افتتحت شركة Universal Hydrogen مركزًا للاختبار والأبحاث في تولوز ، فريدًا من نوعه في أوروبا، بهدف تحليق طائرات إقليمية بحلول نهاية العام.
في Blagnac Haute-Garonne، عند بوابات تولوز، تشير طائرة ATR-72 إلى مسارات الاختبار بالقرب من طائرة إيرباص العملاقة، ومن المقرر أن تبدأ رحلتها الأولى في نهاية العام، تعمل بالهيدروجين، أول ما يتم تقديمه على أنه وقود المستقبل، تم تركيبه لمدة عام في حظائر الطائرات التي كانت تضم الكونكورد.
قال المدير العام لشركة Universal Hydrogen في أوروبا بيير فارجونيل: “نحن نعمل على سلسلة الدفع التي تستهلك الكيروسين من خلال استبداله بكبسولات الهيدروجين التي تزود خلايا الوقود، تعمل خلية الوقود هذه على تحويل الهيدروجين إلى كهرباء، وبالتالي تعمل على تشغيل محرك كهربائي، يقارن هذا الموظف السابق في إيرباص هذه الكبسولات ” بالقرون ، عن طريق القياس بآلة صنع القهوة الشهيرة المزودة بالماكينة، وفي هذه الحالة مجموعة التحويل الكاملة ، بما في ذلك البطاريات والمحركات أيضًا” .
وقعت شركة Universal Hydrogen خطاب نوايا مع مجموعة آيسلندا الجوية (أيسلندا) ، و Air Nostrum (إسبانيا) ، ورافن إير (ألاسكا) لتحويل الطائرات إلى دفع الهيدروجين ولتوريد وقود الهيدروجين الأخضر باستخدام كبسولات Universal Hydrogen.
ايسلندا. وقعت شركة Universal Hydrogen على خطاب نوايا (LOI) مع مجموعة آيسلندا الجوية ، والذي بموجبه ستواصل شركة آيسلاندر ويونيفرسال هيدروجين تنفيذ الهيدروجين الأخضر كوقود دافع لأسطول الطائرات المحلي في آيسلندا.
تعمل Universal Hydrogen على تمكين هذا التحول من خلال مجموعة تحويل الهيدروجين لما بعد البيع للطائرات الإقليمية ، بالإضافة إلى نظام توزيع الوقود الخاص بها الذي يعتمد على تقنية كبسولات الهيدروجين المعيارية.
بالنسبة لشركة Universal Hydrogen و Icelandair ، يمثل خطاب النوايا هذا الخطوة الأولى لمبادرة متعددة الأطراف تتطلب العمل مع منتجي الهيدروجين الأيسلنديين وشركات النقل والمطارات، في بلد به شبكة كهرباء تعمل بالطاقة المتجددة ، يمثل هذا فرصة لإزالة الكربون من أكثر الصناعات تحديًا – الطيران.
من خلال التوقيع على خطاب نوايا ، فتحت الشركات الباب أمام التعاون لتقليل البصمة الكربونية المنبعثة من عمليات شركات الطيران.
سوق واعد
الهدف هو قيادة طائرة إقليمية، بحد أقصى 80 مقعدًا ، بحلول عام 2025 ، في انتظار الاعتماد، تزن هذه الكبسولات ، من غاز أو هيدروجين سائل ، حوالي 400 كيلوجرام، قابلة لإعادة الاستخدام، يتم نقلها على شبكة الشحن الحالية، من مواقع الإنتاج إلى المطارات حول العالم.
تنص الاتفاقية على استحواذ ACIA على عشر مجموعات تحويل هيدروجين عالمية لتكييف طائرات ATR 72 لتعمل بالهيدروجين لتحقيق صافي انبعاثات صفرية أثناء الرحلات الجوية. كما تم الاتفاق على حقوق شراء 20 مجموعة تحويل إضافية لأنواع مختلفة من المحركات التوربينية.
قال بيان صادر عن شركة Universal Hydrogen إن الشركة ستسلم الهيدروجين الأخضر إلى المطارات الإقليمية حول العالم باستخدام تقنية الكبسولة المعيارية الخاصة بها لنقله عبر شبكة الشحن متعددة الوسائط الحالية واستخدام معدات مناولة البضائع المتاحة بالفعل للمطارات.
وتزعم الشركة ، التي جمعت أموالاً بقيمة 82 مليون يورو، أنها حصلت بالفعل على طلبات شراء 200 طائرة، معظمها في أوروبا ، مع حوالي 15 شركة طيران.
في سوق يُنظر إليه على أنه واعد ، تعمل شركة Universal Hydrogen أيضًا على تطوير مجموعة تحويل لتزويد الطائرات الإقليمية الحالية بمحرك هيدروجين كهربائي متوافق مع تقنية الكبسولة المعيارية الخاصة بها، مع قوة 2 ميجاواط أثناء الطيران، يمكن تجهيز المحركات التوربينية ATR و DASH 8.
على مدرج المطار ، تبدو الكبسولات وكأنها تحاميل كبيرة ، محملة في الجزء الخلفي من الطائرة في شكل وحدات.
يؤكد مارك كوزين، كبير مسؤولي التكنولوجيا والموظف السابق في شركة إيرباص، أن “جميع المخاطر التكنولوجية والسلامة يتم إتقانها وتجنبها” .
وأوضح كوزين: تحويل الهيدروجين من غاز إلى سائل ، ودرجة الحرارة ، وخطر الانفجار، وتكلفة النقل، والطاقة المتاحة: سيضمن نظام هذه الكبسولات – التي يبلغ مدى طيرانها ما يقرب من 1000 كيلومتر – رحلات جوية بدون انبعاثات كربونية ، وفي النهاية مع تخفيض التكاليف بنسبة 20٪ ”
يعتبر الهيدروجين الأخضر أحد مفاتيح إزالة الكربون من الصناعة على المدى الطويل. في حين أن تطويرها لا يزال بحاجة إلى بلوغ مرحلة النضج، فإن التقدم الذي أحرزته العديد من الشركات حول العالم في معالجة الإنتاج والنقل والإمداد، من بين أمور أخرى، يعد أمرًا مشجعًا، تؤكد هذه الاتفاقية من جديد التزام المؤجرين وشركات الطيران بالاستثمار في هذه التكنولوجيا.
