المدن الخضراء: ضرورة أم ترف؟ هل الأشجار والحدائق الحضرية ضرورية لتحسين البيئة وصحة الإنسان؟

تواجه المدن أزمات متعددة – من التحديات الاجتماعية مثل الفقر وعدم المساواة وسوء الإسكان إلى التحديات الناشئة عن تغير المناخ وفقدان التنوع البيولوجي، مثل موجات الحر والفيضانات وارتفاع مستوى سطح البحر، هناك حاجة إلى حلول.

في عام 2021، قام سكان مانهاتن، مدينة نيويورك، بتقييد أنفسهم بالسلاسل إلى الأشجار في الحديقة المحلية.

كانوا يحتجون على مشروع “إيست سايد كوستال ريسلينسي” (East Side Coastal Resiliency)، وهو مشروع بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي تقريبًا للحماية من الفيضانات، من شأنه أن يرفع مستوى المتنزه، ويثبت بوابات ضد الفيضانات، ويعيد تشكيل امتداد يمتد لأربعة كيلومترات من الخط الساحلي لمدينة نيويورك.

ولم يكن الاحتجاج يدور حول إنقاذ الأشجار فحسب، بل كان يدور حول أسئلة جوهرية: ما إذا كان ينبغي للمدينة أن تتغير، وكيف ينبغي لها أن تتغير، ومن الذي له أهمية في رؤية التغيير، ومن الذي ينبغي له أن يقرر التغييرات التي سيتم تنفيذها، لقد تم إنجاز الكثير من العمل على أي حال منذ ذلك الحين، لكن المشروع لا يزال محل نزاع من قبل البعض.

وتتصارع مدن أخرى حول العالم مع ألغاز مماثلة، وهذان الكتابان يتخذان مواقف مختلفة جذريًا.

في كتابه “المدينة الحية”، يستهدف عالم الاجتماع الأيرلندي ديس فيتزجيرالد مفهوم التمدن الأخضر، لكنه يخطئ.

على النقيض من ذلك، في كتابه “عصر المدينة”، يقدم إيان جولدين، الباحث في العولمة والتنمية المقيم في المملكة المتحدة، والصحفي توم لي ديفلين، حجة مقنعة بشأن المدن باعتبارها مفتاح الاستدامة العالمية – باعتبارها نقاطًا حاسمة لتدفقات الموارد العالمية، سواء كانت رقمية، أو رقمية، ثقافية أو اقتصادية أو إنسانية.

يهدف مشروع الجانب الشرقي في مانهاتن إلى تجنب تكرار ما حدث في عام 2012، عندما تسبب إعصار ساندي في حدوث موجات مد مدية غمرت الشوارع ومحطات الطاقة، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي.

ويجري بشكل متزايد نشر الأساليب القائمة على الطبيعة، مثل زراعة الأشجار، يمكن للنباتات والأراضي الرطبة والتربة أن تمتص مياه العواصف، وتنظم جودة الهواء والمياه وتبريد الشوارع والمباني.

يمكن أن تكون هذه الأراضي أيضًا بمثابة مساحات ترفيهية لها فوائد صحية ورفاهية.

مدينة الحدائق

ومع ذلك، يسخر فيتزجيرالد من مثل هذه الأساليب في ” المدينة الحية”، ولتوضيح موقفه ــ “أنا ضد المدن الخضراء” ــ فإنه يتخذ موقفا متحمسا ضد الاستثمار في الطبيعة كجزء من إعادة تصور مدينة القرن الحادي والعشرين.

ويشير إلى أن اتجاه التخضير يتم الترويج له من قبل مجموعة من نخبة المهندسين المعماريين والمخططين الذين يرغبون في تحقيق رؤية القرن العشرين لـ “مدينة الحدائق”.

ويشير فيتزجيرالد إلى أن هذا المفهوم الذي عفا عليه الزمن يستخدم الطبيعة كأداة لتحسين إنتاجية العمال وخلق وسائل الراحة للأثرياء، بما في ذلك الإسكان للمهنيين من الطبقة المتوسطة.

فيتزجيرالد محق في أن التخضير يمكن أن يكون جزءًا من قوى التحسين الأكبر التي تؤدي إلى نزوح السكان، ومع ذلك، فهو يتجنب الحلول، مثل توفير السكن بأسعار معقولة، واتخاذ القرارات الشاملة، وزيادة الوصول إلى الوظائف والخدمات الأساسية.

إن تصويره للمطورين الحضريين على أنهم يواجهون خيارًا بسيطًا بين “التحول إلى اللون الأخضر أو عدمه” هو انقسام زائف.

لا ينبغي أن يتم التخضير بشكل منعزل، بل كجزء من أجندة شاملة للتحول الحضري، مع وضع العدالة والشمول في مركزها.

وفي نهاية المطاف، يفضل فيتزجيرالد رؤيته الخاصة للمدن،. إنه يحب الأوساخ والحصى والقذارة في المدن التي نشأ فيها، مثل كورك في أيرلندا، أو عاش فيها مثل بريستول، المملكة المتحدة.

وهو يجادل بأن المدن لا تحتاج إلى التغيير، وأنها بالتأكيد لا تحتاج إلى أن تصبح أكثر خضرة، وأنها بخير كما هي: هياكل بشرية فوضوية.

نعم، يمكن للناس أن يرتبطوا عاطفيا بالأشجار، كما يكتب، وهو ما قد ينبع من العاطفة أو القلق بشأن الافتقار إلى السيطرة على التحضر والتقدم الصناعي. ويمكن أيضًا استخدام هذا المرفق كأداة سياسية.

لا يتأثر فيتزجيرالد بالخبراء، ويرفض بشكل موجز آلاف الأبحاث العلمية التي قدمها علماء البيئة، والمخططون، والمصممون، والاقتصاديون، وعلماء الاجتماع، ومتخصصو الطب، والتي أظهرت فوائد الطبيعة الحضرية لحياة الناس وسبل عيشهم .

التكيف مع ظروف المستقبل

سوف تجد حجة فيتزجيرالد صدى لدى البعض،. لكنها تفتقد الصورة الكبيرة، لقد ولت أيام رصف الطبيعة والتنمية التي تركز على السيارات والنمو من أجل النمو. إن عقوداً من تغير المناخ أمر لا مفر منه، نظراً لمستويات الغازات الدفيئة الموجودة بالفعل في الغلاف الجوي.

وسوف تحتاج المدن القائمة إلى إعادة تأهيلها وإعادة تصميمها حتى تتمكن من التكيف مع ظروف المستقبل، كما يتعين على المدن أن تتبنى أساليب تنمية قادرة على التكيف مع تغير المناخ، وتتطلب القدرة على الصمود مجموعة متنوعة من الأساليب، بما في ذلك التخضير.

تدرك شركة Age of the City هذه الحاجة الملحة للتحول. حدد غولدن ولي ديفلين التحديات الهائلة التي تواجهها المناطق الحضرية فيما يتعلق بالغذاء والمياه والمناخ والاقتصاد والصحة والتعليم، على سبيل المثال، تستهلك المدن 75% من الطاقة الأولية العالمية، وتطلق 70% من الانبعاثات الغازية المسببة للانحباس الحراري العالمي، وتنتج 10 مليار طن من النفايات الصلبة سنويا.

المدن أماكن مليئة بالفرص

ومع ذلك، يرى المؤلفون أن المدن أماكن مليئة بالفرص، حيث تختلط الأموال والأفكار والمعرفة والسلع والخدمات.

فالمدن تشكل محركات للإبداع والفرص الاقتصادية، ولديها القدرة على انتشال بلدان بأكملها من الفقر، كما حدث في الصين، على سبيل المثال.

يريد الناس الانتقال إلى المدن لتحسين حياتهم، وكذلك للهروب من الفقر أو الحرب أو الظواهر المناخية المتطرفة – وكل النمو السكاني العالمي تقريبًا هذا القرن سيحدث في المدن.

ويرى المؤلفون أنه نظرًا لأن المدن تستضيف أكثر من نصف سكان العالم ومعظم بنيته التحتية وإنتاجيته الاقتصادية، فإن حمايتها وتحسينها يمثل التحدي العالمي الأكبر في عصر الأنثروبوسين.

إن العمل في المدن ومن أجلها ومعها هو أفضل طريقة لمعالجة عدم المساواة وعدم الاستدامة على مستوى العالم.

يشعر جولدين ولي ديفلين بالقلق من التحسين وميله إلى دفع الناس إلى أطراف المدن، من خلال قوانين تقسيم المناطق، والسياسات العنصرية، والافتقار إلى السكن الميسر، وعدم المساواة في الأجور، وغيرها من أشكال التمييز.

أكثر مساواة وشمولاً وعدلاً

كيف يمكن للمدن أن تصبح أكثر مساواة وشمولاً وعدلاً؟ من خلال “تعليم أكثر عدالة، وإسكان أكثر عدالة، ووسائل نقل عام أكثر عدالة”، إلى جانب أجور أكثر عدالة والوصول إلى المساحات الخضراء، وهو أمر بالغ الأهمية للصحة البدنية والعقلية.

يعد تغيير كيفية تسعير وسائل النقل العام أحد اقتراحات المؤلفين الأكثر إقناعًا، في مدن مثل لندن ونيويورك، تكون تكلفة النقل العام أعلى في المناطق الخارجية، ومع ذلك، فإن الأشخاص الذين يعيشون في ضواحي ذات أسعار معقولة يجب أن يتحملوا التنقلات الطويلة وخطوط النقل السيئة، مما يجعل من الصعب عليهم الوصول إلى وظائفهم في وسط المدينة.

يجب أن يكون السفر من الحلقات الخارجية أقل تكلفة، وليس العكس، كما يقترح جولدين ولي ديفلين.

مدينة أكثر عدالة

يوثق المؤلفون دراسات حالة لآليات أخرى ناجحة. على سبيل المثال، في فيينا، يعيش أكثر من 60% من السكان في مساكن مدعومة، مقارنة بنحو 5% فقط في مدينة نيويورك، حيث تعود ملكية نصف الوحدات إلى الحكومة النمساوية والنصف الآخر إلى جمعيات تعاونية غير ربحية.

لقد نجحت اليابان في تحقيق التوازن في تنميتها الإقليمية من خلال سياسات مثل الإنتاج اللامركزي والاستثمارات في شبكات السكك الحديدية عالية السرعة.

وهذا يسمح بمستويات معيشة ثابتة عبر المدن، فضلاً عن ضمان استفادة المناطق الأخرى من النمو الاقتصادي في طوكيو.

قامت لايبزيج في ألمانيا بنقل عملية صنع القرار وإعادة توزيع عائدات الضرائب لزيادة الدعم للتعليم والنقل.

ومع ذلك، يركز كلا الكتابين على المدن في البلدان ذات الدخل المرتفع، وأغلب الأمثلة مأخوذة من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، على الرغم من أن ثلاثة أرباع سكان الحضر يعيشون في بلدان منخفضة أو متوسطة الدخل.

توسع المدن

وسيكون النمو الحضري في هذا القرن مدفوعا بشكل رئيسي بتوسع المدن في أفريقيا وآسيا وأمريكا اللاتينية.

يوجد في الصين أكثر من 160 مدينة يزيد عدد سكان كل منها عن مليون نسمة، وبدأت المناطق الحضرية الكبرى في الظهور، مثل دلتا نهر اللؤلؤ في الصين، التي يسكنها 65 مليون نسمة ويبلغ ناتجها الاقتصادي 1.2 تريليون دولار، ثلثا المدن التي تعاني من أسوأ تلوث للهواء تقع في الهند .

لقد أوضح العلم أننا إذا أردنا مدنًا إيجابية للإنسان، فيجب أيضًا أن تكون إيجابية للطبيعة.

ويحتاج الناس إلى إعادة التواصل مع بعضهم بعضاً ومع المحيط الحيوي، ليس بسبب بعض المثل الفلسفية للمدينة الحدائقية، كما يخشى فيتزجيرالد، ولكن للأسباب العملية التي حددها جولدين ولي ديفلين، ولا يمكن تحقيق ذلك إلا من خلال ترقيع ما ينجح وتجريبه وتوسيع نطاقه.