الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم وتستحوذ على 53 % من الحصة العالمية
أطلقت المملكة العربية السعودية علامتها التجارية الكهربائية الخاصة Ceer وتمتلك حصة في شركة لوسيد الأمريكية المصنعة
على الرغم من أن الصين كانت بالفعل أكبر شريك تجاري للمملكة العربية السعودية، كان من المتوقع أن تشهد زيارة الرئيس شي جين بينج هذا الأسبوع سلسلة من الصفقات الجديدة والشراكات الاستراتيجية بقيمة 29 مليار دولار وخطة لمواءمة رؤية 2030 مع مبادرة الحزام والطريق الصينية.
وصل شي إلى الرياض يوم الأربعاء في زيارة تستغرق ثلاثة أيام تهدف إلى تعزيز العلاقات التجارية ويتوقع أن تؤدي إلى “اتفاق استراتيجي” بين القوى الإقليمية، ومن المقرر أن يلتقي الزعيم الصيني ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان ورؤساء دول أخرى من دول الخليج عندما تستضيف المملكة القمتين الصينية الخليجية والصينية العربية في عاصمتها.
الصين والمملكة العربية السعودية هما من قوى الطاقة في العالم، وعلى هذا النحو، فإن نظرة العالم تتجه نحوهما في المناقشات حول تغير المناخ.
في حين أن الكثير من التركيز ينصب على إنتاج النفط في المملكة، أو أنشطة تعدين الفحم في بكين، فإن الدولتين بدأت للتو في الحصول على اعتراف برؤيتهما المشتركة لإزالة الكربون عن طريق المركبات الكهربائية.
هذا مجال من الحماس المشترك، حيث يمكن للسعودية والصين العمل معًا لقيادة الابتكار والتنفيذ.
من جانبها ، منحت المملكة العربية السعودية صناعة السيارات الكهربائية دورًا بارزًا في خطة التنويع الاقتصادي المعروفة باسم رؤية 2030.
حددت أكبر دولة مصدرة للنفط في العالم هذا القطاع على أنه على أعتاب طفرة مع تحرك العالم بعيدًا عن الوقود الأحفوري، ولا يستثمر فقط في الشركات الخارجية ، ولكن أيضًا في المنتجات المحلية.
يتخذ الدعم الخارجي شكل شركة لوسيد الأمريكية. في عام 2018، ضخ صندوق الاستثمارات العامة مليار دولار في الشركة، ويمتلك الآن 60 % من الأسهم.
دفع الاستثمار شركة لوسيد للإعلان في فبراير 2022، أنها ستبني أول مصنع دولي لتجميع المركبات في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، شمال جدة.
لمزيد من التأكيد على التزامها بالقطاع، أبرمت الحكومة السعودية صفقة مع Lucid لشراء ما يصل إلى 100،000 EV خلال فترة 10 سنوات.
ليست شركة Lucid وحدها هي التي ستنتج المركبات الكهربائية في المملكة، في أكتوبر، كشف ولي العهد الأمير محمد بن سلمان النقاب عن العلامة التجارية الخاصة بالمملكة العربية السعودية، سير.
مثل شركةLucid ، ستنتج هذه الشركة المركبات من مصنع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ومن المقرر أن يبدأ البناء في المنشأة التي تبلغ تكلفتها 69 مليون دولار في أوائل عام 2023.
Ceer هو مشروع مشترك معFoxConn -الشركة التي تتخذ م تايوان مقراً لها والتي تعد أكبر شركة توظيف في القطاع الخاص في الصين- وستعمل على تعزيز العلاقات بين المملكة العربية السعودية واقتصاديات الشرق الأقصى.
ستقوم Ceer، بترخيص تقنية المكونات من BMW لتصميم، وبناء المركبات، بما في ذلك سيارات السيدان والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات، في المملكة بينما ستقوم Foxconn بتطوير الهندسة الكهربائية للمركبات، مما ينتج عنه مجموعة من المنتجات التي ستؤدي إلى المعلومات والترفيه والاتصال والقيادة الذاتية التقنيات.
التصدير واستراتيجية التنويع الاقتصادي
لا تحول المملكة نفسها إلى أحد منتجي السيارات الكهربائية في العالم لمجرد إرضاء سوقها المحلي، يعد تصدير هذه المركبات جزءًا أساسيًا ليس فقط من استراتيجية التنويع الاقتصادي في المملكة العربية السعودية ولكن في تقليل الانبعاثات العالمية.
بصفتها عملاقًا تقنيًا ناشئًا ، قطعت الصين خطوات هائلة في مجال الروبوتات والذكاء الاصطناعي وعلوم الفضاء ، بالإضافة إلى اتصال الإنترنت والجيل الخامس ، والبناء والهندسة ، والتقنيات المتجددة الخضراء ، وخاصة الطاقة الشمسية.
تقدر قيمة الإنفاق المتوقع للمملكة العربية السعودية على التكنولوجيا بحوالي 24.7 مليار دولار بحلول عام 2025 ، وهو الأعلى في العالم ، وهو ما يمثل 21.7 في المائة من الإنفاق الوطني ، وفقًا لهيئة الحكومة الرقمية.
اختراق السوق الصينية يمكن أن يشكل تحديا، تشجع بكين مواطنيها على التحول إلى المركبات الكهربائية من خلال تقديم إعانات للمشتريات، وقد ساعد ذلك الصين على أن تصبح أكبر سوق للسيارات الكهربائية، حيث تمثل 53 % من الحصة العالمية.
تتوقع الحكومة الصينية، أن السيارات الكهربائية ستشكل 50 % من جميع مبيعات السيارات الجديدة في البلاد بحلول عام 2035، مما يشير إلى أن الإقبال على مثل هذه المركبات سيستمر في الارتفاع.
بينما تعمل شركات مثل Tesla بشكل جيد في السوق- حيث بيعت 83،135 سيارة في سبتمبر في أفضل شهر لها للمبيعات في البلاد – تتمتع الصين بقطاع إنتاج مزدهر ، مما يعني أن الاعتماد على الواردات منخفض.
كما هو الحال في العديد من البلدان، فإن أحد العوائق الرئيسية التي تحول دون الشراء الجماعي للسيارات الكهربائية هو ارتفاع سعر الشراء مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين.
يمكن أن تجد المملكة العربية السعودية نفسها في وضع يسمح لها باستخدام مركزها المتنامي لإنتاج المركبات الكهربائية الذي يتم بناؤه شمال جدة مباشرةً لتصنيع سيارات بأسعار معقولة لأكبر سوق في العالم.
في حالة كسر هذا الجوز، فإن هدف رؤية المملكة 2030 المتمثل في زيادة الصادرات غير النفطية إلى 50 % من الناتج المحلي الإجمالي يبدو قابلاً للتحقيق بشكل كبير.
