ادعاءات بعض الشركات الأكثر ربحية وأكثر تلويثا في العالم بخفض انبعاثات الكربون “مبالغ فيها”

استثمرت بعض الشركات الأكثر ربحية في العالم- والأكثر تلويثًا- في مشاريع تعويض الكربون التي تعاني من إخفاقات أساسية، و”ربما تكون غير مرغوب فيها”، مما يشير إلى أن ادعاءات الصناعة بشأن تخفيضات غازات الدفيئة من المحتمل أن تكون مبالغ فيها، وفقًا لتحليل جديد.

تعد شركات دلتا وجوتشي وفولكس فاجن وإكسون موبيل وديزني وإيزي جيت ونستله، من بين الشركات الكبرى التي اشترت الملايين من أرصدة الكربون من مشاريع صديقة للمناخ والتي من المحتمل أن تكون “غير مرغوب فيها” أو لا قيمة لها عندما يتعلق الأمر بالتعويض عن انبعاثات الغازات الدفيئة، وذلك وفقًا لتقرير حديث.

نظام تصنيف تم تطويره بواسطة Corporate Accountability، وهي هيئة رقابية غير ربحية للشركات عبر الوطنية.

ولم تعد بعض هذه الشركات تستخدم تعويضات ثاني أكسيد الكربون وسط أدلة متزايدة على أن تجارة الكربون لا تؤدي إلى خفض الانبعاثات المزعومة ــ بل وقد تتسبب في بعض الحالات في أضرار بيئية واجتماعية.

صناعة تجارة الكربون الطوعية التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات لا تزال تحظى بدعم العديد من الشركات بما في ذلك شركات النفط والغاز الكبرى، وشركات الطيران وشركات صناعة السيارات والسياحة والعلامات التجارية للوجبات السريعة والمشروبات وبيوت الأزياء والبنوك وشركات التكنولوجيا باعتبارها حجر الأساس للعمل المناخي – وهي طريقة للمطالبة بالحد من انبعاثات الغازات الدفيئة مع الاستمرار في الاعتماد على الوقود الأحفوري وسلاسل التوريد غير المستدامة.

ومع ذلك، بالنسبة لـ 33 من أكبر 50 مشتريًا من الشركات، فإن أكثر من ثلث إجمالي محفظة التعويضات الخاصة بهم “من المحتمل أن تكون خردة” – مما يشير على الأقل إلى أن بعض الادعاءات حول الحياد الكربوني وخفض الانبعاثات مبالغ فيها وفقًا للتحليل.

تشمل الإخفاقات الأساسية التي تؤدي إلى التصنيف “غير المرغوب فيه” ما إذا كانت تخفيضات الانبعاثات ستحدث على أي حال، كما هو الحال غالبا مع السدود الكهرومائية الكبيرة، أو إذا تم نقل الانبعاثات إلى مكان آخر، وهي قضية شائعة في مشاريع تعويض الغابات.

صناعة الوقود الأحفوري أكبر مستثمر

وقالت راشيل روز جاكسون مدير البحوث في محاسبة الشركات: “تضيف هذه النتائج إلى الأدلة المتزايدة التي تكشف الواجهة الخضراء لسوق الكربون التطوعي، وتكشف الطرق التي تصرفها بشكل خطير عن الإجراء الحقيقي والدائم الذي يتعين على أكبر الشركات والملوثين في العالم اتخاذه”.

صناعة الوقود الأحفوري هي أكبر مستثمر على الإطلاق في أكثر 50 خطة شعبية لتعويض ثاني أكسيد الكربون في العالم، ما لا يقل عن 43% من أرصدة ثاني أكسيد الكربون البالغة 81 مليونًا التي اشترتها شركات النفط والغاز الكبرى، مخصصة لمشاريع بها عيب أساسي واحد على الأقل، وهي “من المحتمل أن تكون غير مرغوب فيها”، وفقًا للتحليل.

كما اعتمدت صناعة النقل، التي تمثل نحو خمس إجمالي الانبعاثات العالمية المسببة لظاهرة الاحتباس الحراري، بشكل كبير على مشاريع تعويض الكربون لتحقيق الأهداف المناخية.

عديمة القيمة

ووجد التحليل، أن ما يزيد قليلاً عن 42% من إجمالي الاعتمادات (55 مليونًا) التي اشترتها شركات الطيران، و38% التي اشترتها شركات صناعة السيارات (21 مليونًا) لأفضل 50 مشروعًا من المحتمل أن تكون عديمة القيمة في خفض الانبعاثات.

يعتمد التحليل الجديد، الذي تمت مشاركته مع صحيفة الجارديان، على تحقيق مشترك العام الماضي في أفضل 50 مشروعًا لتعويض ثاني أكسيد الكربون- تلك التي باعت أكبر عدد من أرصدة الكربون في السوق العالمية.

تم تصنيف الغالبية العظمى من مشاريع الأوفست الخمسين الأكثر شيوعًا على أنها محتملة أو غير مرغوب فيها، بسبب واحد أو أكثر من الإخفاقات الأساسية التي تقوض خفض الانبعاثات الموعود، وفقًا للمعايير ونظام التصنيف المطبق على التحليلات.

وتشمل أفضل 50 مشروعًا مخططات الغابات، والسدود الكهرومائية، ومزارع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، والتخلص من النفايات، وخطط الأجهزة المنزلية الأكثر مراعاة للبيئة في 20 دولة نامية (في الغالب)، وفقًا لبيانات من AlliedOffsets ، قاعدة بيانات تجارة الانبعاثات الأكثر شمولاً، والتي تتتبع المشاريع منذ بدايتها.

فهي تمثل ما يقرب من ثلث سوق الكربون الطوعية العالمية بالكامل، مما يشير إلى أن أرصدة الكربون غير المرغوب فيها أو المبالغ في تقدير قيمتها والتي تبالغ في فوائد خفض الانبعاثات يمكن أن تكون هي القاعدة.

تعمل صناعة VCM من خلال أرصدة الكربون التي تكون “علاوات” أو شهادات قابلة للتداول تسمح للمشتري بتعويض طن واحد من ثاني أكسيد الكربون أو ما يعادله من غازات الدفيئة من خلال الاستثمار في المشاريع البيئية في أي مكان في العالم والتي تدعي أنها تقلل من انبعاثات الكربون.