فوائد صحية لا تعد ولا تحصى لركوب الدراجة والمشي للذهاب إلى العمل

توصلت دراسة طولية نُشرت مؤخرًا في مجلةBMJ Public Health إلى أن الأشخاص الذين يختارون ركوب الدراجات أو المشي من وإلى العمل معرضون لخطر أقل للإصابة بمشاكل جسدية وعقلية.

وعلى الرغم من أن كلا النوعين من النشاط يبدو مفيدًا، إلا أن ركوب الدراجات كان له أكبر الفوائد.

يعد التنقل النشط أحد أكثر الطرق العملية والمستدامة لتحسين الصحة ، كما زعم العلماء منذ فترة طويلة، ومع ذلك، كانت الدراسات السابقة تعاني من العديد من القيود، بما في ذلك فترات المراقبة القصيرة، والفئات العمرية الضيقة، والنتائج الصحية المحدودة.

التنقل النشط مقابل التنقل غير النشط

في هذه الدراسة الجديدة، جمع العلماء وقاموا بتحليل البيانات من الدراسة الطولية الاسكتلندية ، والتي تعتمد على خمسة في المائة من سكان اسكتلندا المستمدة من عوائد التعداد السكاني في عام 1991، 2001، و2011.

أولاً، كان على المشاركين اختيار وسيلة السفر التي يستخدمونها لأطول جزء من رحلتهم اليومية.

وفي حين تم تعريف المشي وركوب الدراجات على أنهما وسيلة سفر نشطة، اعتُبرت جميع الوسائل الأخرى “غير نشطة”.

ثم قام الخبراء بربط هذه الاستجابات بالبيانات المتعلقة بدخول المستشفيات، والوفيات، واستخدام أدوية الصحة العقلية مثل مضادات الاكتئاب، والمهدئات، ومضادات القلق.

وقد تم أيضًا أخذ عوامل أخرى في الاعتبار، مثل العمر والجنس والعوامل الاجتماعية والاقتصادية والمسافة إلى العمل والمشاكل الصحية الموجودة مسبقًا.

النتائج الرئيسية للدراسة

وكشف التحليل أنه بين عامي 2001 و2018، توفي 4276 مشاركًا (نصفهم بسبب السرطان)، وتم إدخال 52804 إلى المستشفى (12٪ بسبب مشاكل القلب والأوعية الدموية، وسبعة٪ بسبب السرطان، وثلاثة٪ بعد حوادث المرور)، وعلاوة على ذلك، تم وصف أدوية القلب لـ 38.5٪، وأدوية الصحة العقلية لـ 41٪.

وبالمقارنة مع أولئك الذين لم يشاركوا في التنقل النشط، فإن الأفراد الذين يذهبون إلى العمل سيرًا على الأقدام كانوا أكثر عرضة لأن يكونوا من الإناث الأصغر سنًا اللاتي يعملن في نوبات، ويعيشن في المدن، ويتنقلن لمسافات أقصر، ولديهن دخول ومستوى تعليمي أقل.

كان راكبو الدراجات يتشاركون في بعض أوجه التشابه، إذ أنهم أكثر عرضة لأن يكونوا من الذكور الأصغر سنا الذين يعملون في نوبات، ويعيشون في مناطق حضرية، وكانوا أقل احتمالا لامتلاك منازل أو تحمل مسؤوليات الرعاية.

فوائد صحية واضحة للتنقل النشط

ومع ذلك، كان التنقل النشط مرتبطًا بشكل واضح بانخفاض مخاطر الوفاة والمشاكل الصحية العقلية والجسدية مقارنة بالتنقل غير النشط.

فوائد صحية لركوب الدراجة

كان لدى المشاركين الذين يركبون الدراجات للذهاب إلى العمل خطر أقل بنسبة 47% للوفاة لأي سبب، وخطر أقل بنسبة 10% للدخول إلى المستشفى، وخطر أقل بنسبة 24% للدخول إلى المستشفى بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية.

وارتبط ركوب الدراجات أيضًا بانخفاض خطر الحاجة إلى أدوية القلب والأوعية الدموية بنسبة 30 في المائة، وانخفاض خطر الوفاة بسبب السرطان بنسبة 51 في المائة، وانخفاض خطر دخول المستشفى بسبب السرطان بنسبة 24 في المائة، وانخفاض خطر الحاجة إلى أدوية الصحة العقلية بنسبة 20 في المائة.

ومع ذلك، كان راكبو الدراجات أكثر عرضة بمرتين للدخول إلى المستشفى بسبب حوادث المرور مقارنة بالمتنقلين غير النشطين.

المشي إلى العمل

من ناحية أخرى، ارتبط المشي إلى العمل بانخفاض خطر دخول المستشفى لأي سبب بنسبة 11 في المائة، وانخفاض خطر دخول المستشفى بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية بنسبة 10 في المائة، وانخفاض خطر الحاجة إلى أدوية القلب والأوعية الدموية بنسبة 10 في المائة، وانخفاض خطر الحاجة إلى أدوية الصحة العقلية بنسبة 7 في المائة.

القيود المفروضة على دراسة

وبما أن الدراسة كانت رصدية، فإنها لا تستطيع تحديد السبب والنتيجة بشكل قاطع، وعلاوة على ذلك، حدد الباحثون قيودًا أخرى، بما في ذلك حقيقة أن استجابات التعداد السكاني لم تلتقط سوى نقطة زمنية واحدة ولم تأخذ في الاعتبار مستويات النشاط البدني الإجمالية أو الرحلات المتعددة الوسائط.

ووفقا للمؤلفين، وعلى الرغم من هذه القيود، فإن الدراسة تعزز الأدلة على أن التنقل النشط له فوائد صحية على مستوى السكان ويمكن أن يساهم في تقليل الأمراض والوفيات.

التنقل النشط والصحة العقلية

وقال مؤلفو الدراسة” إن حقيقة أن التنقل باستخدام الدراجات والمشاة يرتبط بانخفاض مخاطر تناول الأدوية الموصوفة للصحة العقلية الضعيفة هي نتيجة مهمة.”

وأضاف الباحثون “تقدم هذه النتائج دليلاً مباشرًا على الفوائد الصحية للتنقل النشط في السياق الاسكتلندي، مما يدعم السياسة الحالية، تتمتع هذه الدراسة بأهمية عالمية أوسع للجهود الرامية إلى الحد من انبعاثات الكربون والتحول إلى وسائل سفر أكثر نشاطًا واستدامة.”

ومع ذلك، خلص الخبراء إلى أن “الاكتشاف الذي يفيد بأن راكبي الدراجات الهوائية يتعرضون لخطر مضاعف لأن يصبحوا ضحايا لحوادث المرور مقارنة بالركاب غير النشطين يعزز الحاجة إلى بنية تحتية أكثر أمانا لركوب الدراجات”.