قالت الرابطة الدولية للنقل الجوي، إنها تتوقع أن تتضاعف كمية وقود الطيران المستدام المنتجة في عام 2025، لتصل إلى مليوني طن، وهو ما يمثل 0.7 بالمئة من استهلاك شركات الطيران من الوقود.
حذّرت منظمة النقل الجوي الدولي (IATA) بشكل متزايد من أن شركات الطيران ستكافح من أجل تحقيق أهدافها المتعلقة بالاستدامة، ووصفت إنتاج وقود الطيران المستدام – الذي يُعد أكثر تكلفة من الوقود التقليدي – بأنه بطيء بشكل مخيب للآمال.
وقال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، ويلي والش، إنّه على الرغم من أن زيادة الإنتاج أمر مشجّع، فإن الكمية الصغيرة نسبيًا ستضيف 4.4 مليار دولار عالميًا إلى فاتورة وقود الطيران.
وأضاف في بيان: “يجب تسريع وتيرة التقدم في زيادة الإنتاج، واكتساب الكفاءة لخفض التكاليف”.
وكان قطاع الطيران الأوسع قد اتفق، في عام 2021، على استهداف تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، اعتمادًا على التحول التدريجي نحو وقود الطيران المستدام، المصنوع من نفايات الزيوت والكتلة الحيوية.
وتتنازع شركات الطيران مع شركات الطاقة بشأن الإمدادات المحدودة من الوقود المستدام، بينما تُوجّه أيضًا أصابع الاتهام إلى شركتي “إيرباص” و”بوينج” بسبب التأخيرات في تسليم الطائرات الأعلى كفاءة في استهلاك الوقود.
