الخطة الجريئة لإنشاء مركز أخضر عالمي في صحراء ناميبيا

في أوائل شهر مايو، كان ملك بلجيكا فيليب على حافة صحراء ناميبا لافتتاح مشروع يهدف إلى المساعدة في إزالة الكربون من الصناعة الأوروبية، والذي قد يمكّن أحد أصغر الاقتصادات في أفريقيا من تحقيق نجاح كبير في مجال الطاقة النظيفة.

لقد كانت بداية متواضعة لمثل هذه التصاميم الكبرى، حيث استضاف الرئيس الناميبي نانجولو مبومبا الملك في موقع غير مكتمل بالقرب من ميناء خليج والفيس في جنوب المحيط الأطلسي، وكانت الكثبان الرملية ذات اللون الصدئ صامتة باستثناء مرور شاحنة عرضية على الطريق الجديد. الطريق.

لكن فيليب كان مجرد الأحدث في سلسلة من الشخصيات الأوروبية البارزة التي وافقت على خطط ناميبيا الفخمة لتصبح مركزًا لما يعرف بالهيدروجين الأخضر.

إنها تقنية يقول منتقدوها إنها مجرد وهم تجاري، لكن مؤيديها من السياسيين والشركات يعتقدون أنها قد تكون الحل لشحن أنظف وصناعة ثقيلة.

وقال وزير الطاقة البلجيكي تين فان دير سترايتن في مقابلة بموقع المشروع المعروف باسم كلينرجي سوليوشنز “نحن ملتزمون للغاية حقا برحلة الهيدروجين والهيدروجين الأخضر”.

سلسلة توريد جديدة بالكامل

منذ بداياتها المتواضعة، تعتمد ناميبيا على سلسلة توريد جديدة بالكامل تتشكل – بدءًا من إنتاج الهيدروجين الذي يتم تحويله إلى أمونيا للنقل، إلى المنتجات “الخضراء” المرتبطة بها – والتي من شأنها أن تضعها في طليعة التكنولوجيا النظيفة النامية، وأخيرًا وضعها على الخريطة.

وترى أوروبا، من جانبها، وسيلة لتعزيز تحولها الأخضر وتعزيز أمن الطاقة بعد أن فقدت الغاز الطبيعي من روسيا.

تعهد بنك الاستثمار الأوروبي بتقديم قرض بقيمة 500 مليون يورو (544 مليون دولار) لتطوير الهيدروجين الأخضر في ناميبيا، مع مساهمة شركة Invest International الهولندية في صندوق الهيدروجين الناميبي المخطط له بقيمة مليار دولار.

أول مصنع تجاري للهيدروجين الأخضر

سيكون كلينرجي، وهو مشروع مشترك بين شركة الشحن Compagnie Maritime Belge SA ومقرها أنتويرب، والشركة المحلية Ohlthaver & List Group، أول مصنع تجاري للهيدروجين الأخضر في ناميبيا، تم تشييده بتكلفة 30 مليون دولار بتمويل جزئي من قرض بقيمة 10 ملايين دولار من الحكومة الألمانية، إنها مجرد البداية: تعتزم CMB جمع 3.5 مليار دولار لبناء مصنع للأمونيا من شأنه أن يتصل بمنشأة تخزين وتصدير جديدة مخطط لها من قبل ميناء. أنتويرب-بروج.

وقال ألكسندر سافريس، الرئيس التنفيذي لشركة CMB، موضحًا ما يقرب من 130 عامًا: “يطلب منا عملاؤنا تنظيف أعمالنا للتأكد من أننا لم نعد نبعث ثاني أكسيد الكربون ، لذلك نحن بحاجة إلى إيجاد بديل للديزل” -قرار الشركة القديم بالدخول في الهيدروجين الأخضر.

أول مصنع تجاري للهيدروجين الأخضر

قبل خمس سنوات، تواصلت CMB مع المنتجين بشأن الهيدروجين الأخضر والأمونيا، يتذكر سافريس قائلاً: “لقد ضحكوا جميعاً وقالوا جميعاً: لا، هذا غير موجود”، لذا قامت شركة CMB بتطوير إنتاجها الخاص وهي الآن تعمل على توسيع نطاقه: فقد طلبت شركة CMB، التي تدير 200 سفينة في جميع أنحاء العالم، 45 سفينة تعمل بوقود الأمونيا من الصين.

وأضاف أن ذلك يتطلب الاستثمار “في بلد تتوفر فيه وفرة من الطاقة المتجددة الرخيصة، وناميبيا هي تلك الدولة”.

إنه احتمال يمكن أن يحدث تحولاً في الدولة التي يبلغ عدد سكانها 2.8 مليون نسمة ويبلغ الناتج المحلي الإجمالي حوالي 13 مليار دولار، أو حوالي ثلث الناتج المحلي الإجمالي لولاية فيرمونت، أصغر اقتصاد في أي ولاية أمريكية.

إذا كان الأمر كذلك، فإن ناميبيا معروفة بخرابها – فهي موطن لواحدة من أكثر صحاري العالم جفافًا، ناميب، وهي من بين البلدان الأقل كثافة سكانية على وجه الأرض.

توفر الأراضي بسهولة، إلى جانب الكثير من الشمس والرياح، هو الذي يوفر مثل هذه الإمكانيات حتى في مواجهة المنافسة من دول مثل تشيلي والمملكة العربية السعودية وجنوب أفريقيا جارة ناميبيا.

تتمتع الدولة الواقعة في جنوب غرب إفريقيا بأفضل إمكانات الطاقة الشمسية في العالم، وفقًا لدراسة أجراها البنك الدولي، وتعود ملكية أراضيها الوفيرة إلى حد كبير إلى الحكومة، التي تدعم تطوير الصناعة.

الاستفادة من الطاقة الشمسية

وتحكم المنظمة الشعبية لجنوب غرب أفريقيا البلاد منذ حصولها على الاستقلال عن جنوب أفريقيا في عام 1990، مما أعطى المستثمرين الطمأنينة بالاستقرار السياسي.

وتتمثل الخطة في الاستفادة من الطاقة الشمسية من نهر ناميب من خلال تركيب مجموعة واسعة من الألواح لتوجيه الطاقة إلى المحللات الكهربائية التي تقسم الماء إلى الجزيئات المكونة له، الهيدروجين والأكسجين، دون انبعاثات تسبب الاحتباس الحراري.

سيتم بعد ذلك تحويل المنتج إلى أمونيا خضراء، يتم تحميلها على ناقلات في الموانئ الجديدة التي تخطط لها الشركات التي تدير موانئ روتردام وأنتويرب – الموانئ رقم 1 ورقم 2 في أوروبا على التوالي – ويتم نقلها شمالًا إلى أوروبا.

في حين أن المناظر الطبيعية المتناثرة تعد بمثابة مكافأة لإنتاج الطاقة النظيفة، فقد ثبت تاريخيًا أنه يمثل تحديًا لتحقيق الربح من الفراغ الشبيه بالقمر في ناميبيا، وهي دولة تعتمد إلى حد كبير على المعادن والماس والسياحة وصيد الأسماك.

وتتمثل مقامرة الحكومة في أن تكاليف إنتاج الهيدروجين ستنخفض في نفس الوقت الذي يفرض فيه الاتحاد الأوروبي قواعد أكثر صرامة على استخدام الوقود الأحفوري الذي يستخدمه صناعات مثل المجموعة الكيميائية حول أنتويرب ومنطقة الرور في ألمانيا.

لدى الحكومة في ويندهوك فرص أخرى، لا سيما عدد من اكتشافات النفط الخام البحرية التي قد تقوم بتطويرها شركة TotalEnergies SE وShell Plc مع شركات النفط الكبرى الأخرى الحريصة على المشاركة في تقييم الحقول.

وقد وصلت التقديرات الأولية إلى مليارات البراميل، وسوف تتسابق أي مشاريع للتغلب على انخفاض الطلب على الوقود الأحفوري.

حافز جديد للنمو في مواجهة قاعدة المهارات المحدودة

ولا يزال هذا يرغم ناميبيا على إيجاد حافز جديد للنمو في مواجهة قاعدة المهارات المحدودة في البلاد والضعف المثير للقلق في مواجهة تغير المناخ.

وقال جيمس منيوبي، مفوض الهيدروجين الأخضر في ناميبيا، الذي يتعاون مع وزراء الطاقة في الاتحاد الأوروبي بفضل زوبعة من الزيارات لجمع الأموال، “إما أن نجلس ونترككم تحاولون إزالة الكربون من مصانعكم، أو نستخدم أيضًا الموارد الطبيعية المتاحة لنا، مثل رياحنا العظيمة أو شمسنا العظيمة أو معادننا، للمساهمة بشكل استباقي في الحد من هذا التهديد الوجودي لشعبنا”.

وتقدر الحكومة، أن حجم الاقتصاد قد يتضاعف نتيجة لذلك، علاوة على ذلك، يمكن تصدير “الإلكترونات الفائضة”، مما يخفف من انعدام أمن الطاقة الإقليمي، حسبما قال وزير الطاقة توم ألويندو أمام قمة الهيدروجين العالمية في روتردام.

الموقع المخطط للمنشأة الرئيسية لـ CMB على بعد حوالي 50 ميلاً شمال شرق خليج والفيس يشير إلى السباق على موارد أفريقيا من قبل القوى الاقتصادية العالمية.

يقع الموقع على السهول الصحراوية التي تشكل جزءًا كبيرًا من وسط ناميب، بالقرب من أرانديس، وهي مستوطنة قريبة من المهجورة ويعني اسمها “المكان الذي يبكون فيه الناس” بلغة خويخو القديمة.

ويقع أرانديس بين هوساب وروسينج، وهما منجمي اليورانيوم رقم 2 و6 في العالم، وكلاهما مملوك لشركات صينية، كما اقتنص المستثمرون الصينيون أصول الذهب الناميبي.

محاولة أوروبا للاستفادة من الموارد الناميبية لا تخلو من الحساسية نظراً لماضيها الاستعماري: فقد اعترفت ألمانيا المستعمرة السابقة بأنها نفذت إبادة جماعية لشعبي الهيريرو والناما في أوائل القرن العشرين، ولا تزال مسائل الإنصاف قيد المناقشة.

وهذا لا يقف في طريق التطور الذي يمكن أن يغير بشكل جذري النظرة المستقبلية لناميبيا – مشروع Hyphen الذي تبلغ قيمته 10 مليارات دولار والذي تستثمر فيه شركة Enertrag الألمانية.

وأشادت وزيرة الخارجية الألمانية أنالينا بيربوك بالاتفاقية، ووصفتها بأنها تعطي “قوة دفع إضافية لتعاوننا في مجال الهيدروجين، وقود المستقبل”.

وفي شهر مارس، قالت الحكومة إنها تخطط لمنح Hyphen مكانة ذات أهمية استراتيجية، مما يمهد الطريق لمزيد من دعم الدولة.

صناعة متكاملة رأسياً بالكامل

في مرحلته الأولى، سيتم تشغيل منشأة هايفين بـ 3.5 جيجاوات من مشاريع طاقة الرياح والطاقة الشمسية، أي ما يعادل أكثر من نصف قدرة محطات الطاقة المتجددة الكبيرة التي تم بناؤها في جميع أنحاء جنوب إفريقيا، الدولة الأكثر تصنيعًا في القارة.

من المقرر أن تنشأ صناعة متكاملة رأسياً بالكامل في لوديريتز، وهي موقع ساحلي نائي جنوب خليج والفيس في نهاية خط السكك الحديدية الذي تم إيقاف تشغيله، حيث كانت الشركات حتى وقت قريب تشمل معالجة جلود الفقمة، في حين أن مدينة الأشباح القريبة هي شهادة على هذا الصعود. وسقوط تجارة الماس.

وهنا تتوقع شركة هايفين توظيف 15 ألف عامل لمدة أربع سنوات على الأقل لبناء مصنع ينتج ما يكفي من الهيدروجين لإنتاج مليون طن من الأمونيا سنويًا، ثم مضاعفته في مرحلة ثانية.

ويمثل ذلك جزءًا كبيرًا مما يصل إلى 15 مليون طن من “الأمونيا الخضراء” التي تتوقع وكالة الطاقة الدولية إنتاجها عالميًا بحلول عام 2030.

يقدم ميناء روتردام الدعم لشركة Hyphen وشركة Namport المملوكة للدولة لتحديد البنية التحتية اللازمة في Lüderitz والتي ستسمح باستيراد شفرات توربينات الرياح الضخمة وغيرها من المعدات.

كما تعهدت بالمساعدة في العثور على التمويل اللازم.

وتحصل ناميبيا على حصة قدرها 24% من الأسهم، ولا تزال لديها خطط أكبر، وبمساعدة شركة ماكينزي وشركاه، طورت استراتيجية تتصور ثلاث مناطق لإنتاج الهيدروجين على طول الساحل في مخطط يشمل تكرير المعادن، وتصنيع أجهزة الطاقة المتجددة إلى جانب البرامج التجريبية للقطارات والمرافق التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية.

كما يقول الرئيس التنفيذي ماركو رافينيتي، سيكون “المحفز لأول وادي الهيدروجين“.

لكن لن يترك أي من هذا لوحة الرسم دون تمويل آمن، مما يعني اصطفاف العملاء الذين يوافقون على عقود ملزمة لشراء الهيدروجين الأخضر المنتج، يمكن أن يلعب المستوى العالي من التمويل الميسر دورًا، وفقًا لرافينيتي، الذي قال إن البلجيكيين والهولنديين واليابانيين والكوريين الجنوبيين أبدوا اهتمامًا.

وقال مارتن تينجلر، محلل بلومبرج إن إي إف: “إنه ليس خيالا كاملا، هناك بعض المزايا لما تفعله ناميبيا”، “إن الأمر الأكثر أهمية بالنسبة لهم هو العثور على متعهد للهيدروجين الذي سينتجونه.”

برنامج تمويل ضخم لتحفيز الطلب

وتسعى ألمانيا جاهدة لجلب سوق الهيدروجين إلى العالم، حيث دفعت 3 مليارات يورو كدعم مباشر لمساعدة شركات صناعة الصلب في الحفاظ على البيئة، وأطلقت برنامج تمويل ضخم لتحفيز الطلب في أكبر اقتصاد في أوروبا.

في 29 مايو، أقر مجلس الوزراء مشروع قانون تحت رعاية وزير الاقتصاد روبرت هابيك – وهو زائر آخر لناميبيا – لتسريع مشاريع الهيدروجين، بما في ذلك تسهيل إنشاء البنية التحتية للاستيراد والتخزين.

وحتى مع استمرار تطوير هذه التكنولوجيا، فقد لا يكون هناك سوى عدد قليل من الخيارات الأخرى أمام الصناعة الأوروبية التي تواجه لوائح مناخية صارمة.

وقال جاك فاندرميرين، الرئيس التنفيذي لميناء أنتويرب-بروج: “لا يمكنك كهربة تلك الصناعات”، “سيتعين عليك إحضار الجزيئات الخضراء.”

إذا نجحت مناورة الهيدروجين الأخضر في ناميبيا، فقد تؤدي إلى تعزيز عقود من التنمية، وتحتاج ناميبيا إلى التنمية حيثما أمكنها الحصول عليها، وفقا لتريفينو فوربس، عمدة والفيس باي، وقال، إن الهدف يجب أن يكون “الاستفادة من هذا المورد الخاص بنا”.