اليابان تراجع إستراتيجيتها لتعزيز استخدام الهيدروجين في الدفع نحو إزالة الكربون

كتبت : حبيبة جمال

 وافقت الحكومة اليابانية اليوم  على استراتيجية جديدة لتعزيز الهيدروجين ، تشمل توليد استثمارات بقيمة 15 تريليون ين (107.76 مليار دولار أمريكي) من القطاعين العام والخاص لتسريع استخدامها في البلاد. دفع نحو إزالة الكربون.

بموجب المراجعة الأولى في ست سنوات لاستراتيجية الهيدروجين الأساسية للبلاد ، تقرر أيضًا زيادة إمدادات الهيدروجين ستة أضعاف.

وهذا من شأنه أن يزيد بشكل كبير من 2 مليون طن حاليًا إلى حوالي 12 مليون طن بحلول عام 2040.

منذ أن تم الإعلان رسميًا عن الاستراتيجية الأساسية للحكومة بشأن الهيدروجين في عام 2017 ، أرادت اليابان أن تضع نفسها كقائدة في إنشاء “مجتمع الهيدروجين”.

لقد خططت لدفع استخدام الهيدروجين حيث لا ينبعث ثاني أكسيد الكربون أو غازات الدفيئة الأخرى عند الاحتراق ، وقد شجعت استخدامه لتوليد الطاقة الحرارية.

بالإضافة إلى ذلك ، شجعت الحكومة استخدام الهيدروجين لخلايا وقود السيارات والتقنيات الأخرى التي تستخدم الهيدروجين ، مثل التحليل الكهربائي للماء.

لكن الحكومة تواجه مشكلة ارتفاع تكاليف الإنتاج والنقل للهيدروجين وما إذا كانت الصناعات والأفراد سيتحولون من الاعتماد طويل الأمد على الوقود الأحفوري المنتظم.

وقال وزير الاقتصاد والتجارة والصناعة ياسوتوشي نيشيمورا في إفادة صحفية حول هذا الموضوع: “نود أن نبني بثبات سلسلة إمداد للهيدروجين في آسيا ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ من خلال زيادة توسيع تكنولوجيا الهيدروجين اليابانية ، والتي كانت رائدة على مستوى العالم”. .

على الرغم من التحديات ، تأمل الحكومة في أن تستخدم الشركات الهيدروجين أكثر وتشجعها على القيام بذلك كجزء من استراتيجيتها بحلول عام 2040.

قبل ذلك ، بحلول عام 2030 ، تخطط الحكومة لتحقيق تسويق الطاقة الهيدروجينية وتطلع على إمدادات الهيدروجين ، لتصل إلى 3 ملايين طن في عام 2030 وحوالي 20 مليون طن بحلول عام 2050.

تعد استراتيجية الهيدروجين المنقحة لليابان ، والتي تتضمن أيضًا بناء سفن أكبر قادرة على استيراد كميات أكبر من الهيدروجين ، جزءًا من خططها الأوسع لتحقيق بلد خالٍ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بحلول عام 2050.

تابعنا على تطبيق نبض