قالت المفوضية الأوروبية، اليوم، الخميس، إنها وافقت على مساعدات حكومية بقيمة 6.9 مليار يورو (7.4 مليار دولار) لمشاريع البنية التحتية لتعزيز إمدادات الهيدروجين المتجدد.
وقالت المفوضية إنه من المتوقع أن تفتح المساعدات المقدمة من سبع دول الباب أمام استثمارات خاصة إضافية بقيمة 5.4 مليار يورو، مع مشاركة 32 شركة في 33 مشروعا.
وستدعم المشاريع نشر المحللات الكهربائية واسعة النطاق لإنتاج الهيدروجين المتجدد، وخطوط الأنابيب لنقله.
إنشاء أول مجموعات البنية التحتية الإقليمية
كما سيساعد في تطوير مرافق تخزين الهيدروجين واسعة النطاق وبناء محطات المناولة والبنية التحتية للموانئ لحاملات الهيدروجين السائل.
وقالت المفوضة الأوروبية مارجريت فيستاجر: “سيؤدي هذا إلى إنشاء أول مجموعات البنية التحتية الإقليمية في العديد من الدول الأعضاء وتمهيد الطريق للترابط المستقبلي في جميع أنحاء أوروبا، بما يتماشى مع استراتيجية الهيدروجين الأوروبية”.
تمثل الموافقة على المساعدة المقدمة من فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا وبولندا والبرتغال وسلوفاكيا ثالث ما يسمى “المشروع المهم ذو المصلحة الأوروبية المشتركة” الذي يهدف إلى الهيدروجين.
تمويل حكومي ألماني لـ 24 مشروعا للهيدروجين
ومن جانب آخر أعلنت وزارة الاقتصاد الألمانية، أيضا أن المفوضية الأوروبية وافقت على تمويل حكومي ألماني بقيمة نحو 4.6 مليار يورو (4.94 مليار دولار) لـ 24 مشروعا للهيدروجين في ألمانيا، في الوقت الذي يراهن فيه أكبر اقتصاد في أوروبا على الوقود لإزالة الكربون.
وبتكلفة إجمالية قدرها 8 مليارات يورو، ستركز المشاريع، التي تمت الموافقة عليها في إطار ما يسمى بالمشروع المهم للمصالح الأوروبية المشتركة (IPCEI)، على إنتاج الهيدروجين الأخضر والبنية التحتية للنقل والتخزين لجعل الوقود متاحًا للاستخدام الصناعي. وأضافت الوزارة.
وكجزء من طموح ألمانيا لتصبح محايدة للكربون بحلول عام 2045، تعتمد برلين على الهيدروجين الأخضر كمصدر للطاقة لسد الفجوات في مصادر الطاقة المتجددة واستبدال الوقود الأحفوري في القطاعات كثيفة الاستهلاك للطاقة والتي لا يمكن كهربتها، مثل الصلب والمواد الكيميائية.
في الصيف الماضي، وافق مجلس الوزراء الألماني على استراتيجية جديدة للهيدروجين، ووضع مبادئ توجيهية لإنتاج الهيدروجين والبنية التحتية للنقل وخطط السوق، وفي نوفمبر، قدمت برلين خططها لشبكة الهيدروجين الأساسية التي ستمتد لأكثر من 9700 كيلومتر (6000 ميل) وتتكلف حوالي 20 مليار يورو (21 مليار دولار) بحلول عام 2032.
