اتفقت شركة إنديتكس الإسبانية، أكبر متاجر الأزياء بالتجزئة في العالم، مع مجموعة الشحن ميرسك على دمج أنواع الوقود البديلة في جميع مساراتها الداخلية مع شركة النقل كوسيلة لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري على مستوى العالم.
يعد مالك Zara أحد عملاء Maersk الأوائل الذين خصصوا 100٪ من شحناتهم الواردة عبر المحيط لخدمة Eco Delivery Ocean الخاصة بهم، والتي تسمح بتخفيض كبير في انبعاثات الغازات الدفيئة بفضل الوقود الأخضر، حسبما صرح إميليو دي لا، المدير الإداري لشركة Maersk في جنوب غرب أوروبا.
ترى مجموعة الشحن ميرسك أن العلامات التجارية للأزياء هي المحرك الرئيسي للطلب على الوقود البحري الأخضر حيث يواجه القطاع ضغوطا من المستهلكين والمنظمين لتقليل بصمته الكربونية.
ويشحن تجار التجزئة كميات هائلة من الملابس من مراكز الإنتاج في دول مثل الصين وفيتنام وبنغلاديش إلى المستهلكين في جميع أنحاء العالم، مما يتسبب في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
بشكل عام، تشير التقديرات إلى أن صناعة النسيج مسؤولة عن ما يتراوح بين 2% إلى 8% من انبعاثات الغازات الدفيئة على مستوى العالم، وفقًا لتقرير برنامج الأمم المتحدة للبيئة الذي نُشر الشهر الماضي.
تقوم شركة ميرسك باستبدال الوقود الأحفوري على سفنها بالوقود الأخضر مثل الميثانول الأخضر أو وقود الديزل الحيوي من الجيل الثاني المعتمد على نفايات المواد الأولية.
توسيع نطاق الوقود البديل مع تقليل البصمة الكربونية
وقالت إنديتكس، التي تمتلك أيضًا علامتي الأزياء Massimo Dutti وPull&Bear، في بيان، إن المشروع يتماشى مع هدفها المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2040 وسيساعد في توسيع نطاق الوقود البديل مع تقليل البصمة الكربونية بشكل كبير.
بدأت صناعة الشحن، التي تهدف في حد ذاتها إلى تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، في تقديم أنواع وقود منخفضة الانبعاثات مثل الوقود الحيوي المصنوع من زيت الطهي ومخلفات الطعام أو الميثانول المنتج من الطاقة المتجددة كبديل لزيت الوقود.
صناعة الأزياء تمثل 26%
وقالت الشركة إن صناعة الأزياء تمثل 26% من أكثر من 240 ألف حاوية شحنتها شركة ميرسك العام الماضي باستخدام الوقود الحيوي بموجب عقود التوصيل الصديقة للبيئة، مما يجعلها أكبر قطاع يستخدم خدمة الوقود منخفض الانبعاثات.
وقال خوسيه الزامورا، الرئيس العالمي لأسلوب الحياة في شركة ميرسك: “العديد من العلامات التجارية للأزياء كانت في الواقع هي التي تتجه نحو هذا”، وأضاف: “بالطبع، تشعر شركات الأزياء أيضًا بضغوط المستهلكين”.
وقال إن ما يقرب من حاوية واحدة من بين كل 10 حاويات، تم شحنها باستخدام الوقود الحيوي، وهي شركة ميرسك، الشركة العالمية الثانية للشحن البحري للحاويات عبر المحيطات، التي تم التعامل معها مع أصحاب ماركات الأزياء في العام الماضي.
تبحث العديد من العلامات التجارية للأزياء وتجار التجزئة الآخرين في كيفية الاستجابة للقضايا البيئية التي تثيرها قواعد عملائها من الشباب والأثرياء نسبيًا، مع تعهد الشركات بخفض الانبعاثات وتقليل التأثير المناخي.
وقالت شركة H&M، ثاني أكبر متاجر تجزئة للأزياء في العالم، في عام 2022 إنها اشترت خلال العامين الماضيين وقودًا صديقًا للبيئة مقابل “حصة كبيرة” من وسائل النقل البحرية الخاصة بها. وقد أعلنت عن طموحها لتصبح “إيجابية مناخيا” بحلول عام 2040.
وقال الزامورا: “كانت H&M من أوائل الشركات التي انضمت إلينا في رحلة الوقود الحيوي”.
التزم عمالقة البيع بالتجزئة بما في ذلك أمازون (AMZN.O) وإيكيا بالتحول الكامل إلى شحن الوقود الخالي من الكربون بحلول عام 2040.
يمكن للوقود الحيوي أن يقلل الانبعاثات في شحن الحاويات بنسبة تزيد عن 80% مقارنة بزيت الوقود القياسي، ومع ذلك، فإن السفن التي تعمل بالوقود الحيوي لم تمثل سوى حوالي 2% من إجمالي كميات النقل البحري لشركة ميرسك في العام الماضي.
ويتزايد الاهتمام الآن أيضًا بالميثانول كوقود بديل، طلبت شركة ميرسك 25 سفينة من هذا النوع مع التسليم الأول في سبتمبر.
