الطيران في أوروبا أرخص بثلاثين مرة من القطار وإعفاءات ضريبية “فاحشة” في أوروبا.. تشجع الناس على تسخين الكوكب

منظمة السلام الأخضر طالبت الحكومات بإدخال “تذاكر مناخية وطنية وبسيطة ومعقولة التكلفة“

يقول نشطاء، إن الرحلات الجوية الرخيصة في أوروبا، وتذاكر القطار باهظة الثمن تروج لأشكال النقل القذرة، مع الإعفاءات الضريبية “الفاحشة”، التي تشجع الناس على تسخين الكوكب مع اقترابهم من العطلة.

تضاعف سعر تذاكر القطار من سعر الرحلات على نفس المسارات، في المتوسط ، وفقًا لتحليل من منظمة السلام الأخضر (Greenpeace) نُشر اليوم، الخميس، قارن المشاركون في الحملة التذاكر على 112 مسارًا في تسعة أيام مختلفة.

للوصول من لندن إلى برشلونة، وجدوا أن تكلفة ركوب القطار تصل إلى 30 ضعف تكلفة القفز على متن طائرة.

شهدت وجهات العطلات في جميع أنحاء أوروبا هذا الأسبوع الخبز في حرارة قاتلة زادت سخونة بسبب غازات الاحتباس الحراري المنبعثة من حرق الوقود الأحفوري.

قالت لوريلي ليموزين، ناشطة المناخ في منظمة السلام الأخضر، “10 يورو تذاكر طيران ممكنة فقط لأن آخرين، مثل العمال ودافعي الضرائب ، يدفعون التكلفة الحقيقية”، “من أجل كوكب الأرض والناس، يجب على السياسيين التصرف لتغيير هذا الوضع وجعل ركوب القطار خيارًا ميسور التكلفة.”

يعد الطيران من أكثر الأنشطة الملوثة التي يمكن لأي شخص القيام بها، وأيضًا واحدة من أصعب الأنشطة في التنظيف، على عكس تناول البرجر أو قيادة السيارة – التي تحتوي على بدائل أنظف مثل اللحوم النباتية والمركبات الكهربائية- لا توجد طريقة للطيران دون تغيير المناخ، انتقد الخبراء المخططات التي تدعي تعويض الانبعاثات من الطيران بأنها معيبة.

وجد نشطاء جرينبيس، أن السفر بالقطار أغلى من الطيران، في المتوسط، على 79 طريقًا من أصل 121 مسارًا درسوها، في العديد من الطرق، كانت هناك أيام فردية يكون فيها القطار أرخص من الطائرة، حتى لو كان متوسط التكلفة أكبر.

تغلبت القطارات على الطائرات في ثمانية أو تسعة من الأيام التسعة التي تم اختبارها على 23 مسارًا، نصفها اعتُبر “رائعًا” لوجود اتصالات منتظمة وموثوقة، وسرعة جيدة وتذاكر أقل من 150 يورو.

النتائج لا تشكل مفاجأة

تشمل أفضل الخطوط لشبونة- بورتو ، ومدريد – برشلونة للسفر الداخلي، وبرلين – براغ، وزيورخ – فيينا، وبراغ – بودابست للسفر الدولي، لم تشترك أي من أفضل خطوط القطارات الدولية في المملكة المتحدة أو فرنسا أو إسبانيا أو إيطاليا.

قال ستيفان جوسلينج، الأستاذ في جامعة لينيوس في السويد الذي درس انبعاثات الرحلات الجوية، إن الدراسة كانت “مُنجزة بشكل جيد” بشكل عام واعتبرت التعقيدات في النظام مثل وقت الحجز، فإن النتائج لا تشكل مفاجأة، حيث يتم دعم النقل الجوي بشكل كبير.

في أوروبا، لا تدفع شركات الطيران أي ضرائب على الكيروسين، وضرائب قليلة على التذاكر أو ضريبة القيمة المضافة، يتم تسعير انبعاثاتها فقط للرحلات الجوية داخل أوروبا – بمستوى أقل من التكلفة الاجتماعية للكربون.

وجدت دراسة نُشرت في وقت سابق من هذا الشهر من قبل Transport and Environment ، وهي مجموعة حملة صديقة للبيئة ، أن الحكومات الأوروبية خسرت 34.2 مليار يورو من الضرائب السيئة على الطيران في عام 2022. ومن المقرر أن ترتفع “الفجوة الضريبية” إلى 47.1 مليار يورو في عام 2025. وجد التقرير.

باختصار: إذا سافرت، فأنت تحصل على إعانة؛ قال جوسلينج: “إذا ركبت القطار، فستتم معاقبتك بارتفاع الأسعار- فضلاً عن حقيقة أن الرحلة غالبًا ما تكون أطول”.

2.5٪ من التلوث الكربوني العالمي

صناعة الطيران مسؤولة عن حوالي 2.5٪ من التلوث الكربوني العالمي، ولكنها تطلق غازات أخرى تزيد من تسخين الكوكب.
وجدت دراسة شارك في تأليفها جوسلين، أن 11٪ فقط من العالم قد طار في عام 2018، و 4٪ على الأكثر سافروا إلى الخارج.

دعت وكالة الطاقة الدولية، يقودها وزراء الطاقة في معظم البلدان الغنية، صانعي السياسات إلى “فرض ضرائب على الطيران وفقًا للتأثير، معترفين بأن أقلية فقط من العالم تطير”،كما أوصت بتوسيع نطاق استخدام وقود الطيران المستدام.

طالبت منظمة السلام الأخضر الحكومات بإدخال “تذاكر مناخية وطنية وبسيطة ومعقولة التكلفة”، في عام 2021، بدأت النمسا في بيع مثل هذه التذكرة التي تغطي جميع وسائل النقل العام في البلاد بسعر 3 يورو في اليوم.

في عام 2020 ، أصبحت لوكسمبورج أول دولة في أوروبا توفر وسائل النقل العام مجانًا.

كما دعا النشطاء إلى الإلغاء التدريجي لإعانات شركات الطيران، وقالت ليموزين، “الطائرات تلوث أكثر بكثير من القطارات، فلماذا يتم تشجيع الناس على الطيران؟”