كيف تعمل 6 صناعات ذات انبعاثات ثقيلة على إزالة الكربون

قبل عقد من الزمان، قبل التفاوض على اتفاق باريس في مؤتمر المناخ في باريس، كانت القطاعات ذات الانبعاثات العالية في الصناعات الثقيلة والنقل الثقيل تعتبر من المستحيل تقريبا إزالة الكربون منها أو “من الصعب للغاية التخفيف منها”.

وبموجب اتفاق باريس، يتعين علينا الوصول إلى انبعاثات صفرية من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050 للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري العالمي إلى 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة.

تشكل صناعة الطيران والشحن والنقل بالشاحنات والألمنيوم والأسمنت والخرسانة والصلب حوالي 25% من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري على مستوى العالم، والتي قد ترتفع إلى 50% بحلول عام 2050 إذا تركت دون رادع.

لكن اليوم، تتخذ هذه القطاعات الستة خطوات حاسمة نحو إزالة الكربون من خلال عمل 99 عضوًا في تحالف المحركين الأوائل (FMC) وشركائه الحكوميين الثلاثة عشر.

وبعبارة بسيطة، فإن تحالف المحركين الأوائل هو عبارة عن مجموعة من الشركات العالمية الرائدة التي تستخدم قوتها الشرائية لإرسال إشارة طلب قوية على المنتجات والخدمات ذات الانبعاثات القريبة من الصفر.

ومن خلال الالتزام بشراء كميات كبيرة من هذه المنتجات والخدمات المصنوعة باستخدام تقنيات منخفضة الكربون بحلول عام 2030، يرسل أعضاء FMC “إشارة” إلى المنتجين لزيادة الاستثمار والإنتاج، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى تحفيز السوق وتسريع نشرها.

تم إطلاق هذه المبادرة من قبل حكومة الولايات المتحدة والمنتدى الاقتصادي العالمي في مؤتمر المناخ COP26 في عام 2021، ومنذ ذلك الحين تضاعف عدد أعضائها ثلاث مرات.

بالإضافة إلى القطاعات كثيفة الكربون، تعمل FMC على تحفيز الطلب على تقنيات إزالة ثاني أكسيد الكربون.

وفي المجمل، تم التعهد بـ 125 التزاماً عبر هذه القطاعات السبعة، والتي ستمثل بحلول عام 2030 نحو 16 مليار دولار من الطلب المجمع وما يقدر بنحو 31 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون في التخفيضات السنوية.

تحديات إزالة الكربون من الصناعة الثقيلة

وفي أحدث تقرير حالة للتحالف، تلخص آني هيلز، المستشارة البارزة والمبعوثة الرئاسية الخاصة للولايات المتحدة لشؤون المناخ، وروبرت فان ريت، رئيس برنامج المنتدى، ائتلاف العمل المناخي والمتحركون الأوائل، مدى تعقيد التحدي وإلحاحه ولماذا يعد العمل المستمر للتحالف مهمًا للغاية.

وتقول فان ريت، “إننا نقترب من نقطة منتصف الطريق في “عقد العمل” هذا، ونافذة الفرصة لإظهار وتسويق هذه التقنيات المبتكرة تغلق بسرعة، نظراً للحاجة الملحة إلى توسيع نطاقها بما يكفي لتمكين الانبعاثات الصفرية الصافية بحلول عام 2050.

وأضافت “ونحن نهدف أيضًا إلى تحقيق هدف متحرك، حيث من المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي عبر هذه القطاعات الأساسية اقتصاديًا بشكل حاد في العقود المقبلة.”

بحلول عام 2050، من المتوقع أن يزداد الطلب على الألومنيوم بنسبة 80%، وعلى الأسمنت والخرسانة بنسبة 40%، وعلى الصلب بنسبة 30%.

ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب على الشحن البحري ثلاث مرات، وأن يتضاعف الطلب على النقل بالشاحنات في نفس الإطار الزمني.

التحدي الآخر الذي يواجه إزالة الكربون من هذه القطاعات هو أن حوالي 50% من التخفيضات اللازمة لتحقيق انبعاثات صافية صفرية بحلول عام 2050 يجب أن تأتي من تقنيات غير متاحة تجاريا على نطاق واسع بعد.

ولكن خلال العامين ونصف العام منذ إطلاق صندوق المناخ الأخضر، قطعت القطاعات الستة ذات الانبعاثات العالية خطوات واسعة على طريق إزالة الكربون.

وفيما يلي بعض الإنجازات البارزة حتى الآن.

الصلب: صياغة مستقبل أكثر اخضرارًا

تمثل صناعة الصلب حوالي 8% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية، ومن المتوقع أن يزيد الطلب بنسبة 30% بحلول عام 2050.

وقد حصلت شركة FMC على التزامات من 27 شركة بأن ما لا يقل عن 10% من الصلب الذي يتم شراؤه بحلول عام 2030 سيكون خاليًا من الانبعاثات تقريبًا.

في يناير 2024، اجتذب تحدي Near-Zero Steel من FMC ، والذي كان يهدف إلى إبراز الطلب والعرض الجديد، أكثر من 100 مشاركة من 21 مشتريًا و17 موردًا و71 مبتكرًا في مجال التكنولوجيا التمكينية.

تعاونت شركة SSAB لإنتاج الصلب وشركة LKAB للتعدين وشركة Vattenfall لإنتاج الطاقة لإنشاء HYBRIT (تقنية صناعة الحديد الرائدة بالهيدروجين)، والتي تستخدم الكهرباء والهيدروجين الخاليين من الكربون للقضاء على الانبعاثات من صناعة الصلب.

صناعة الصلب

في سبتمبر 2022، أعلنت شركة HYBRIT عن منشأة تخزين هيدروجين جديدة يمكنها تقليل التكلفة المتغيرة لإنتاج الهيدروجين بنسبة 25-40٪ – أعلنت شركة Scania أنها ستصنع شاحناتها الثقيلة بالكامل تقريبًا من الفولاذ القائم على الهيدروجين بحلول عام 2030 – في يونيو 2023، قدمت Scania أول طلب لها مع شركة H2 Green Steel السويدية.

وقعت مجموعة ZF وشركة Marcegaglia اتفاقيات شراء مع شركة H2 Green Steel لتوريد الصلب في المستقبل القريب بقيمة 1.5 مليار يورو و1.79 مليار يورو على التوالي.

كيف يعمل تحالف المبادرين الأوائل على إزالة الكربون من قطاعات الألمنيوم والصلب والأسمنت والخرسانة
تحالف المبادرين الأوائل: إطلاق العنان لقوة المشتريات لتحقيق صافي انبعاثات صفرية

تحالف المبادرين الأوائل: أكثر من 95 عضوًا يرسلون أكبر إشارة طلب نظيفة في العالم لتقنيات المناخ الناشئة

الخرسانة والأسمنت: بناء مستقبل مستدام

تشكل الخرسانة والصلب معًا حوالي 6% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية، ومن المتوقع أن يزيد الطلب بنسبة 40% بحلول عام 2050.

وتشمل خيارات إزالة الكربون استبدال الكلنكر باستخدام مواد أسمنتية تكميلية غير قائمة على الوقود الأحفوري.

وقد حصل هذا القطاع الأحدث في FMC على التزامات من سبع شركات لضمان انبعاثات تقارب الصفر لما لا يقل عن 10% من الأسمنت/الخرسانة المشتراة بحلول عام 2030.

الخرسانة

تهدف شركة هولسيم إلى تقديم 8 ملايين طن من الأسمنت الخالي من الكربون سنويًا بحلول عام 2030، وذلك بفضل مشاريع التقاط الكربون واستخدامه وتخزينه.

تتعاون شركة Heidelberg Materials مع حكومة النرويج لإنشاء أول منشأة كاملة النطاق لالتقاط وتخزين الكربون في صناعة الأسمنت، ومن المقرر افتتاحها في نهاية عام 2024 بطاقة أولية تبلغ 400 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

في يناير 2024، تم نشر دليل مشتريات الأسمنت والخرسانة الخاص بائتلاف المبادرين الأوائل .

الألومنيوم: تخفيف العبء البيئي

يشكل الألومنيوم حوالي 2% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية، ومن المتوقع أن يزيد الطلب بنسبة 40% بحلول عام 2030.

وقد حصلت شركة FMC على دعم من 19 شركة لالتزامين: الأول هو ضمان أن يكون ما لا يقل عن 10% من الألومنيوم الأولي الذي يتم شراؤه منخفض الكربون؛ والالتزام الثاني اختياري، لضمان أن يكون ما لا يقل عن 50% من الألومنيوم الذي يتم شراؤه “ثانويًا” (مصنوع من الخردة).

أعلنت شركة Ball Corporation عن إطلاق أول كوب من الألومنيوم منخفض الكربون، المصنوع من 90% من الألومنيوم المعاد تدويره الذي توفره شركة Novelis و10% من الألومنيوم الأولي منخفض الكربون المتوافق مع معايير FMC، والذي توفره شركة Alcoa من عملية Elysis.

استثمرت شركة Novelis مبلغ 2.5 مليار دولار في مصنع جديد لإعادة التدوير والتدحرج في ألاباما.

الطيران: الاستدامة في السماء

تمثل صناعة الطيران حوالي 3% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية، ولكن هذه الحصة قد تتضاعف أربع مرات بحلول عام 2050 دون إزالة الكربون بشكل عميق.

وقد حصلت شركة FMC على التزامات من 28 شركة لاستبدال ما لا يقل عن 5% من الطلب على وقود الطائرات التقليدي بوقود الطائرات المستدام (SAF) الذي يقلل من انبعاثات دورة الحياة بنسبة 85% على الأقل.

وفي حين يوفر وقود الطائرات المستدام للقطاع أحد أسرع المسارات لإزالة الكربون، فإن الأحجام المنتجة تمثل أقل من 1% من إجمالي الطلب على وقود الطائرات.

وقود الطيران المستدام

استقطب تحدي الطيران المستدام 125 مشاركة من المبتكرين الذين يتطلعون إلى إزالة الكربون من الطيران، وتم اختيار 16 منها للانضمام إلى مركز الموردين الأوائل الجديد.

قام بنك أوف أميركا ودلتا، بالإضافة إلى إيكولاب، بتطوير أول مركز واسع النطاق للوقود الجوي المستدام في العالم في ولاية مينيسوتا، حيث تهدف دلتا إلى استخدام الوقود الجوي المستدام لأكثر من 10% من وقودها بحلول عام 2027، وترتفع النسبة إلى 50% بحلول عام 2035.

في يونيو 2023، تم نشر دليل شراء الوقود المستدام للطيران ؛ وسوف يتبع ذلك موجز فني SAF85 في صيف عام 2024.

الشحن: رسم مسار نحو بحار نظيفة

تمثل الشحنات أكثر من 2% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية، ومن المقرر أن تتضاعف أحجام التجارة البحرية ثلاث مرات بحلول عام 2050.

وقد حصلت FMC على التزامات من 17 شركة لتشغيل الشحن في أعماق البحار باستخدام وقود خالٍ من الانبعاثات (ZEF).

يجب على شركات النقل استخدام 5% على الأقل من ZEF بحلول عام 2030، بينما يجب على أصحاب البضائع استخدام السفن التي تعمل بوقود ZEF لـ 10% من البضائع بحلول عام 2030، وترتفع إلى 100% بحلول عام 2040.

– أطلقت شركة ميرسك أول سفينتين للحاويات تعملان بالوقود المزدوج الميثانول في العالم، بما في ذلك سفينة “Ane Mærsk” التي يبلغ طولها 350 مترًا وحمولتها 16,592 حاوية نمطية، مع تسليم 25 سفينة من هذا النوع أو الطلب عليها.

في ديسمبر 2023، تم نشر تقرير “تغذية مستقبل الشحن: الحواجز الرئيسية أمام توسيع نطاق إمدادات الوقود الخالية من الانبعاثات”، والذي حدد أهم 10 حواجز تحد من مشاريع ZEF من تجاوز مرحلة اتخاذ القرار الاستثماري النهائي.

الشحن البحري ودوره في انبعاثات الكربون العالمية

النقل بالشاحنات: التوجه نحو انبعاثات صفرية

تمثل الشاحنات حوالي 4% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية، ومن المقرر أن يتضاعف الطلب على الشحن البري بحلول عام 2050.

وقد حصلت FMC على التزامات من 16 شركة لضمان أن يكون ما لا يقل عن 30% من الشاحنات الثقيلة و100% من الشاحنات المتوسطة التي تشتريها أو تستخدمها خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030. وتشمل التقنيات المشمولة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين.

أتمت شركة هولسيم طلبات شراء 2000 شاحنة ثقيلة تعمل بالبطارية الكهربائية من مجموعة فولفو وشاحنات مرسيدس بنز ليتم نشرها بحلول عام 2030 – وهو أكبر طلب تجاري من نوعه في العالم.

في يناير 2024، تم إطلاق دليل المشتريات نحو خدمات لوجستية خالية من الانبعاثات، والذي يقدم استراتيجيتين للشراء، معاملاتية وتحويلية، كل منها مصممة لسيناريوهات مختلفة.

القطاع السابع في FMC إزالة ثاني أكسيد الكربون (CDR)

ورغم أن قطاع إزالة ثاني أكسيد الكربون ليس قطاعاً كثيف الانبعاثات، فإنه سوف يشكل أهمية بالغة لجهود إزالة الكربون العالمية في جميع القطاعات الصناعية.

وسوف يتطلب تحقيق أهداف باريس المناخية إزالة 10 مليارات طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً بحلول عام 2050.

وسوف يتعين علينا أن نستعين في معظم هذا بتقنيات إزالة ثاني أكسيد الكربون الدائمة ــ الحلول التي يمكنها تخزين الكربون الملتقط لمدة تزيد على ألف عام، ولكن المشتريات المسبقة لا تتجاوز اليوم 11 مليون طن.

على الرغم من أن CDR الدائم/المصمم يحصل على درجات عالية من حيث النزاهة، فإن قابلية التوسع فيه تعوقها التكاليف المرتفعة، والافتقار إلى القياس والإبلاغ والتحقق الناضج، وانخفاض الدعم من صناع السياسات.

انضمت إحدى عشر شركة إلى التزام CDR الخاص بشركة FMC للتعاقد على إزالة أكثر من 50 ألف طن أو 25 مليون دولار من ثاني أكسيد الكربون على نحو مستدام وقابل للتطوير بحلول عام 2030.

• وفيما يلي بعض الإنجازات الرئيسية التي حققها قطاع FMC حتى الآن..

– وقعت شركة مايكروسوفت اتفاقية مع شركة أورستد لشراء 2.7 مليون طن من أرصدة إزالة ثاني أكسيد الكربون المعمرة على مدى 11 عامًا، وهي واحدة من أكبر صفقات إزالة الكربون على الإطلاق.

– كانت الاتفاقية جزءًا من مركز أورستد كالوندبورج لثاني أكسيد الكربون، حيث سيتم التقاط وتخزين حوالي 430 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون الحيوي سنويًا اعتبارًا من عام 2026.

– في مايو 2024، اشترت شركة مايكروسوفت مليون طن إضافي من إزالة الكربون على مدى 10 سنوات من نفس المركز، وتمثل الشركة، التي تستهدف 5.5 مليون طن من إزالة الكربون سنويًا بحلول عام 2030، حوالي 64% من جميع مشتريات إزالة الكربون المصممة هندسيًا التي تمت حتى الآن.

– في يناير 2024، تم نشر إزالة ثاني أكسيد الكربون: إرشادات أفضل الممارسات، والتي تشارك الدروس المستفادة من ثمانية أعضاء في FMC وتسعى إلى خفض حواجز الدخول إلى سوق الإزالة الناشئة.