أكبر شركات صناعة السيارات التقليدية في الصين تتخلف عن نظيراتها العالمية.. إزالة الكربون وكفاءة استخدام المواد
تقييم الأداء البيئي لأكبر 15 شركة لصناعة السيارات التقليدية في العالم
يكشف تقرير جديد صادر عن منظمة السلام الأخضر في شرق آسيا، أن أكبر شركات صناعة السيارات التقليدية في الصين تتخلف عن نظيراتها العالمية، من حيث إزالة الكربون من سلسلة التوريد، وكفاءة استخدام المواد، وهذا يقوض التأثير الإيجابي لتبني الصين السريع للسيارات الكهربائية على تغير المناخ.
قام تقرير منظمة السلام الأخضر لشرق آسيا بتقييم الأداء البيئي لأكبر 15 شركة لصناعة السيارات التقليدية في العالم. واستند التصنيف إلى انتقالهم من مركبات الوقود الأحفوري إلى المركبات الكهربائية، وجهودهم في إزالة الكربون من سلسلة التوريد، وتقليل مواردهم وكفاءتهم.
ويسلط التقرير الضوء على أنه على الرغم من أن الصين كانت رائدة في اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع، إلا أن شركات صناعة السيارات لديها لا تتخذ خطوات كافية لتقليل البصمة الكربونية المرتبطة بإنتاج هذه المركبات.
وبالمقارنة، تحرز شركات صناعة السيارات العالمية تقدمًا كبيرًا في إزالة الكربون من سلسلة التوريد وكفاءة استخدام المواد.
تشير إزالة الكربون من سلسلة التوريد إلى تقليل الانبعاثات خلال عملية سلسلة التوريد بأكملها، بما في ذلك تحديد مصادر المكونات والمواد والنقل والتصنيع، تتضمن كفاءة استخدام المواد تقليل الموارد المستخدمة في تصنيع المركبات، مثل الطاقة والمياه والمواد الخام.
تضييع فرصة
ومن خلال التخلف في هذه المجالات، تضيع شركات صناعة السيارات في الصين الفرصة لتعظيم التأثير الإيجابي لطفرة السيارات الكهربائية في البلاد على التخفيف من تغير المناخ.
ويشير التقرير إلى أن هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة من قبل شركات صناعة السيارات الصينية لمعالجة أوجه القصور هذه وضمان انتقال أكثر استدامة وصديقة للبيئة إلى المركبات الكهربائية.
في الختام، في حين أن الصين تقود في اعتماد المركبات الكهربائية، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به فيما يتعلق بإزالة الكربون من سلسلة التوريد وكفاءة استخدام المواد. ويتعين على شركات صناعة السيارات الصينية اللحاق بنظيراتها العالمية لضمان انتقال أكثر استدامة ووعيا بالبيئة إلى السيارات الكهربائية.
