خدعوك فقالوا (التسوق الإلكتروني صديق للبيئة).. انبعاثات وأضرار التغليف المفرط والشحن أكثر من التسوق الشخصي

نمت التجارة الإلكترونية العالمية بشكل متسارع خلال العقد الماضي، ودفعت جائحة كورونا قطاع بشكل أكبر، مما أدى إلى تغييرات في سلوك المستهلك، وأدى إلى تسجيل أرقام قياسية في المبيعات.

احتكرت الشركات الكبرى مثل Amazon و Alibaba و Walmart التسوق عبر الإنترنت، وزادت توقعات المستهلكين، ويتوقعون أن يتم تسليم البضائع في نفس اليوم وإعادتها دون تكلفة.

وسمحت الرقمنة والابتكارات التكنولوجية بالفعل للصناعة بفعل ما كان يعتقد أنه مستحيل قبل بضعة عقود فقط، فهذه الثورة تأتي بتكاليف باهظة لكوكبنا، نلقي نظرة على الاتجاهات المتنامية في التسوق عبر الإنترنت وتأثيره على البيئة.

نحن نعيش في أوقات تكون فيها النزعة الاستهلاكية في أعلى مستوياتها، وغيرت رقمنة الحياة الحديثة، بالإضافة إلى التقنيات الجديدة، والمبتكرة تمامًا الطريقة التي يتسوق بها الناس.

تستحوذ آسيا على 50٪ من المبيعات عبر الإنترنت

في العقد الماضي، ارتفع عدد المشترين الرقميين بوتيرة غير مسبوقة، مما حول التجارة الإلكترونية إلى صناعة بمليارات الدولارات، علاوة على ذلك، منذ اندلاع وباءCOVID-19، أصبحت القنوات الرقمية، التي كانت تنمو بالفعل بوتيرة ثابتة ، أكثر بدائل التسوق شعبية للمستهلكين في جميع أنحاء العالم، مما أدى إلى زيادة غير عادية في عمليات الشراء عبر الإنترنت.

في يونيو 2020، وصلت حركة التجارة الإلكترونية العالمية للبيع بالتجزئة إلى رقم قياسي بلغ 22 مليار زيارة شهرية ومبيعات مذهلة بلغت 26.7 تريليون دولار.

بحلول نهاية هذا العام، من المقرر أن تستحوذ آسيا على 50٪ من إجمالي مبيعات التجزئة عبر الإنترنت في العالم، ومعظمها يتم في الصين، حاليًا الدولة الرائدة في العالم من حيث مبيعات التجارة الإلكترونية بالتجزئة.

يعد يوم العزاب، والجمعة السوداء، وإثنين الإنترنت مجرد أمثلة قليلة على المبادرات التي تدفع المستهلكين إلى شراء المزيد والمزيد من السلع.

خلال “أحداث” التسوق هذه، قام تجار التجزئة الذين احتكروا الاقتصاد العالمي مثل Amazon و Walmart و Alibaba ، بالإضافة إلى الشركات الأصغر التي تحاول مواكبة هذا الاتجاه للبقاء واقفة على قدميها داخل الصناعة، بتنظيم المبيعات عن عمد ودقة من خلال الضغط الناس لشراء المنتجات تحت تأثير التخفيضات ووقت محدود.

على الرغم من أن هذه الأحداث الثلاثة هذا العام، والتي أقيمت جميعها في نوفمبر، سجلت مبيعات هائلة عبر الإنترنت في جميع أنحاء العالم وفي الصين، حيث شهد يوم العزاب – أو “Double 11” – رقماً قياسياً بلغ 540.3 مليار يوان (84.4 مليار دولار) في المبيعات، وانخفضت حركة المرور عبر الإنترنت من عام 2020.

يصف الخبراء هذا الانخفاض على أنه نتيجة لتغيير في سلوك المستهلكين، حيث بدأوا في شراء هدايا عيد الميلاد الخاصة بهم في وقت مبكر جدًا من الموسم بسبب مخاوف بشأن سلسلة التوريد.

على مدى العامين الماضيين، واجهت شركات الشحن الكبرى صعوبة في مواكبة الطلب، وكانت تكافح من أجل تسليم الطرود في جميع أنحاء العالم.

وصلت سلسلة التوريد العالمية إلى نقطة الانهيار، وما لم يغير المستهلكون سلوكهم في التسوق وتوقعاتهم عند الشراء عبر الإنترنت، فمن المرجح أن تصل الأزمة إلى نقطة اللاعودة، وبقدر ما يتم بسهولة إلقاء اللوم على الشركات الكبرى في هذه الأزمة، فإن المستهلكين يتحملون نفس المسؤولية.

هناك ثلاثة مفارقات رئيسية يبحث عنها المستهلكون عند الشراء عبر الإنترنت: السعر والسرعة والراحة.

لقد وجدت أمازون، السوق الإلكتروني الرائد في العالم من حيث حركة المرور، الصيغة المثالية لإرضاء كل منهم الثلاثة، من خلال تدريب عملائها على الاعتقاد بأن الشحن المجاني والسريع شيء يجب أن يكون لديهم ، وبالتالي إجبار صغار تجار التجزئة على تبني نفس الاستراتيجية من أجل مواكبة المنافسين الكبار.

بينما كان الشراء عبر الإنترنت في البداية وسيلة للعثور على أفضل الصفقات ، مع الابتكار والتكنولوجيا ، تحولت التجارة الإلكترونية إلى آلة سريعة مصممة لتلبية المزيد والمزيد من طلبات المستهلكين وتوقعاتهم.

في سبتمبر 2021، كتبت عدة مجموعات صناعية تمثل أكثر من 65 مليون عامل نقل خطابًا مفتوحًاإلى رؤساء الدول في الجمعية العامة للأمم المتحدة، محذرين من أنه إذا استمر هذا الاتجاه في النمو بنفس المعدل ، فإن أنظمة النقل العالمية ستنهار.

التغليف المفرط – الصين

إن إدمان المستهلكين المعاصرين على التسوق عبر الإنترنت لا يقود سلسلة التوريد العالمية إلى نقطة اللاعودة فحسب، بل له أيضًا تأثير بيئي ضخم مع عواقب وخيمة على كوكبنا.

مع ازدهار التسوق عبر الإنترنت، جاءت مشكلات بيئية ضخمة، وليس من المستغرب، يمكن رؤية التأثيرات في جميع أنحاء العالم،، فهناك بلد واحد تظهر فيه تداعيات الصناعة على البيئة بشكل خاص وهي الصين.

نجاح التجارة الإلكترونية في البلاد لا مثيل له في جميع أنحاء العالم، حيث يتوقع الخبراء أن 52،1٪ من مبيعات التجزئة ستأتي من التسوق عبر الإنترنت في عام 2021.

يُعزى النجاح بشكل أساسي إلى التطور السريع للإنترنت في الصين، ورقمنة أنظمة الدفع، ومع ذلك، نظرًا لأن التجارة الإلكترونية في البلاد قادرة على تحقيق عائدات بمئات المليارات من الدولارات من يوم تسوق واحد مثل Double 11 ، تحذر المجموعات البيئية المستهلكين من أن روعة التسوق هذه تأتي بتكلفة كبيرة على كوكب الأرض.

يساهم تغليف المنتجات بشكل كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن إنتاج البلاستيك ، وتلوث النظم البيئية، فضلاً عن إضافة كميات هائلة من النفايات إلى مدافن النفايات لدينا.

وجدت مجموعة حماية الغابات Canopy أن 3 مليارات شجرة يتم قطعها سنويًا لإنتاج 241 مليون طن من كرتون الشحن .

ومن بين 86 مليون طن من العبوات البلاستيكية التي يتم إنتاجها على مستوى العالم كل عام ، لا يتم إعادة تدوير حتى 14٪ منها، بالنسبة للصين، إحصاءات من مكتب البريد الحكومي أظهرت أن شركة الشحن في البلاد تعاملت مع 83 مليار طرد سريع في عام 2020 وحده، وهو ما يمثل 1.8 مليون طن من النفايات البلاستيكية وما يقرب من 10 ملايين طن من النفايات الورقية.
في هونج كونج وحدها، تم إنتاج 780 مليون قطعة من نفايات التغليف من التسوق عبر الإنترنت على مدار عام 2020 ، وفقًا لدراسة حديثة أجرتها مجموعة Green Sense المحلية.

وأظهرت الدراسة أيضًا أنه في المتوسط ، تم استخدام 2.18 قطعة من العبوات لكل منتج في نفس العام، تتكون في الغالب من مواد مختلطة يصعب إعادة تدويرها، مع تزايد ندرة مساحة مكبات النفايات، تكافح الصين لمواكبة جبل نفايات التجارة الإلكترونية المتزايد، وبالتالي، تعمل شركات مثل Alibaba على تطوير عبوات أكثر استدامة، في محاولة لعكس الاتجاه بينما تتخذ الحكومة الصينية خطوات لتنظيم معايير التعبئة والتغليف.

تأثير شحن البضائع أكبر من التسوق الشخصي

انبعاثات الشحن هي تأثير بيئي آخر للتسوق عبر الإنترنت يجب مراعاته.

يعتبر نقل البضائع في جميع أنحاء العالم مسؤولاً عن جزء كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن التجارة الإلكترونية.

في عام 2020 ، شكل شحن وعودة المنتجات 37٪ من إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة.

يمكن أن تُعزى المشكلة الرئيسية ، مرة أخرى، إلى شهية المستهلكين للراحة. تشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2030 ، سيزداد عدد مركبات التوصيل بنسبة 36٪ لتصل إلى ما يقرب من 7.2 مليون مركبة.

لن يؤدي هذا فقط إلى زيادة حوالي 6 ملايين طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ولكنه سيزيد أيضًا من التنقلات بنسبة 21٪، حيث ستستغرق المركبات وقتًا أطول في السفر بسبب زيادة الازدحام المروري.

لكن المشكلة الحقيقية تكمن في الشحن السريع.

نظرًا لأن التقنيات الجديدة تعمل على تحسين نقل البضائع وجعله سريعًا كما كان من قبل، يطلب المزيد والمزيد من المستهلكين عمليات التسليم في نفس اليوم والفورية ، وهما خياران ينموان بنسبة 36٪ و17٪ سنويًا على التوالي.

هذان الخياران ، كما أفاد المنتدى الاقتصادي العالمي ، يحظى بشعبية خاصة في الصين، حيث يشكلان أكثر من 10 ٪ من إجمالي كمية الطرود التي يتم تسليمها كل يوم ، والتي يبلغ متوسطها ما يقرب من 3 ملايين.

دراسة من معهد ماساتشوستس للتكنولوجياوجدت أن التسوق التقليدي له ضعف بصمة الكربون إذا ما قورن بالتسوق عبر الإنترنت.

ومع ذلك، فإن هذا الخطاب صالح فقط إذا لم يأخذ المرء التسرع عبر الإنترنت في الاعتبار، عندما يختار المستهلكون التسليم السريع، فإن الانبعاثات تتجاوز بكثير تلك الناتجة عن التسوق الشخصي.

أحد الأسباب الرئيسية لذلك، أن شركات التوصيل لا تستطيع تحمل انتظار وصول جميع المنتجات قبل شحنها، عند التعامل مع نافذة شحن مدتها يوم أو يومين ، غالبًا ما يضطرون إلى إرسال شاحنات ممتلئة بنصف سعتها، مما يؤدي إلى زيادة حركة المرور وبالتالي انبعاثات.

لكن الشحن ليس هو القضية الوحيدة، نظرًا لأن المزيد والمزيد من بائعي التجزئة عبر الإنترنت، الكبار والصغار، يقدمون خيار إرسال البضائع بسهولة وغالبًا مجانًا ، فقد ارتفعت معدلات الإرجاع، خاصة لعناصر الموضة، لتتجاوز 30 ٪ من جميع السلع المشتراة.

أظهرت دراسة عن سلوك المستهلكين أن 79٪ من المستهلكين يريدون إعادة شحن مجانية و 92٪ منهم من المرجح أن يشتروا مرة أخرى إذا كان من السهل إرجاع العناصر التي يشترونها.

إن مثل هذه الإحصاءات هي التي تحفز الشركات على تقديم مثل هذه الخيارات ، لأنها ستكون مربحة بالنسبة لها في نهاية المطاف.

ليس هناك شك في أن ثورة التجارة الإلكترونية قد جلبت مزايا هائلة، ومع ذلك ، يجب عدم تجاهل التسوق عبر الإنترنت وتأثيره على البيئة.

في الوقت الحاضر، يختار معظم المستهلكين الملاءمة على المبادئ.

وبقدر ما تحاول الشركات أن تصبح أكثر وأكثر استدامة هي خطوة جيدة في الاتجاه الصحيح ، فإن هذه التغييرات وحدها لن تحل المشكلة تمامًا.

المستهلكون هم أصحاب الكلمة الأخيرة، وسلوكهم وقراراتهم هي التي تحدد في النهاية تأثير هذه الصناعة.

وبالتالي ، فإن الطريقة الوحيدة لعكس الاتجاه الخطير الذي سلكته التجارة الإلكترونية ، يجب أن يكون هناك تحول ذهني من جانب المنتج والمستهلك.