جنوب آسيا بؤرة عالمية لتلوث الهواء.. ثلاث مدن هندية من بين أكثر 10 مدن تلوثًا في العالم بعد ديوالي
أربعة من أكثر دول العالم تلوثًا وتسع من المدن العشر الأكثر تلوثًا في جنوب آسيا
تعطل مستويات تلوث الهواء السامة حياة الملايين من الناس في جنوب آسيا مما يؤدي إلى إغلاق المدارس ويؤثر على الأحداث الرياضية، ويجعل الحكومات تحث الناس على البقاء في منازلهم لتجنب المشاكل الصحية.
ويعد تفاقم تلوث الهواء مشكلة سنوية لدول جنوب آسيا مع اقتراب فصل الشتاء والهواء البارد الثقيل يحبس التلوث في طبقة سميكة من الضباب الدخاني.
أصبحت جنوب آسيا بؤرة عالمية لتلوث الهواء، حيث توصلت الدراسات إلى أن أربعة من أكثر دول العالم تلوثًا وتسع من المدن العشر الأكثر تلوثًا في المنطقة.
3 مدن في الهند من أسوأ عشر مدن في العالم
انضمت مدينتان هنديتان إلى نيودلهي لتصبحا من بين أسوأ عشر مدن في العالم من حيث التلوث، مع تصاعد الدخان في الهواء بعد يوم من إطلاق المفرقعات النارية احتفالا بعيد ديوالي الهندوسي السنوي.
واحتلت العاصمة نيودلهي، كما تفعل في كثير من الأحيان، المركز الأول، وبلغ مؤشر جودة الهواء (AQI) 420، مما يضعه في الفئة “الخطيرة”، وفقًا لمجموعة IQAir السويسرية.
ولكن انضمت إليها أيضًا كولكاتا في شرق الهند في المراكز العشرة الأولى، والتي جاءت في المركز الرابع بـ 196 مؤشرًا ، في حين جاءت العاصمة المالية مومباي في المركز الثامن بـ 163 مؤشرًا للقاعدة.
يؤثر مستوى AQI الذي يتراوح بين 400 و500 على الأشخاص الأصحاء ويشكل خطورة على الأشخاص الذين يعانون من أمراض موجودة، في حين أن المستوى الذي يتراوح بين 150 و200 يسبب عدم الراحة للأشخاص الذين يعانون من مشاكل الربو والرئة والقلب، تعتبر المستويات من 0 إلى 50 جيدة.
بدأت طبقة سميكة من الضباب الدخاني في الانتشار في نيودلهي اعتبارًا من ليلة الأحد، مما أدى إلى ارتفاع معدل التلوث إلى مستوى مثير للقلق عند 680 بعد منتصف الليل بقليل.
وتفرض السلطات كل عام حظرا على الألعاب النارية في العاصمة، ولكن نادرا ما يتم تطبيق هذا الحظر.
تتدهور جودة الهواء في الهند كل عام قبل حلول فصل الشتاء، عندما يحبس الهواء البارد الملوثات من المركبات والصناعة وغبار البناء وحرق النفايات الزراعية.
أرجأت سلطات نيودلهي قرارا سابقا بتقييد استخدام المركبات بعد هطول أمطار قصيرة يوم الجمعة جلبت بعض الراحة من التعرض للهواء السام لمدة أسبوع.
لماذا يعتبر التلوث في جنوب آسيا أسوأ من الأماكن الأخرى؟
شهدت بلدان جنوب آسيا زيادة ملحوظة في التصنيع والتنمية الاقتصادية والنمو السكاني على مدى العقدين الماضيين، مما أدى إلى زيادة الطلب على الطاقة والوقود الأحفوري.
في حين أن مصادر مثل الصناعات والمركبات تؤثر على معظم البلدان، إلا أن هناك بعض المساهمين الرئيسيين الذين ينفرد بهم جنوب آسيا، بما في ذلك احتراق الوقود الصلب لأغراض الطهي والتدفئة، وحرق الجثث البشرية، وحرق النفايات الزراعية.
على سبيل المثال، كان نحو 38% من التلوث في نيودلهي هذا العام ناجماً عن حرق بقايا الأشجار ــ وهي الممارسة التي يتم فيها حرق بقايا الأشجار بعد حصاد الأرز لتطهير الحقول ــ في ولايتي البنجاب وهاريانا المجاورتين.
كما أدت الزيادة في عدد المركبات على الطرق مع تطور المنطقة إلى تفاقم مشكلة التلوث. ففي الهند وباكستان، على سبيل المثال، زاد عدد المركبات أربعة أضعاف منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
نيودلهي، التي صنفتها مجموعة Swiss Group IQAir على أنها أكثر العواصم تلوثًا في العالم لمدة أربع سنوات على التوالي، لديها 472 مركبة لكل ألف نسمة، وفقًا للبيانات الحكومية، مع ما يقرب من ثمانية ملايين مركبة تسير على طرقها اعتبارًا من عام 2022.
لماذا لا تنجح الجهود المبذولة للحد من التلوث؟
وعلى الرغم من أن دول جنوب آسيا بدأت تحاول الحد من التلوث، ووضع خطط لإدارة جودة الهواء، وتركيب المزيد من أجهزة مراقبة التلوث، والضغط من أجل التحول إلى وقود أنظف، إلا أن هذه الجهود لم تسفر عن نتائج كبيرة بعد.
ويقول الخبراء إن المشكلة تكمن في عدم التنسيق بين الدول في جهود مكافحة التلوث.
تقول الدراسات إن جزيئات الغبار يمكن أن تنتقل مئات الكيلومترات، متجاوزة الحدود الوطنية وتؤثر على بلدان أخرى غير تلك التي نشأت فيها.
فنحو 30% من التلوث في أكبر مدن بنجلاديش، على سبيل المثال، ينشأ في الهند وينتقل إلى البلاد عن طريق الرياح التي تتحرك من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي.
وبالتالي فإن التدابير المتخذة على مستوى الدولة أو على مستوى المدينة للحد من الهواء السام لها فعالية محدودة.
ماهو الحل؟
سيتعين على البلدان في جميع أنحاء جنوب آسيا تنسيق الجهود إذا كان لمشكلة التلوث في المنطقة أن تحل، والتعاون لتعزيز المراقبة واتخاذ القرارات السياسية. وفي الوقت نفسه، لا بد من موازنة هذه الجهود على مستوى المنطقة من خلال صياغة الحلول لتناسب الظروف المحلية حيثما دعت الحاجة.
وبالإضافة إلى ذلك، سيتعين أيضًا توسيع نطاق التركيز ليشمل القطاعات التي حظيت باهتمام محدود حتى الآن، مثل الزراعة وإدارة النفايات.
وللحد من حرق بقايا الأشجار، على سبيل المثال، يمكن للحكومات أن تقدم إعانات مالية لشراء آلات حصاد أفضل. وقد بدأت دول مثل الهند بالفعل في تقديم مثل هذه الحوافز ولكن الطلب على هذه الآلات كان محدودًا بسبب ارتفاع تكلفة شرائها ووقت الانتظار المرتفع لأولئك الذين يرغبون في استئجارها.
