الشحن المنزلي للسيارات الكهربائية .. الحل الأرخص بعد زيادة أسعار المحطات العامة.. أوفر 60%

•  محطات طاقة شمسية وشحن منزلي وتركيب عداد كهرباء منفصل.. بدائل المصريين لتقليل تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية

أثار رفع مصر لأسعار شحن السيارات الكهربائية بنحو 180% موجة قلق بين مالكي هذه السيارات والمقبلين على اقتنائها. فبعد أن كانت المركبات الكهربائية ملاذًا اقتصاديًا للهروب من الارتفاعات المتكررة في أسعار البنزين خلال السنوات الماضية، باتت تكلفة تشغيلها محل تساؤل.

ورغم هذه الزيادة الكبيرة، يؤكد أعضاء شعبة السيارات بغرفة القاهرة التجارية أن السيارات الكهربائية لا تزال أوفر من حيث تكاليف التشغيل بنسبة تتراوح بين 50 و60% مقارنة بنظيراتها العاملة بالبنزين أو الديزل.

وأضافوا أن الشحن المنزلي يظل الخيار الأمثل للهروب من تكاليف الشحن المتصاعدة، خاصة أنه يخضع لتعريفة الكهرباء المنزلية الأكثر استقرارًا وتوفيرًا مقارنة بالتسعيرات التجارية المتغيرة.

تكلفة أقل

قال الرئيس التنفيذي والمؤسس لشركة “إلكتريفيد” المتخصصة في بيع وشراء السيارات الكهربائية، أيمن محمد، إن الشحن المنزلي هو أرخص قنوات الشحن للسيارات على الإطلاق، سواء بشكل مباشر من خلال التيار الكهربائي بالمنزل أو عبر محطة طاقة شمسية.

وأوضح محمد أن احتساب تكلفة شحن السيارة من المنزل يتم وفقًا لتسعير شرائح الكهرباء المنزلية المدعمة، التي تتراوح بين 0.65 و1 جنيه/ك.و.س.

وأشار إلى أن شحن سيارة كهربائية تسير ألف كيلومتر يتطلب ما بين 130 و200 كيلوواط/ساعة، وتبلغ تكلفة الكيلوواط/ساعة بهذه الشريحة نحو 95 قرشًا، فإذا اكتملت عملية الشحن لبطارية السيارة الكهربائية بقدرة 200 كيلوواط/ساعة لتسير ألف كيلومتر، تكون إجمالي التكلفة نحو 190 جنيهًا، في حين تبلغ تكلفة نفس الشحنة في محطة DC حوالي 327 جنيهًا.

وأوضح محمد أن شحن السيارات من المنزل لا يتطلب سوى مكان مناسب أو جراج بأغلب أنواع السيارات، وتجهيزات بسيطة خاصة بنقطة الشحن، حيث يتم توصيل طرف الشاحن بمقبس كهربائي حائطي والطرف الآخر بمنفذ الشحن في السيارة.

وأضاف أن تكلفة تجهيز محطة الشحن المنزلي تتراوح بين 2000 و3000 جنيه لبعض أنواع السيارات، وتتضمن صندوق حماية للشاحن ونقطة شحن وبعض الأسلاك الكهربائية الأخرى.

وتوقع محمد أن تدفع زيادة أسعار شحن الكهرباء للسيارات بالمحطات العامة شريحة متزايدة من المستهلكين إلى التفكير بجدية في توفير آليات شحن كهربائي خاصة داخل منازلهم، سواء عبر الاعتماد على التيار الكهربائي المنزلي أو من خلال الاستثمار في حلول الطاقة الشمسية التي تضمن استقلالية أكبر وتكلفة تشغيل شبه معدومة على المدى الطويل.

من جانبه قال رئيس رابطة السيارات بمصر، أسامة أبو المجد، إن الشحن المنزلي مناسب لنحو 80% من السيارات الكهربائية، في حين تحتاج 20% فقط من السيارات إلى جهد كهربائي عالٍ، لذا تتطلب شحنًا سريعًا، خاصة في المسافات الطويلة.

وأوضح أن الشحن المنزلي يوفر 50% من تكلفة الشحن في المحطات العامة وخاصة بالشحن السريع “DC”، قائلاً: تكلفة شحن بطارية سيارة بسعة 100 كيلوواط في المنزل تبلغ 375 جنيهًا، في حين تبلغ نفس الشحنة 655 جنيهًا تقريبًا.

وأكد أبو المجد أن شحن أغلب السيارات لا يتطلب تجهيزات في المنزل أو وحدات شحن خاصة، ولكن بعض السيارات تحتاج إلى جهاز الشحن الحائطي أو نقطة الشحن المنزلي، وتكون تكلفتها بسيطة ومتباينة.

مميزات الشحن المنزلي

وأشار أبو المجد إلى أن الشحن المنزلي أكثر أمانًا على بطاريات السيارات من الشحن السريع في المحطات العامة، موضحًا أنه يستغرق بين 7 و8 ساعات، وهو ما يحافظ على جودة البطارية.

وأكد أن وجود إمكانية للشحن المنزلي يوفر الوقت للمستهلك، ويجعله غير مضطر للوقوف في محطات شحن عامة أو الإضرار بالسيارة نتيجة أي تقلبات جوية.

واتفق معه أيمن محمد، الذي أكد أن الشحن المنزلي غالبًا ما يكون بطيئًا ومنتظمًا، مما يقلل من الإجهاد الحراري على البطارية ويطيل عمرها، موضحًا أن تركيب محطة شحن منزلي لا يتطلب تجهيزات معقدة أو ذات تكلفة مرتفعة، ويمكن تنفيذه خلال يوم واحد بواسطة فني كهرباء معتمد.

وتوقع محمد أن تشهد الفترة المقبلة طفرة في الطلب على تجهيزات الشحن المنزلي، مدفوعة برغبة المستهلكين في الحفاظ على جدوى امتلاك سيارة كهربائية وسط تقلبات السوق.

حيل لتوفير إضافي

وقال خبير التصنيع المحلي لصناعة السيارات وعضو مجلس إدارة شعبة وسائل النقل، سمير علام، إن تركيب عداد كهرباء منفصل في المنزل مخصص لشحن السيارة الكهربائية يُعد خطوة عملية نحو تقليل التكلفة على المستهلك.

وأوضح أن تركيب عداد كهرباء منفصل يتيح احتساب استهلاك الشحن ضمن الشرائح الأولى لتعريفة الكهرباء المنزلية، ما يمنع المستخدم من الدخول في شرائح أعلى ذات تكلفة مرتفعة، خاصة في حال كان إجمالي استهلاك المنزل مرتفعًا.

وأضاف علام أن تركيب محطة طاقة شمسية مخصصة لشحن السيارات الكهربائية في المنازل يُعد أحد أكثر الحلول توفيرًا واستدامة على المدى الطويل، خاصة في ظل ارتفاع أسعار الكهرباء التجارية.

وأشار إلى أنه مع تطور تقنيات الألواح الشمسية وانخفاض أسعارها نسبيًا، بات هذا الخيار متاحًا لشريحة أكبر من المستهلكين، ويُتوقع أن يشهد انتشارًا واسعًا في السنوات المقبلة كحل مثالي للشحن المنزلي منخفض التكلفة.

ويرى أبو المجد أن الشحن المنزلي عبر تخزين الطاقة الشمسية في شبكات تشبه البطاريات يجعل تكلفة الشحن مُنعدمة، خاصة مع إجراءات رفع الدعم عن الكهرباء في الفترة المقبلة.

وأوضح أن الشحن المنزلي يوفر أيضًا رسوم إيجار أرضية الشحن في المحطات العامة، قائلاً: محطات الشحن العامة تُحصّل من المستهلك رسوم إيجار مقابل وقوف السيارة أثناء الشحن في المحطة، والتي تتفاوت من شركة لأخرى، لذا فإن الشحن المنزلي يوفر هذه الرسوم.

وأضاف أن الشحن في المنزل يوفر أيضًا أي رسوم إضافية للصيانة أو الاستهلاك، مع إمكانية استغلال فترة الساعات الليلية في شحن السيارة.

ويشير الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء إلى أن عدد السيارات الكهربائية التي تم ترخيصها في مصر خلال عام 2024 بلغ نحو 8560 سيارة مقابل 3244 سيارة في 2023، بزيادة قدرها 164% تقريبًا.