك في كل منطقة.
وفقًا لـ زانج، بالإضافة إلى إظهار أهمية حزمة سياسة خاصة بالمنطقة، فإن النتائج تسلط الضوء على الاقتران التآزري والمفاضلات بين المتغيرات المختلفة لتطوير مزيج سياسات من شأنه أن يحقق هدف الصين لحياد الكربون على أفضل وجه.
وقال تشانج “لمعالجة احتياجات خفض الانبعاثات على المدى الطويل لقطاع النقل في الصين، يجب تقديم توصيات سياسية ملموسة لتعظيم أوجه التآزر وتقليل المفاضلات بين الاستراتيجيات والأدوات”، “الأهم من ذلك، لإغلاق المسافة بين دراسات النقل وتغير المناخ، يجب على مخططي النقل وصانعي سياسات الطاقة وخبراء المناخ أن يجتمعوا معًا لتطوير حلول مبتكرة تجاه تحييد الكربون.”
معالجة النقل الجوي والمائي
وفقًا للباحثين، سيحتاج العلماء بعد ذلك إلى معالجة النقل الجوي والمائي، بدلاً من النقل البري في المقام الأول، كما كان الحال هنا نظرًا لتوافر البيانات، وإشراك مناطق أخرى من العالم.
وقال هانوكا، إن “الدراسات المستقبلية ستوجه نحو تطوير نموذج عالمي لطاقة النقل، بما في ذلك النقل بالطرق البرية والسكك الحديدية والمياه والجو”.
ينتمي زانج حاليًا إلى مركز تصميم المجتمع المستدام في كلية الدراسات العليا لعلوم الحدود بجامعة طوكيو، ودعمت الجمعية اليابانية لتعزيز العلوم وصندوق تطوير أبحاث البيئة والتكنولوجيا التابع لوكالة استعادة البيئة والحفاظ عليها في اليابان هذا العمل.
