أدخلت شركة نيسان اليابانية تحديثًا كبيرًا لمبادرات الاستدامة في مصنعها بمدينة ملبورن، من خلال دمج نظام للطاقة الشمسية بقدرة 100 كيلوواط على السطح مع نظام لتخزين الطاقة بقدرة 120 كيلوواط ساعة مصمم من بطاريات السيارات الكهربائية المتقاعدة.
المبادرة، التي أطلقت عليها نيسان اسم Nissan Node، تزود أيضًا شاحنتين جديدتين للسيارات الكهربائية بالطاقة في الموقع. تم تطوير المشروع بالشراكة مع شركة Relectrify الأسترالية المتخصصة في تقنيات البطاريات، ويُظهر حلول الطاقة الدائرية عبر إعادة استخدام بطاريات Nissan Leaf القديمة.
يتمحور النظام حول وحدة تخزين طاقة بقدرة 36 كيلوواط/120 كيلوواط ساعة تتكون من تسع بطاريات Leaf مستخدمة، ما يساهم في تقليل تكاليف الطاقة التشغيلية وتعزيز التزام نيسان بالطاقة المتجددة وكفاءة الموارد.
تمديد عمر بطاريات السيارات الكهربائية عبر تقنيات التحكم على مستوى الخلايا
تدمج تقنية التحكم على مستوى الخلايا المتقدمة من Relectrify نظام إدارة البطارية (BMS) مع وظائف العاكس، ما يهدف إلى تمديد عمر دورة البطارية وتقليل تكاليف تخزين الطاقة، كما يمكن إعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية عالية الجودة في تطبيقات جديدة.
منتج ReVolve لتخزين الطاقة يجمع بين هذه التقنية وبين حزم البطاريات المستعملة، ليمنح البطارية عمرًا أطول يصل إلى 30% ويخفض تكاليف الإلكترونيات بحوالي 30%، وفقًا للشركة، تعكس هذه الطريقة حلولًا أكثر استدامة وكفاءة من حيث التكلفة لتخزين الطاقة الصناعي والتجاري.
تتوقع نيسان أستراليا أن يسهم المشروع في تقليل الانبعاثات السنوية من ثاني أكسيد الكربون بحوالي 259 طنًا وتوفير 128 ميجاوات من الطاقة سنويًا. ووفقًا لأندرو هامبرستون، المدير العام لشركة نيسان أوقيانيا، يمثل المشروع خطوة مهمة نحو الاستفادة من بطاريات السيارات الكهربائية بعد انتهاء عمرها الافتراضي.
وأضاف هامبرستون: “بصفتنا من رواد السيارات الكهربائية عالميًا ومحليًا، يمكننا أيضًا إظهار القيادة في مبادرات البطاريات المستعملة”.
البطاريات المستعملة ودورها في الاقتصاد الدائري
أوضح جيف رينو، الرئيس التنفيذي لشركة Relectrify، أن المشروع يظهر كيف يمكن للابتكار الأسترالي أن يلعب دورًا قياديًا في التحول العالمي نحو الحياد الكربوني والاقتصاد الدائري. من خلال إعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية لتخزين الطاقة الصناعي، يوفر المشروع حلولًا مستدامة للطاقة ونموذجًا للاستخدام الدائري للموارد.
كما يعكس المشروع جهود نيسان في تعزيز مبادرات الاستدامة، بعد أن أطلقت الشركة مؤخرًا تجربة Vehicle-to-Grid (V2G) في وادي السيليكون لدعم استقرار الشبكة الكهربائية، بالتعاون مع ChargeScape، مشروع مشترك بين BMW وفورد وهوندا، يهدف إلى دمج السيارات الكهربائية في الشبكة الكهربائية وتحسين مرونتها وكفاءتها.
