كشفت شركة «بي واي دي» الصينية عن نسخة سيدان كهربائية خارقة بقوة 1086 حصاناً، لتعلن بذلك دخول مرحلة جديدة من المنافسة، ليس فقط مع السيارات التقليدية، بل حتى مع مشاريع السيارات العاملة بالهيدروجين التي لم تثبت جدواها بعد.
وبينما كانت شركات مثل «تسلا» و«تويوتا بريوس» تتصدر مشهد السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، أصبحت الصين اليوم اللاعب الأبرز، مع أسماء مثل «بي واي دي» و«جيلي» التي تهيمن على الأسواق الأوروبية واللاتينية، وفقاً لما ذكره موقع «Eco Portal».
لم تكتفِ «بي واي دي» بالتوسع داخل الصين، بل أنشأت مصانع في البرازيل وتركيا والمجر، وتواصل زحفها نحو العالمية.
ورغم أن بعض الشاحنات والسيارات الرياضية بدأت تجاربها على وقود الهيدروجين، إلا أن البنية التحتية الضعيفة لمحطات التزود بهذا الوقود تجعل من انتشاره أمراً صعباً.
في المقابل، تواصل السيارات الكهربائية تعزيز مكانتها كخيار أكثر واقعية للمستهلكين، خاصة مع التطورات التقنية التي تقدمها «بي واي دي».
تأتي السيارة الجديدة «Han L» بنسختين:
-
نسخة الدفع الرباعي بقوة 810 كيلوواط (1086 حصاناً) وتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.7 ثانية، بمدى يصل إلى 601 كم.
-
نسخة الدفع الخلفي بقوة 670 حصاناً ومدى يصل إلى 701 كم.
كلا النسختين تدعمان تقنية الشحن المزدوج «Dual-Gun»، التي تتيح شحناً من 16% إلى 100% خلال 24 دقيقة فقط، متفوقة على العديد من المنافسين الكوريين.
تعتمد السيارة على بطارية LFP بسعة 83.2 كيلوواط/ساعة، تعمل على نظام عالي الجهد بقدرة 945 فولت، وتتيح شحناً من 16% إلى 80% خلال 10 دقائق فقط. وحتى في درجات حرارة تصل إلى -30 مئوية، يمكن شحنها بالكامل في أقل من نصف ساعة.
تصميم مستوحى من التنين وسعر مفاجئ
تتبنى Han L لغة تصميم «وجه التنين» الجديدة من «بي واي دي»، مع شبك أمامي ثلاثي الأبعاد يُعرف بـ«شارب التنين»، ومصابيح خلفية مستوحاة من أجنحة العنقاء. ومن المتوقع أن تُطرح السيارة في السوق الصينية بسعر يبدأ من 300 ألف يوان (نحو 41,350 دولاراً).
