أخبارالاقتصاد الأخضر

الصين تطلب من منظمة التجارة العالمية تشكيل لجنة للنظر في نزاع دعم السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

الصين فشلت في التوصل إلى حل مع الولايات المتحدة من خلال المشاورات من شأنه حماية حقوق ومصالح صناعة السيارات الكهربائية لديها

قالت وزارة التجارة الصينية، إن الصين طلبت من منظمة التجارة العالمية تشكيل لجنة خبراء للمساعدة في تسوية نزاع بشأن دعم السيارات الكهربائية بموجب قانون خفض التضخم الأمريكي.
افتتح ثاني أكبر اقتصاد في العالم نزاع منظمة التجارة العالمية في أواخر مارس بعد أن أقرت إدارة بايدن قانون الإيرادات الداخلية، وهو قانون واسع النطاق يوفر مليارات الدولارات في شكل ائتمانات ضريبية لمساعدة المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية والشركات على إنتاج الطاقة المتجددة، بينما يتطلع البيت الأبيض إلى إزالة الكربون من قطاع الطاقة في الولايات المتحدة.

وقالت الوزارة في بيانها إن الصين فشلت في التوصل إلى حل مع الولايات المتحدة من خلال المشاورات من شأنه حماية حقوق ومصالح صناعة السيارات الكهربائية لديها، وبالتالي فإنها تعمل على المضي قدما في قضيتها في منظمة التجارة العالمية.

الالتزام بقواعد منظمة التجارة العالمية

وقالت وزارة التجارة الصينية إن قانون الضرائب الدولية “يستثني المنتجات من أعضاء منظمة التجارة العالمية مثل الصين، ويضع حواجز تجارية بشكل مصطنع، ويرفع تكاليف التحول إلى الطاقة الخضراء”.
وقالت الصين “نحث الولايات المتحدة على الالتزام بقواعد منظمة التجارة العالمية والتوقف عن إساءة استخدام سياساتها الصناعية لتقويض التعاون الدولي بشأن تغير المناخ”.

قالت مصادر  إن ألمانيا ستمتنع عن التصويت في الدول الأعضاء بالاتحاد الأوروبي على فرض رسوم جمركية مؤقتة على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين وذلك في أول اختبار لدعم قضية التجارة التاريخية التي تطرحها بروكسل.
لا تتطلب الرسوم الجمركية المؤقتة التي تصل إلى 37.6% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين دعم الدول الأعضاء، ولكن يمكن منع الرسوم الجمركية النهائية إذا عارضتها أغلبية مؤهلة من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة.

دفاعات أقوى ضد فائض الطاقة الإنتاجية للصين

قال كبير الدبلوماسيين الاقتصاديين بوزارة الخزانة الأمريكية روبرت أوبراين، إن الولايات المتحدة ربما تحتاج إلى اتخاذ إجراءات أخرى “أكثر إبداعا” تتجاوز الرسوم الجمركية لحماية الصناعات والعمال الأمريكيين من القدرة الصناعية الزائدة المتنامية في الصين.
وقال جاي شامبو، وكيل وزارة الخزانة للشؤون الدولية، في فعالية نظمها مجلس العلاقات الخارجية، إن إنتاج الصين أصبح “غير مرتبط” بطلبها الخاص أو الطلب في الاقتصاد العالمي، مما أطلق العنان للصادرات التي تهدد الوظائف في الولايات المتحدة ودول أخرى.
السيارات الكهربائية الصينية
وقال إن أدوات الدفاع التجاري التقليدية، بما في ذلك تعريفات “المادة 301” التي زادها الرئيس جو بايدن مؤخرًا، قد لا تكون كافية للتعامل مع مثل هذه التحديات.
وقال شامبو “ربما يكون من الضروري اتباع نهج أكثر إبداعاً للتخفيف من آثار فائض الطاقة الإنتاجية في الصين. ويتعين علينا أن نكون واضحين: إن الدفاع ضد فائض الطاقة الإنتاجية أو الإغراق ليس حمائياً أو معادياً للتجارة، بل هو محاولة لحماية الشركات والعمال من التشوهات في اقتصاد آخر”.
ولم يوضح شامبو الخطوات الإضافية التي قد تكون ضرورية أو قيد الدراسة من قبل إدارة بايدن.

تدابير تجارية جديدة

دعت مجموعة من المشرعين من الحزبين ومنتجي الصلب في وقت سابق الكونجرس إلى تمرير تشريع جديد من شأنه تطبيق الرسوم الأمريكية لمكافحة الإغراق والدعم على السلع الصينية على تلك التي تنتجها الشركات الصينية في دول ثالثة.
مشروع قانون “تسوية الملعب 2.0”, يفتح علامة تبويب جديدةكما يسمح مشروع القانون الذي قدمه النائب الديمقراطي تيري سيويل والنائب الجمهوري بيل جونسون، بإدراج إعانات مبادرة الحزام والطريق الصينية للمشاريع في بلدان أخرى ضمن قضايا مكافحة الدعم.

مقالات ذات صلة

تعليق واحد

هذا الموقع يستخدم خدمة أكيسميت للتقليل من البريد المزعجة. اعرف المزيد عن كيفية التعامل مع بيانات التعليقات الخاصة بك processed.

زر الذهاب إلى الأعلى

اكتشاف المزيد من المستقبل الاخضر

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

Continue reading