قالت شركة ريستاد الاستشارية في تقرير إن شركات النفط والغاز الكبرى عززت استثماراتها في قطاع الوقود الحيوي، مراهنة على وقود الطيران المستدام، حيث من المتوقع أن يبدأ تشغيل 43 مشروعا بحلول عام 2030.
وتشير شركة أبحاث الطاقة إلى أن الاستثمارات التي تقوم بها شركات عملاقة في الصناعة مثل إكسون موبيل، وشيفرون، وبي بي، وشل ، توتال إنيرجيز، وإيني، ويمكن أن يضيف ذلك 286 ألف برميل يوميا إلى الطاقة الإنتاجية.
ينبعث من الوقود الحيوي المستدام، الذي يتم إنتاجه من النفايات والمخلفات مثل زيت الطهي المستعمل أو المحاصيل العضوية، نفس كمية ثاني أكسيد الكربون التي ينبعث من الكيروسين عند حرقه، ومع ذلك، يعتبر أقل تلويثًا بسبب إنتاجه من بقايا النباتات بدلاً من النفط المستخرج حديثًا، والذي يطلق غازات دفيئة إضافية.
تشكل صناعة الطيران ما يقرب من 2% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالطاقة في العالم.
وقال لارس كليسي، المحلل في مجال أبحاث الطاقة الحيوية في ريستاد: “مع تقدم التحول في مجال الطاقة، يوفر الوقود الحيوي حلاً عمليًا قصير الأمد لتقليل الانبعاثات دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة في البنية التحتية الحالية”.
وتتصدر شركة بي بي المجموعة بأكبر طاقة إنتاجية معلنة، إذ تصل إلى 130 ألف برميل يوميا.
وقد أدت عمليات الاستحواذ الاستراتيجية، مثل شراء شركة BP لشركة Bunge Bioenergia واستحواذ شركة Chevron على مجموعة Renewable Energy Group ، إلى تعزيز مكانة شركات النفط الكبرى في هذا المجال.
على الرغم من تكلفته الأعلى مقارنة بوقود الطائرات المعتمد على البترول، فإن استخدام وقود الطائرات المستدام يكتسب زخمًا.
وتعمل تفويضات الحكومة على دفع الاستثمارات، حيث يتطلب الاتحاد الأوروبي حدًا أدنى بنسبة 2% من وقود الطائرات المستدام، الاستخدام في مجال الطيران بحلول عام 2025، ويهدف البيت الأبيض بقيادة بايدن إلى تلبية الطلب الأمريكي على وقود الطيران بحلول عام 2050
