الأثرياء مسؤولون عن 70% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول 2050

1 % من سكان العالم مسؤول عن نصف انبعاثات السفر الجوي التجاري.. أول نموذج لحساب انبعاثات أصحاب الملايين

يتزايد عدد أصحاب الملايين في العالم بشكل مطرد، وأنماط انبعاثاتهم تجعل من الصعب، إن لم يكن من المستحيل، تحقيق هدف اتفاقية باريس المتمثل في الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى 1.5 درجة مئوية.

وفقًا لدراسة جديدة أجراها أستاذ السياحة ستيفان جوسلينج، سيكون أصحاب الملايين، في غضون بضعة عقود فقط، مسؤولين عن ما يقرب من ثلاثة أرباع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

في تقرير بحثي نُشر في رسائل الإنتاج الأنظف، أثبت جوسلين، أن 1% من إجمالي سكان العالم مسؤول عن ما يقرب من نصف جميع الانبعاثات الناتجة عن السفر الجوي التجاري، ويرتبط معظمها بالسفر الجوي من الدرجة الممتازة لـ “الأثرياء”، والمسافرين الدائمين.

طور جوسلينج وزميله البحثي أندرياس هومبي في جامعة HM Hochschule München للعلوم التطبيقية، نموذجًا لحساب عدد أصحاب الملايين في العالم في عام 2050، ومقدار الانبعاثات التي سينتجونها.

الضرائب التصاعدية

وتشير النتائج إلى أن حصة أصحاب الملايين في العالم سترتفع من 0.7٪ اليوم إلى 3.3٪، وفقًا للنموذج، ستعادل انبعاثاتها 72 % من ميزانية الكربون المتبقية، هذا يقلل بشكل كبير من فرصة استقرار تغير المناخ عند 1.5 درجة مئوية.

يشرح جوسلينج، ” أن استمرار النمو في الانبعاثات في القمة يجعل الانتقال إلى انخفاض الكربون أقل احتمالية، حيث من المرجح أن يتجاوز استهلاك الطاقة المتسارع من قبل الأغنياء قدرة النظام على التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري، لذلك، نتساءل عما إذا كانت تدابير السياسة مثل، على سبيل المثال، ستكون الضرائب التصاعدية التي تستهدف البلدان ذات الانبعاثات المرتفعة كافية لتحقيق الأهداف المناخية” .

أحد الأسئلة الأكثر تحديدًا التي طرحها جوسلينج وهومبي في الدراسة يتعلق بالتشريعات التي تجبر الأثرياء على إدخال التكنولوجيا بدون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. سيتطلب ذلك كميات هائلة من الطاقة المتجددة ، لا سيما لإنتاج الوقود ، وهو أمر يصعب تحقيقه حتى في المستوى الحالي لاستخدام الطاقة.

كما يقول جوسلينج “من أجل القضاء على الاعتماد على الواردات الروسية من الفحم والنفط والغاز وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، تعهدت دول مثل ألمانيا وبلجيكا وهولندا والدنمارك بزيادة استثماراتها في طاقة الرياح البحرية، وهذا يضع ضغطًا إضافيًا على الخطط الطموحة بالفعل لإنتاج نصف كهرباء أوروبا من طاقة الرياح بحلول منتصف القرن”.

الحوكمة والرقابة المطلوبة

هناك قضية رئيسية أخرى في المستقبل، تتمثل في ما إذا كان من الممكن إنتاج وقود الطيران المستدام المطلوب لهذا الجزء الصغير من البشرية، أو ما إذا كان الطلب على الطاقة بين الأكثر ثراءً سيتطلب سياسات للحوكمة، والرقابة على السفر جوا لحظر الطبقة الممتازة ذات الطاقة المكثفة والخاصة.

يقول جوسلينج، “لقد كتب الكثير عن التوزيع غير المتكافئ للانبعاثات بين الأفراد، هناك صلة مثبتة بين الثروة والانبعاثات؛ هناك فرق كبير للغاية بين مقدار ما يولده شخص ما – على سبيل المثال – وسط أفريقيا في الانبعاثات مقارنة بالأفراد الأثرياء جدًا”.

ملكية اليخوت والسفر الجوي

تشير الدراسة أيضًا إلى أهمية ملكية اليخوت والسفر الجوي في توليد انبعاثات عالية جدًا، والقمة مسؤولة عن حصة كبيرة من إجمالي الانبعاثات، وقد ثبت أيضًا أن النمو في إجمالي الانبعاثات مدفوع من الأعلى.

تبحث هذه الدراسة في الآثار المترتبة على هذه العلاقات المتبادلة بالنسبة لميزانية الكربون المتبقية، في نموذج ديناميكي للانبعاثات التي يسببها الأثرياء.

كما يقول جوسلينج، “تثير النتائج التي توصلنا إليها مسألة خيارات السياسة العالمية ويؤكد بحثنا أنه من المهم استهداف البلدان ذات الانبعاثات العالية، وبدون سياسات تفرض التغيير، وتقليل استخدام الطاقة، والانتقال إلى استخدام الطاقة المتجددة من قبل الأثرياء، يكون من الصعب لنرى كيف يمكن أن يظل الاحترار العالمي ضمن العتبات الحرجة ”

ثلاث حواجز رئيسية

يشدد جوسلينج على أنه حتى لو كانت تدابير السياسة التي تحد من الانبعاثات المرتفعة حتمية وضرورية، مثل الضرائب التصاعدية على الانبعاثات ، فإنها تعوقها ثلاثة حواجز متتالية.

يتمثل العائق الأول في إدراك صانعي السياسات، أن الأثرياء يجب أن يكونوا محدودًا في استخدامهم للطاقة وأن يوجهوا قراراتهم الاستثمارية، في معظم البلدان، لا يزال يُنظر إلى تراكم الثروة على أنه مرغوب فيه ومفيد للنمو الاقتصادي العام.

يتمثل الحاجز الثاني في البيئات السياسية المستقطبة بشكل متزايد، حيث لا يملك السياسيون الشجاعة لاقتراح، ناهيك عن تنفيذ سياسات التخفيف، في العديد من البلدان التي قدمت نفسها في وقت سابق على أنها أبطال تغير المناخ، يستمر عكس السياسات السابقة (على سبيل المثال ، السويد)، وحيث أحرزت إدارة المناخ تقدمًا، فليس من الواضح ما إذا كان هذا التشريع سيستمر (على سبيل المثال، الولايات المتحدة) .

الحاجز الثالث هو تصميمات السياسات التي تقلل بشكل موثوق من الانبعاثات في الأعلى، ظهرت النقاشات حول قضية أن الأكثر ثراءً يساهمون في انبعاثات عالية بشكل خاص بشكل بارز في وسائل الإعلام العالمية، ولكن هناك القليل من الأدلة على أن السياسيين تناولوا القضية بطرق منهجية وتجاوزوا التدابير القائمة على السوق، مثل الزيادات الصغيرة نسبيًا في ضرائب الكربون، وبالتالي ، فإن مخاطبة الأثرياء ستكون مهمة معقدة.