اقترحت وكالة حماية البيئة الأمريكية، تخفيضات شاملة في انبعاثات السيارات والشاحنات الجديدة حتى عام 2032، وهي خطوة تقول إنها قد تعني أن اثنتين من كل ثلاث سيارات جديدة تبيعها شركات صناعة السيارات ستكون كهربائية في غضون عقد.
يمثل الاقتراح، في حالة الانتهاء منه، الخطة الأمريكية الأكثر صرامة لخفض انبعاثات المركبات حتى الآن، والتي تتطلب خفضًا سنويًا للتلوث بنسبة 13٪ وخفضًا بنسبة 56% في متوسط انبعاثات الأسطول المتوقع فوق متطلبات 2026.
تقترح وكالة حماية البيئة أيضًا معايير انبعاثات جديدة أكثر صرامة لشاحنات الخدمة المتوسطة والثقيلة حتى عام 2032.
خفض أكثر من 9 مليارات طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
تتوقع وكالة حماية البيئة أن قواعد العام 2027-2032 ستخفض أكثر من 9 مليارات طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى عام 2055 – أي ما يعادل أكثر من ضعف إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الولايات المتحدة العام الماضي.
يقول صانعو السيارات والمدافعون عن البيئة إن الإدارة تتحرك بسرعة من أجل وضع اللمسات الأخيرة على القواعد الجديدة بحلول أوائل عام 2024 لجعل الأمر أكثر صعوبة بالنسبة للكونجرس أو الرئيس المستقبلي لعكسها، ثم تراجع الرئيس دونالد ترامب عن قيود الانبعاثات الصارمة حتى عام 2025 التي وضعت في عهد باراك أوباما لكن إدارة بايدن عكست هذا التراجع.
تقدر الوكالة الفوائد الصافية حتى عام 2055 من الاقتراح تتراوح من 850 مليار دولار إلى 1.6 تريليون دولار، بحلول عام 2032 ، سيكلف الاقتراح حوالي 1200 دولار لكل مركبة لكل مصنع، لكنه يوفر على المالك أكثر من 9000 دولار في المتوسط على تكاليف الوقود والصيانة والإصلاح على مدى ثماني سنوات.
قال جون بوزيلا ، الرئيس التنفيذي لتحالف ابتكار السيارات الذي يمثل جنرال موتورز وفولكس فاجن : “هناك الكثير مما يجب أن يسير في الاتجاه الصحيح لتحقيق هذا التغيير الهائل – وغير المسبوق- في سوق السيارات والقاعدة الصناعية لدينا”.
“العوامل خارج السيارة، مثل البنية التحتية للشحن ، وسلاسل التوريد ، ومرونة الشبكة ، وتوافر الوقود منخفض الكربون والمعادن الهامة ستحدد ما إذا كانت معايير وكالة حماية البيئة في هذه المستويات قابلة للتحقيق.”
الاقتراح أكثر طموحًا من هدف الرئيس جو بايدن لعام 2021 ، بدعم من شركات صناعة السيارات ، والسعي للحصول على 50٪ من السيارات الجديدة بحلول عام 2030 لتكون سيارات كهربائية (EVs) أو هجينة تعمل بالكهرباء.
قال Stellantis (STLAM.MI) إنه “مندهش من عدم توافق أي من البدائل مع هدف الرئيس المعلن سابقًا وهو 50٪ EVs بحلول عام 2030.”
لا تقترح إدارة بايدن حظر السيارات التي تعمل بالبنزين ، لكنها تريد تعليقات حول ما إذا كان ينبغي لها تمديد قواعد الانبعاثات حتى عام 2035 وبشأن البدائل الأخرى، تريد بعض المجموعات البيئية أن تضع وكالة حماية البيئة قواعد أكثر صرامة، خاصة على الشاحنات الثقيلة.
وقال مايكل ريجان ، مدير وكالة حماية البيئة في مقابلة مع رويترز ، “هذه المعايير طموحة للغاية وهي تتبع مع الإحساس بالإلحاح الذي لدى الرئيس وهذه الإدارة في الوقت الذي نتعامل فيه مع أزمة المناخ” ، رافضًا الموافقة على تحديد موعد لإنهاء بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين، وشدد على أن الاقتراح هو “معيار قائم على الأداء” وليس ولاية كهربائية.
بموجب اقتراح وكالة حماية البيئة ، من المتوقع أن ينتج صانعو السيارات 60٪ من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 و 67٪ بحلول عام 2032 لتلبية المتطلبات – مقارنة بـ 5.8٪ فقط من السيارات الأمريكية المباعة في عام 2022 والتي كانت مركبات كهربائية. تخطط الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة لاقتراح معايير اقتصادية موازية في الأسابيع المقبلة.
تحركت ولاية كاليفورنيا في أغسطس لتطلب من جميع السيارات الجديدة المباعة في الولاية بحلول عام 2035 أن تكون هجينة كهربائية أو كهربائية ، ولكن لا يزال يتعين عليها الحصول على تنازل من وكالة حماية البيئة (EPA) للمضي قدمًا.
لم يقول ريجان كيف ستتفاعل وكالة حماية البيئة مع طلب كاليفورنيا، وقال “سنكون على اطلاع على ذلك إذا حدث في يوم من الأيام“.
يجب أن يكون أكثر صرامة
قال دان بيكر ، مدير حملة النقل المناخي الآمن، إن اقتراح وكالة حماية البيئة كان يجب أن يكون أكثر صرامة، مضيفا: “يتحدث صانعو السيارات من كلا جانبي أنابيب العادم الخاصة بهم ، حيث يعدون بالسيارات الكهربائية بينما يقدمون في الغالب نفس القاذورات القديمة التي تستهلك الكثير من الغاز والضغط من أجل قواعد ضعيفة ومليئة بالثغرات“.
بموجب الاقتراح ، تقدر وكالة حماية البيئة أن 50٪ من المركبات المهنية الجديدة مثل الحافلات وشاحنات القمامة يمكن أن تكون مركبات كهربائية بحلول عام 2032 ، إلى جانب 35٪ من جرارات الشحن الجديدة قصيرة المدى و 25٪ من جرارات الشحن الجديدة طويلة المدى.
من المتوقع أن تعمل قواعد المركبات متوسطة التحمل على خفض الانبعاثات بنسبة 44٪ خلال عام 2026.
